國產新能源汽車的強勢崛起，使得合資汽車品牌的市場份額不斷縮減，「市場蛋糕」變小了，但是分蛋糕的人並沒有減少，甚至還更多了，合資汽車市場的競爭機制當然越來越激烈，這一點在價格上體現的尤為明顯。
君不見，從大眾、豐田、本田到賓士、寶馬、奧迪，都掀起了降價的狂潮，像是大眾速騰，全系下調幅度多達3萬，入門版車型已經跌至10萬以內，作為一台主打運動操控的A+級轎車，這樣的價格堪稱「性價比之王」。
也正是因為如此，速騰的市場表現並沒有受到太大的影響，不難看出，速騰在最近半年的銷量一直維持在2萬輛以上，10月份更是熱銷260423輛。
速騰從外觀、空間上看，整體的定位似乎是家用、舒適，但是其精神內核其實是運動和操控，這台車有1.2T、1.4T和1.5T版車型可供選擇。推薦1.4T版車型，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配上7擋雙離合變速箱，不僅動力儲備很足，動力響應速度也很快，整體的行駛質感領先同級別的競品。
1.5T發動機的性能更強，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統同樣是7擋乾式雙離合變速箱，除此之外，1.2T發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為200牛米，動力雖然談不上強，但是家用也綽綽有餘。
速騰的另外一個賣點就是空間，這台車的長寬高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距長度為2731mm，大眾本身的空間利用率就高，更何況這款車的尺寸還比同級別競品大，因此實際的空間十分的寬敞。而且，速騰在做工用料、底盤舒適性、隔音性能部分也比思域等競品強，也就是我們常說的「高級感」，加上氛圍燈、後排空調等配置，相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗。
更何況，速騰在設計理念上也展現出十分吸睛的一面，尤其是側面造型，整個車身修長、低趴極富空氣動力學，加之，筆直的腰線採用前傾後仰的姿態從尾部勾勒至前A柱下方，加上多幅式鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著進一步的提升。此外，家族式的車頭和車尾造型也很簡單、耐看，尤其是鍍鉻中網搭配LED光源，又不失精緻細膩感。
說完優點，再來說一下缺點，速騰最大的缺點就是傳動系統是乾式雙離合變速箱，在可靠性和穩定性上不如CVT或者AT變速箱，除此之外，速騰要加95號汽油。
總而言之，速騰的整體表現還是非常的出色，尤其是對標同級別的思域來說，速騰不僅空間大、舒適性強，帶來不錯動力和操控性能的同時，還坐擁出色的燃油經濟性，無論是行政、商務還是家用均相得益彰。
