20023年新車市場上油電爭持激烈。3月份的十大暢銷榜單中，電車創紀錄地成為了大多數。在驚訝之餘，出現了不少爭論。到底這個是偶發現象還是電車取代燃油車的重要里程碑？實際上，單憑一個月的數據要推出結論並不現實。4月份的銷售數據也說明了這點。
4月份，銷量前十的車型中，有6款是EV，4款是傳統燃油車。從數字上我們可以發現，相對於3月份，有更多的燃油車十大重返榜單。比起3月份，只有緊湊轎車軒逸和朗逸兩款車型留在十大暢銷車型榜單，形勢好了不是一點點。
4月份軒逸無論是銷量還是排名都有不少長進。銷量有26975輛，環比增長16.4%，排名上升4級，排在了第4的位置。朗逸雖然排名沒有變化，依然排在第六位。銷量有26,536輛，環比增長了8.6%。這2款連續3月和4月份都留在十大暢銷榜單上的燃油車，銷量上都有不錯的增長。
重新跑進前十榜單的燃油車有雅閣和長安的CS75 PLUS兩款車型。雅閣進步相當大。無論是銷量還是排名都有的大的躍進。4月份雅閣銷量接近2.6萬輛，同比增長26.9%。排名攀升從第11名上升的第7名。表現積極。長安的CS75 PLUS的表現也可圈可點。同樣在銷量和排名上都有好表現。4月份賣出超過2萬輛， 環比增長23.9%。排名攀升5位，排名第9。
更多的燃油車重回銷量榜單，這表明了燃油車在新車市場是依然有不俗的競爭力。依然有大量的捧場客。當然，頭部車型的競爭中，燃油車現在已經不是佔優勢的大多數。新車市場中的頭部車型已經開始了油電爭持的局面。但是油電之間的競爭和騎士競爭不一樣。騎士們的可以靠一場決鬥定輸贏。油電兩者的競爭是長時間存在的一個交替過程。
4月份雖然燃油車收回了部分失地，但是依然未能奪回主導地位。電車在十大暢銷榜單中持續控制局面。最好賣10款車型中，有6款是電車。其中2款是插電混動車型，4款是純電車型。比亞迪兩款熱門混動車型， 秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分別排名第1和第10。強大的產品力和有競爭力的定價都是秦PLUS DM-i能守住冠軍位置的關鍵。這款車4月份銷量超過3萬輛，但是相對3月份有輕微的環比下跌。疲態開始出現？宋PLUS DM-i狀態不如去年，4月份銷量2萬出頭。這可能和宋PLUS DM-i有望推出新車型有關係。
四款純電車型分別是：
- 海豚，賣出29961輛
- 元PLUS，賣出28931輛
- Model Y，賣出26760輛
- AION Y，賣出21,065輛
4月份，雖然最好賣10款車型中，電車並沒有能持續3月份絕對強勢。新能源車的數量從3月份的8款減少了2款變成了6款。但是電車依然是大多數，可以說得上是略勝一籌。
