豐田埃爾法與宿敵的對決,日產君爵或搭載e-POWER動力最大340馬力

2024年02月22日15:55:10 汽車 1333

日產為新一代高端保姆車ELGRAND(在中國市場一度被稱為「君爵」)配備了e-POWER動力核心,最大輸出超過340馬力,核心設計目標是打敗鼎鼎大名的豐田埃爾法ALPHARD這款日系保姆車之王(在車圈內,雷克薩斯LM算是豪華版的埃爾法,被戲稱為雷爾法,威爾法可算是孿生車型),成為新的保姆車標杆。

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豐田新一代埃爾法/威爾法/雷爾法在2023年進行了換代,新一代車型在車圈中的地位穩如磐石,儘管中國和美國品牌都推出了試圖搶佔埃爾法份額的MPV車型,不過似乎在土豪群體中,豐田埃爾法/威爾法的標杆地位沒有受到明顯的影響。

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不過,向豐田埃爾法ALPHARD發起衝鋒的其實不止是中系和美系MPV,日系車企同樣對埃爾法的在保姆車市場的份額虎視眈眈,日產就一直試圖讓旗下的ELGRAND車型打敗豐田埃爾法ALPHARD,重新奪回到日系保姆車標杆的地位。

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在不久前公開的日產Hyper Tourer概念車,在日本當地市場被認為可能是未來的新款埃爾格蘭德(ELGRAND)的造型前瞻,也因此在一些日本汽車媒體的披露的日產下一代ELGRAND的信息中,連渲染圖都是與Hyper Tourer相近設計。

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近期,日本當地又集中披露了一些關於日產ELGRAND君爵的新車信息,新的消息推翻此前在展會上公開的"Hyper Tourer"與新一代日產ELGRAND君爵的關係。此前認為Hyper Tourer是一款展示了日產君爵ELGRAND埃爾格蘭德形象的未來迷你巴士,這是一款設計特點非常鮮明的概念車,配備全固態電池的BEV,也能實現高度的自動駕駛——目前,這一消息已經被否了。

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關於下一代日產ELGRAND君爵的最新信息是,它將搭載e-POWER,並計劃在2025年推出,與「Hyper Tourer」沒有共同之處。

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在日本媒體的最新消息中提及,下一代日產ELGRAND君爵與「Hyper Tourer」概念車的設計細節完全不同,唯一的共同點是「Hyper Tourer」概念車的設計風格將被保留下來,新一代日產ELGRAND君爵是一款既富麗堂皇又時尚前衛的保姆車,同時還帶有一種奢華感。日本汽車媒體強調,新一代日產ELGRAND君爵與其競爭對手豐田埃爾法/威爾法的設計風格甚至設計方向完全不同,在保姆車上採用這種全新的設計可能會吸引大量關注。

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目前比較明確的消息指出,新一代日產ELGRAND君爵的動力核心是日產如今大力推廣的e-POWER系統,最大輸出超過340馬力,為這套e-POWER系統發電的很可能是在X-Trail(中國市場上稱為奇駿)上備受好評(在日本當地備受好評)的1.5升VC渦輪增壓三缸發動機,驅動方式是FF(前置前驅)和4WD(四驅)。

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日媒宣稱在4WD(四驅)模式下,新一代日產ELGRAND君爵搭載的這套系統綜合功率可以達到340ps以上(電機最大輸出:前輪204ps,後輪136ps)。日本車圈的消息強調,即使是重達1880kg的X-Trail(日產奇駿)在動力性能上也沒有被挑剔任何不滿(這裡強調一下,同一款車在全球各地市場的評價是有區別的),因此,日本汽車媒體認為新一代日產ELGRAND君爵也應該能展現出充足的動力性能。

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在日本車圈披露的消息中提及,新一代日產ELGRAND君爵的尺寸是:車長4980mm,車寬1880mm,車高1930mm,軸距為3000mm,作為一款保姆車,車身高度確實是其車內空間的重要指標。作為對比,新一代豐田埃爾法ALPHARD的車身尺寸為:車長5005mm,車寬1850mm,車高1950mm,軸距同樣是3000mm。

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在日本當地市場,新一代日產ELGRAND君爵的預期價格是600萬至800萬日元之間,按照寫稿日的匯率,約合人民幣28.72萬元-38.29萬元之間。作為對比,新一代豐田埃爾法ALPHARD在2023年上市時日本市場的售價是472萬-892萬日元之間,也就是說,新一代日產ELGRAND君爵的起步價比新一代豐田埃爾法ALPHARD還要高一些。

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新一代豐田埃爾法ALPHARD在中國市場的價格一直居高不下,加價提車的情況並未緩解,不過近期,越來越多的保姆車開始爭奪埃爾法的市場份額。當前最受關注的莫過於理想MEGA將於3月1日發布的消息,日前其內飾細節首次公開。小鵬汽車旗下首款MPV車型——小鵬X9也在2024年的第一天正式上市,魏牌的高山MPV也推出了四驅行政加長版。

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當然,歐系豪華品牌也沒有放下高端保姆車市場這塊肥肉,近日,沃爾沃汽車官方披露,沃爾沃EM90量產車正式下線。另外,從沃爾沃官網顯示,沃爾沃EM90預計在2024年3月份開啟交付。沃爾沃EM90已在2023年11月正式上市,提供1款配置車型(Ultra 六座),售價81.8萬元(這個價格和豐田埃爾法的指導價非常接近)。此外,該車搭載了一台後置永磁/同步驅動(最大功率200KW),CLTC工況純電續航里程728公里(116kWh三元鋰電池組)。

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那麼,你認為,採用e-POWER系統作為動力核心的新一代日產ELGRAND君爵,能否成為豐田埃爾法的真正挑戰者,完成其宿命中的回歸和對決?請在評論區分享你的觀點和看法。

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