新年伊始，小鵬X9開啟了全國規模交付，作為小鵬汽車的旗艦級車型，小鵬X9誕生於SEPA2.0扶搖架構，定位超智駕大七座MPV，從配置上看，這台車可以說是武裝到了牙齒，不僅搭載了行業首個量產落地的全場景智能輔助駕駛系統，而且諸如後輪轉向、雙腔空懸、冰箱、彩電、沙發、中央空調、23揚聲器等都是全系標配，在35-40萬這個價位當中價值極高，就連騰勢D9估計也要避其鋒芒，豐田這次恐怕真笑不出來了。
外觀方面，小鵬X9外觀打破了傳統MPV的方盒子造型，整台車採用星艦設計語言，線條十分凌厲。前臉部分這台車依舊採用小鵬X-Robot家族式前臉，貫穿式燈帶搭配犀利的燈組看上去非常醒目，下方的星蝶漸進格柵也頗具未來感。從側面看，這台車的A柱傾斜角度非常大，D柱也具備明顯的轉折，其側面使用了全平的側窗，再加上隱藏式門把手以及低風阻輪圈，使得整車風阻係數僅有0.227Cd。
至於車尾部分，小鵬X9的尾部輪廓凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈內嵌可點亮XPENG標識，看起來科技感十足。這台車的長寬高分別是5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，尺寸在同級別當中達到了中等偏上的水平。
進入到車內之後，可以看到小鵬X9的內飾非常簡約，最為醒目的當屬17.3英寸中控大屏，這塊屏幕具備分屏顯示功能，Xmart OS車機系統內置高通驍龍8295晶元，不論能耗還是算力都要強於目前常見的8155晶元，目前市面上只有一些高端車型才配備此晶元，未來估計也會成為市場的主流。另外，小鵬X9還為後排乘客配備了一塊21.4英寸的大尺寸液晶屏，內飾用料以及配色也具備足夠的高級感，車內觸手可及的幾乎全是細膩的真皮。
在舒適性以及駕乘感受方面，小鵬X9全系標配了前排座椅加熱通風按摩（僅駕駛位）以及第二排座椅加熱通風按摩和電動腿托，隨時來一次全身SAP，而且就連第三排座椅也可以電動調節，支持一鍵魔術收納，使其瞬間變成大四座MPV，商務氣息「撓」一下就上來了，而且後備廂還能像大平層一樣裝很多東西。除了好坐以外，小鵬X9還是一台很好開的車型，由於標配了後輪轉向系統，這台車的轉彎直徑只有10.8m，一點也不像是一輛車長超過5米2的大車，再加上智能雙腔空氣懸架的配備，使其能有有效抑制過彎側傾還有剎車時的「點頭」，帶來如「飛毯漂浮般」的行駛質感。
當然了，作為一台新能源旗艦車型，智能化也是必不可少的，尤其是智能駕駛，小鵬X9搭載了行業首個量產落地的全場景智能輔助駕駛系統，全車配備29個智能感測器，還有雙英偉達Orin-X輔助駕駛晶元，總算力達到508 TOPS，依託於XNet2.0深度視覺神經網路的超強感知，即使在沒有高精度地圖的情況下，也能實現城市/高速領航輔助。至於續航，這台車提供了610KM、640KM和702KM三種續航版本，得益於800V高壓SiC平台，可實現充電10分鐘續航增加300km的高效補能，為用戶帶來更高的出行效率。
總的來說，國產新能源技術的崛起，徹底打破了國外傳統車企的統治，對於國人來說這也是一件非常幸福的事，希望未來像騰勢D9、小鵬X9這樣的車型越來越多，讓大家都能買到既經濟又有品質的產品。
