2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇!

2024年01月03日15:35:04 汽車 1581

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

Honda於2023米蘭車展上發布的2024 CBR650R和CB650R,目前確定將於日本市場推出,亞洲其他地區尚未確定。這些新款配備了全新的E-Clutch(電子離合器)技術,預計配有E-Clutch的車型將提供更多顏色選擇。

車型名稱為CBR650R/CB650R Honda E-Clutch

Honda發布的「HondaE-Clutch」是一種自動控制離合器操作的機制,與DCT(雙離合器變速系統)不同的是,騎士仍可手動操作離合器。2024年款的CBR650R和CB650R首次搭載此技術,並在米蘭車展上亮相。

雖然日本已宣布新型CBR650R和CB650R將發售,但尚未明確指出是否配備E-Clutch。據編輯部調查,CBR650R/CB650RHondaE-Clutch預計將於2024 年6月中旬在日本發售,且CBR和CB車型將同時推出。

此外,預計CBR和CB兩款車型的E-Clutch版本將提供兩種顏色,而普通版僅有一種顏色。這表明Honda計劃將E-Clutch作為其主要銷售策略,由此可見,Honda對於E-Clutch在廣大騎士中的普及充滿信心。

然而,有消息指出E-Clutch不適用於自動擋駕照,這意味著它可能更適合希望在擁堵時能夠更輕鬆騎行的經驗豐富的騎士。此外E-Clutch可以在不對現有引擎進行大幅更改的情況下安裝,因此其成本將遠低於DCT。其價格預計將在4月左右公布。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

CBR650R Honda E-Clutch歐洲版採用了更加銳利的線條設計。在日本,預計只有搭載E-Clutch的車型才會提供Grand Prix Red(大獎賽紅色)。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

CBR650R Honda E-Clutch歐洲版。Matte Ballistic Black Metallic(啞光彈道金屬黑)是否也將在日本發售?

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

CBR650R歐洲版。日本普通版預計僅提供Matte Ballistic Black Metallic(啞光彈道金屬黑)。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

新型CB650R的前燈變為斜角型。預計搭載E-Clutch的車型才會提供Pearl Deep Mud Grey(珍珠深泥灰色)。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

CB650R Honda E-Clutch歐洲版。Matte Ballistic Black Metallic(啞光彈道金屬黑色) 是否也將在日本發售?

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

CB650R歐洲版。日本普通版預計僅提供Matte Ballistic Black Metallic(啞光彈道金屬黑色)。

世界首款使用電子離合器的摩托車

Honda開發了世界上首款「HondaE-Clutch」,一種可以自動控制摩托車手動變速器離合器的技術,從而使騎士無需手動操作離合器手把。這項技術使得在起步、換擋和停車時無需操作離合器手把。

騎士只需操作換擋踏板,系統即可實現快速且穩定的換擋。這不僅能防止騎行中熄火,對於初學者來說也是一項極佳的配置。與普通手動擋車輛一樣,也可以進行手動離合器操作,因此經驗豐富的騎士也會感到滿意。

系統有開和關兩種模式可選,開啟時將基本上自動操作,而當騎士握住離合器手把時,系統會暫時切換到手動模式。關閉時,則需要騎士操作離合器。

E-Clutch使用傳統的單離合器和變速箱,並將引擎控制技術與離合器控制技術相結合,從而實現這一功能。由於無需對現有引擎進行大幅修改,因此有望在多種車型中應用。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

Honda E-Clutch兩個電動馬達將代替騎士完成離合器操作。除離合器斷開外,幾乎可以使用現代摩托車中的所有感測器

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

系統由兩個電動馬達和齒輪等組成。由於可以使用現有的離合器和變速箱,因此無需專門設計,CB650R僅增加了大約2公斤重量,這也是其優勢之一。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

E-Clutch允許騎士在硬、中、軟三種設置中選擇踏板操作力度。可以根據每位騎士的騎行風格進行設置。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

新採用的5寸TFT彩色顯示屏可以進行E-Clutch的設定。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

E-Clutch的設置界面。可以通過「操作」選項選擇踏板操作力度的強度。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

可以設置換擋點,但不清楚是指轉速計的設定還是起步時的設定。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

儀錶板的操作可以通過左側的十字鍵直接進行。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

Honda E-Clutch安裝於蓋子的外側。它能夠適配現有的引擎,這也是其優勢之一。

2024本田CBR650R/CB650R E-Clutch車款預計更多車色選擇! - 天天要聞

引擎在導入E-Clutch的同時,還符合歐盟5+(加強版)規範,並對ECU和觸媒進行了調整,增加了OBD2-2感測器。

2024年Honda CBR650R/Honda E-Clutch歐洲版本主要規格

  • 總長×總寬×總高:2120×750×1145毫米
  • 軸距:1450毫米
  • 座高:810毫米
  • 車重:209/211【208】公斤
  • 引擎:水冷四衝程直列四缸DOHC 四閥648cc
  • 最大馬力:95.2 PS/12000 rpm
  • 最大扭力:6.42 kg-m/9500 rpm
  • 油箱容量:15.4公升
  • 變速箱:往複式6擋
  • 剎車:前=W型碟剎,後=碟剎
  • 輪胎:前=120/70ZR17,後=180/55ZR17
  • ※【 】為2023年型CBR650R歐洲規格

2024年Honda CB650R/Honda E-Clutch歐洲版本主要規格

  • 總長×總寬×總高:2130×780×1075毫米
  • 軸距:1450毫米
  • 座高:810毫米
  • 車重:205/207【202.5】公斤
  • 引擎:水冷四衝程直列四缸DOHC 四閥648cc
  • 最大馬力:95.2 PS/12000 rpm
  • 最大扭力:6.42 kg-m/9500 rpm
  • 油箱容量:15.4公升
  • 變速箱:往複式6擋
  • 剎車:前=W型碟剎,後=碟剎
  • 輪胎:前=120/70ZR17,後=180/55ZR17
  • ※【 】為2023年型CB650R歐洲規格

汽車分類資訊推薦

連著三天上新車,比亞迪魔怔了?五一當天一看,友商直呼老謀深算 - 天天要聞

連著三天上新車,比亞迪魔怔了?五一當天一看,友商直呼老謀深算

北京車展前後,要論國內車企中最忙碌的一個,那一定是比亞迪了,尤其是北京車展媒體日之後的27、28、29三天,比亞迪接連上市了新款騰勢D9、比亞迪漢EV閃充和鈦7 EV,一天一輛新車上市,跟魔怔了一樣……很多小夥伴就疑惑了,北京車展上,比亞迪旗下的幾個品牌,要麼展出的是預售車型,要麼是跑車、概念車,「正經」新車一款...
21.99萬起,極狐問道V9刷新全能MPV價值上限 - 天天要聞

21.99萬起,極狐問道V9刷新全能MPV價值上限

真正的全能MPV,不是某一項參數突出,而是空間、舒適、安全、智能、駕控、續航全維度在線;不是家用勉強夠用、商務略顯將就,而是出門有氣場、上車有舒適、遠行有續航、全家有安全。極狐問道V9以全域舒享旗艦為定位,預售21.
嵐圖泰山X8首現「羊城」,嵐圖全矩陣引爆廣州五一車展 - 天天要聞

嵐圖泰山X8首現「羊城」,嵐圖全矩陣引爆廣州五一車展

五一假期擁堵的不只有高速公路,廣州國際採購中心內同樣人潮湧動。5月1日至4日,2026(五一)華南國際車展在廣州國際採購中心舉行。本次車展,嵐圖汽車攜包括最新車型嵐圖泰山X8在內的全矩陣參展,不僅帶來多重購車福利,更搭建了一個可看、可試、可購的沉浸式體驗場。在以家庭觀眾為主的廣州五一車展,嵐圖汽車展台深受青...
最後一圈連超兩台雅馬哈,張雪回應「張雪機車」第3冠:我說牛,誰不服;車手德比斯:感謝車隊打造了一台極具競爭力的好車 - 天天要聞

最後一圈連超兩台雅馬哈,張雪回應「張雪機車」第3冠:我說牛,誰不服;車手德比斯:感謝車隊打造了一台極具競爭力的好車

北京時間5月2日20時,2026世界超級摩托車錦標賽(WSBK)匈牙利站WorldSSP組別第一回合正賽發車,最終,53號車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車820RR-RS獲得第一名。隨後,張雪機車創始人張雪社媒發文:「我說牛,誰不服?」在此前的葡萄牙站比賽中,德比斯已包攬兩回合正賽冠軍,拿下中國機車品牌在該項國際頂級賽事的歷史首冠...
長安汽車4月銷量20.95萬輛,海外、新能源同比大增 - 天天要聞

長安汽車4月銷量20.95萬輛,海外、新能源同比大增

5月1日,長安汽車公布2026年4月銷量,交付209500輛,同比增長1.7%,其中海外交付72700輛,同比增長69.9%;新能源交付94200輛,同比增長32.2%。旗下子品牌表現亮眼,長安啟源4月交付32118輛,啟源AQ系列同比增長159%,大單品啟源Q05交付16128輛;深藍汽車4月銷量33187輛,同比增長64.8%,月銷連破3萬,S05銷量1
北京公交保修提前部署,護航「五一」出行 - 天天要聞

北京公交保修提前部署,護航「五一」出行

新京報訊(記者左琳 通訊員馬振濤)為保障「五一」假期公共出行安全順暢,北京公交集團保修分公司提前部署、主動發力,落地多項車輛保障舉措,全方位築牢公交車輛安全運營防線,守護市民遊客假期出行路。據悉,結合節日客流特點和夏季車輛安全管控要求,保修分公司細化專項保障措施15項,聚焦重點線路、營運車輛及社會面車...
自主五強四月銷量排名基本確認,比亞迪、奇瑞、吉利包攬前三 - 天天要聞

自主五強四月銷量排名基本確認,比亞迪、奇瑞、吉利包攬前三

截止2026年5月2日發稿之前,自主五強的銷量快報僅差長城汽車;但基於長城汽車多期銷量數據和四月份市場動態,預計排名不發生變化,其餘四家車企銷量均已經確認。數據和排名為:比亞迪汽車,321123輛奇瑞集團,251386輛吉利汽車,235167輛長安汽車,209500輛長城汽車,暫未公布比亞迪是四月份自主品牌銷量第一名,但汽車廠商...
【汽車人】啟境GT7:在最卷的市場,選最對的路 - 天天要聞

【汽車人】啟境GT7:在最卷的市場,選最對的路

當行業仍在參數、配置、價格層面激烈競爭時,啟境GT7給出了更長期的解題思路。文 / 張婕2026北京車展,智能電動賽道進入技術與體驗的深水區。在華為乾崑生態集中亮相的W3館,啟境GT7以鮮明的獵裝定位、全域智能科技與原生共創底色,成為高端純電市場不容忽視的新力量。這不是一次簡單的新車登場,而是廣汽體系化製造能力與...