隨著新能源汽車越來越普及，各大車企也紛紛搶佔新能源市場，其中就有我們熟知的比亞迪、蔚來、小鵬、理想等一眾車企，今天就來說說理想汽車旗下的一款增程式中大型SUV——理想L7。
理想L7共有3款車型，指導價分別為30.18-35.98萬。本期就以頂配版本——2024款理想L7 Ultra版（指導價35.98萬）為例，來看看這款車型的具體表現如何？
先來看外觀，前臉並未採用傳統隔柵設計，取而代之的是封閉式格柵，僅在保險杠下部保留了進氣區域，更彰顯新能源汽車的獨特身份。整體設計簡潔大方，充滿未來感。
側面看去，儘管從直觀的車身尺寸便能輕鬆將L7與L9區分開來，但L7的車身依然散發出強大的領袖氣質。L7的C柱與D柱間的側窗輪廓更為緊湊。
車尾部分，L7的牌照區域移至下方保險杠，使得整體形態更為簡潔。
走進車內，可以看到整個內飾的設計風格較為簡約，但在用料上卻毫不吝嗇。中控台、門板處使用大面積軟性材質包裹，觸感舒適，視覺觀感也很高級。
配置方面，方向盤採用真皮包裹，可上下+前後調節，另帶有記憶、加熱功能；4.82英寸全液晶儀錶盤、15.7英寸的中控彩色屏幕，顯示清晰，操作流暢，反應靈敏；內置高通驍龍8295P高性能版晶元，擁有8核CPU架構，算力高達360萬次/秒，確保了車機系統的暢快運行。
座椅布局為常規5座，真皮材質包裹，主副駕支持電動調節，前排座椅還帶有加熱功能。後排座椅支持比例放倒比例放倒，行李艙容積達801L，無論是日常家用還是長途旅行都能夠滿足。
底盤方面，懸架採用了雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，這樣的搭配能夠較好地過濾掉路面顛簸，提升乘坐舒適度。
動力方面，搭載了增程式 449馬力永磁/同步雙電機+1.5T渦輪增壓發動機的動力組合，電動機總功率330kW，總馬力449Ps，總扭矩620N·m，匹配電動車單速變速箱。電池為三元鋰類型，容量52.3kWh，快充0.42小時，慢充7.9小時，WLTC綜合續航1185km，CLTC綜合續航1185km，純電續航240km，電耗22.8kWh/100km，加註95#汽油。發動機需要加註95#汽油，最大馬力154Ps。
懂車帝實測結果顯示，理想 L7 的 0-100km/h 加速時間為 5.22 秒，400 米加速時間為 13.54 秒。新款理想 L7 主要是將輔助駕駛和空氣懸架的配置下放，同時換上了 8295 晶元和新一代的輔助駕駛硬體。在售價上，目前入門的 Pro 版售價提升了 1.8 萬元，而頂配版的售價則沒有改變。中低配車型售價提高，應該是為了給即將上市的理想 L6 留出價格空間。
總體來看，這款車型在各方面表現都較為不錯，外觀時尚，配置豐富，空間寬敞，動力充沛，續航也能滿足日常用車需求。另外作為一款增程式車型，既沒有里程焦慮，也沒有充電煩惱，確實是一個不錯的選擇。
理想L7共有3款車型，指導價分別為30.18-35.98萬。本期就以頂配版本——2024款理想L7 Ultra版（指導價35.98萬）為例，來看看這款車型的具體表現如何？先來看外觀，前臉並未採用傳統隔柵設計，取而代之的是封閉式格柵，僅在保險杠下部保留了進氣區域，更彰顯新能源汽車的獨特身份。整體設計簡潔大方，充滿未來感。側面看去，儘管從直觀的車身尺寸便能輕鬆將L7與L9區分開來，但L7的車身依然散發出強大的領袖氣質。L7的C柱與D柱間的側窗輪廓更為緊湊。車尾部分，L7的牌照區域移至下方保險杠，使得整體形態更為簡潔。走進車內，可以看到整個內飾的設計風格較為簡約，但在用料上卻毫不吝嗇。中控台、門板處使用大面積軟性材質包裹，觸感舒適，視覺觀感也很高級。配置方面，方向盤採用真皮包裹，可上下+前後調節，另帶有記憶、加熱功能；4.82英寸全液晶儀錶盤、15.7英寸的中控彩色屏幕，顯示清晰，操作流暢，反應靈敏；內置高通驍龍8295P高性能版晶元，擁有8核CPU架構，算力高達360萬次/秒，確保了車機系統的暢快運行。座椅布局為常規5座，真皮材質包裹，主副駕支持電動調節，前排座椅還帶有加熱功能。後排座椅支持比例放倒比例放倒，行李艙容積達801L，無論是日常家用還是長途旅行都能夠滿足。
底盤方面，懸架採用了雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，這樣的搭配能夠較好地過濾掉路面顛簸，提升乘坐舒適度。動力方面，搭載了增程式 449馬力永磁/同步雙電機+1.5T渦輪增壓發動機的動力組合，電動機總功率330kW，總馬力449Ps，總扭矩620N·m，匹配電動車單速變速箱。電池為三元鋰類型，容量52.3kWh，快充0.42小時，慢充7.9小時，WLTC綜合續航1185km，CLTC綜合續航1185km，純電續航240km，電耗22.8kWh/100km，加註95#汽油。發動機需要加註95#汽油，最大馬力154Ps。懂車帝實測結果顯示，理想 L7 的 0-100km/h 加速時間為 5.22 秒，400 米加速時間為 13.54 秒。新款理想 L7 主要是將輔助駕駛和空氣懸架的配置下放，同時換上了 8295 晶元和新一代的輔助駕駛硬體。在售價上，目前入門的 Pro 版售價提升了 1.8 萬元，而頂配版的售價則沒有改變。中低配車型售價提高，應該是為了給即將上市的理想 L6 留出價格空間。
總體來看，這款車型在各方面表現都較為不錯，外觀時尚，配置豐富，空間寬敞，動力充沛，續航也能滿足日常用車需求。另外作為一款增程式車型，既沒有里程焦慮，也沒有充電煩惱，確實是一個不錯的選擇。
