百萬級別的新款寶馬X6實車到了，這個車有3大變化，和新款X5對比的話也有3大區別，點個贊，趙老師帶您對著實車詳細看看。
新款X6新在3個地方，新外觀、新內飾和新動力。
新外觀：
新款X6前臉下半部分的變化非常大，之前兩側的風刃是隱藏在蜂窩狀的裝點中，中間給剎車片散熱的進氣口也比較小，而現在的風刃變得更大是一個L的形狀，給剎車片散熱的這個進氣口也變得更大，這兩個組合讓前臉的衝擊感更強了，實際上新款X5也是這樣的設計，其他和X5類似都是雙括弧的日行燈，全球取消激光大燈，但是還是有亮條，標配自動遠近光，這個炫影光幕格柵跟X5一樣也是標配，自動駕駛輔助的雷達也變大了。
尾部我能感覺到的變化就是鯊魚鰭了，之前是豎向非常犀利的形狀，現在變成了扁平化的那種，未來5系也會這樣變。
新內飾：iD8的系統，後期是可以升級iD8.5，一體式的曲面屏，可選5G網路，操作反應速度比之前快，但是很多人可能還是暫時接受不了這個屏。
水晶檔把變為撥片換擋，現在升級的自動泊車輔助Pro可以通過app用手機遙控車輛泊車
副駕駛是水晶符合材料包裹的X6的標識，座椅和X5類似，沒有X5舒服，後排靠譜少了一塊軟軟的擋板，上面Typ-c介面。
動力上，新款的X5和X6都是一樣的，增加48V輕混，這個可以去看看我之前關於X5動力的詳細解讀，大家買的話更推薦3.0T的，油耗跟2.0T的基本一樣，但是3.0T的技術和動力都更強，所以新款的X5和X6大家買3.0T的更划算。
那X6和和X5的區別？其實就是3方面
第一就是尺寸方面，X6是進口的，還保持了進口2975mm的軸距，比X5 3105mm軸距要短不少。
其次就是操控方面，X6的中心更低，軸距更短，開起來的操控性就更好，寶馬把自己家的SUV稱之為SUV，而把X6這樣轎跑SUV稱之為SAC，也就是全能轎跑車。
配置上：X6是標配空氣懸掛的，而X5隻有頂配才會有，顏色上面X6更豐富，像布魯克林灰、曼哈頓灰，還有紫水晶X6都有，而X5就是黑白灰藍四種。
有一些粉絲說他在等X5的價格，其實預算夠的話可以看看X6，價格可能會有大驚喜，
如果不考慮價格，你會選X5還是X6呢？
