大家可能都知道，現在國產路虎的銷量水平，的確不甚理想，一款車一個月上一千輛似乎都不是那麼容易了，對於國產捷豹來說，可能在國內市場存在的日子也就不多了。當然了，也是因為國產，路虎的品牌影響力迅速下滑，攬儲攬勝極光進口車型，能賣五六十萬，結果國產之後，如今20萬多過一點點就能買到，可能也只有攬勝、攬勝運動、發現和衛士這樣百萬級別車型，才會被認為是真正意義上體現身價了。
日前，我們從垂直汽車網站看到，攬勝極光L在北京等地的最高優惠高達19萬元，官方指導價42.5萬元的豪華型，優惠19萬元之後的價格是23.5萬元，相當於打了五五折，之前坊間就有「六折虎七折豹」的說法，現在看來，六折完全不是路虎的打折底線，已經是五五折了。而入門版車型的優惠幅度相對小一點，只有「區區」17.5萬元，優惠後的價格為21.48萬元。
21.48萬元的價格有多低呢？目前國內銷售的大眾途觀L四驅車型，停產在售的2023款車型，官方指導價為26.08萬元，優惠後的售價，也就是21萬元左右的樣子。途觀L的預算，就能買到路虎的中型SUV車型，是不是聽上去就很震撼，這可能也是很多小夥伴，距離路虎新車最近的一次了。在我們看來，指望攬勝極光L價格跌破20萬元，可能性還是比較低的，除非奇瑞捷豹路虎徹底解散……
事實上，攬勝極光這款車，在國內SUV市場，的確是一個特殊的存在，正如前文所說，這款車還在進口的時候，價格一度被炒到了五六十萬，而且還要等待好幾個月才能提車。而且不知道大家還有沒有印象，自攬勝極光之後，國內汽車市場掀起了一股懸浮式車頂的設計，也就是採用熏黑D柱，讓車頂和車門之間形成視覺懸浮，攬勝極光當初的設計，就像現在的衛士一樣，引領了很長一段時間的汽車設計風潮。所以從設計層面來看，攬勝極光放在今天，也是一款好看的車。
在動力方面，攬勝極光L全系搭載2.0T發動機，分兩種功率，一款入門級車型最大馬力200Ps，剩餘三款車型最大馬力249Ps，全系搭載9速手自一體變速箱，並全系搭配適時四驅系統。所以對於一款車長4.5米過一點，官方稱為中型SUV，實際上只是緊湊型SUV的車型來說，2.0T發動機+四驅的組合，已經算是非常夠用了。
在內飾這一塊，現款攬勝極光L的內飾可以說頗有科技感，車內擁有三塊屏，其中擋桿前方的大尺寸屏幕，集合了眾多車輛操作，並且擁有兩個帶內屏的旋鈕，看上去非常有高級科技的范兒。而且和攬勝運動車型一樣，現在的攬勝極光也採用了豎直的電子擋把，沒有選用旋鈕換擋機構。
在配置這一塊，就算是入門級車型，配置也是相當豐富的，畢竟原價達到了38.98萬元，該有的配置都有，我們不做詳細介紹，大家可以自行查看詳細的配置表。當然了，如果大家覺得有些配置還是不夠頂，那麼請考慮一下它的價格，如果用21.48萬元起步的價格來評判這款車的配置水平，是不是就相當超值了呢？
可能有小夥伴比較擔心，攬勝極光L雖然現在優惠很大，購買的門檻堪比途觀L，但是現在的奇瑞捷豹路虎，已經是有出氣沒進氣，萬一哪天突然宣布散攤子了，自己成為絕版車車主，怎麼辦？實際上，路虎這個品牌就是有這麼一點特殊性，雖然國產路虎銷量不行，但是進口車型銷量好啊，尤其是攬勝和衛士，依然是有錢大哥鐘意的選擇，所以只要這些車型還在進口，就算合資品牌散攤子，維修保養的渠道都還在，跑不了，不用擔心車企倒閉。
總而言之，用21萬過一點點的價格，買一輛當年售價高達五六十萬的攬勝極光L，在我們看來還是比較有吸引力的，畢竟再怎麼便宜，這也是一款攬勝路虎，如果說有些小夥伴如今還有路虎夢，那麼這款車就是一個很不錯的選擇了！
