這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配

2022年12月25日23:34:07 汽車 1520

導讀:這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配

最近國內市場中SUV車型可以說是最為受歡迎的車型沒有之一,而且SUV車型更是憑藉著大尺寸的車身看起來更加的硬朗霸氣,並且因為消費者逐漸的年輕化,更加年輕的90後已經成為了當下汽車行業的主力消費軍,所以隨著需求量的快速增加,無論是合資品牌還是國產品牌,都在快速的增加SUV車型來換取更出色的銷量以及市場份額,尤其是國產品牌快速地更新,個性炫酷的外觀結合親民的售價讓很多合資品牌甚至式豪華品牌銷量受到很大的影響,所以在售價方面有著非常明顯的下滑趨勢,其中林肯品牌就有著明顯的下滑,所以為了更好的換取市場份額最近也是加快了新車的更新速度。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

林肯作為經典的豪華品牌之一,在國內一直都是家喻戶曉的豪華品牌,對於80後來說,林肯加長版本在九十年代,也算是豪車中的代表車型,超長的車身辨識度超級高,一直延續到90年代那時就對林肯這個豪華品牌有了個認知。並且捷豹以及主流的BBA品牌都是同等級品牌,但是售價方面確實有著很大的差距,尤其是今天為大家介紹的這款全新的林肯冒險家車型,新車的售價區間定在了親民的24.58-34.58萬,其中入門版的車型不足25萬起售,但是入門就擁有著能夠比肩頂配的動力以及硬體,還擁有著四種駕駛模式可以隨意切換來滿足不同消費者的需求,接下來就為大家詳細的介紹。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

我們首先來看新車的外觀方面,新車的其那臉部分非常的厚重且飽滿,修長的機蓋部分有著兩條內凹式的線條設計來增加肌肉氛圍,看起來更加的厚實,下方大尺寸的中網部分面積很大,而且內部密集的蜂窩狀格柵整體造型都是鍍鉻材質的裝飾,增加了新車出色的檔次感,中網突出的車標尺寸很大,標誌性的車標增加了新車出色的豪華氣息,兩側大燈組的面積很大,而且內部整體熏黑的配色以及精緻的光源都讓新車看起來檔次感更加出色,並且下方分體式的一字型LED日間行燈也是增加了新車的個性感,下方保險杠底部有著貫穿式的熏黑格柵鑲嵌裝飾,增加了視覺寬度的同時還擁有著出色的運動氛圍。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

車身側面部分的造型也是十分的厚重且飽滿,在車頂設計方面可以看到有著微微得溜背式造型來增加運動氛圍,而且下方車窗部分整體採用了熏黑的貫穿式造型,熏黑的A柱與以及D柱分形成了明顯的懸浮式車頂視覺效果,下方的車身處有著從前方車頭部分一直延伸尾燈處的貫穿式腰線設計,而且腰線還採用了內凹式的特殊造型,不僅讓新車看起來更加的修長,在前葉子板與車門的腰線處還有著鍍鉻的字母車標鑲嵌來增加檔次感以及品牌辨識度,下方輪眉部分有著突出的熏黑防蹭飾板以及大尺寸的旋風式輪轂裝飾,運動感也是很濃郁。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

車尾部分的造型十分緊湊,車頂部分可以看到有著突出明顯的擾流板來充當尾翼增加新車的運動定位,下方傾斜角度較大的尾門很好的突出了下方的尾門,而且上方几乎貫穿車尾的字母車標讓新車看起來很高級,而且下方貫穿式的尾燈十分細長,內部透明的剎車燈還與中央連接的鍍鉻飾條相融合,形成了畫中畫一般的套娃設計,點亮後的辨識度會非常出色,下方保險杠除了有著大尺寸的熏黑飾板包裹之外,還有著大面積的金屬擋板鑲嵌裝飾,結合雙邊共雙出得排氣設計,呼應了車頭所營造的運動定位。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

進入車內,新車整體的設計科技感還是非常出色的,尤其是中央內嵌式的液晶儀錶以及中央懸浮式的大尺寸多媒體大屏,都體現出了新車的科技氛圍,並且貫穿式的空調出風口還增加了車內出色的視覺寬度,而且下方空調面板上方最新的擋位設計尤其惹眼,如鋼琴按鍵一般,當您需要切換檔位時,只需觸摸駐車P檔,行駛D檔,空檔N或倒車檔R的鍵,然後觀看您選擇的設置亮起,操作起來非常的流暢順手,而且下方懸浮式的空調面板設計更是方便操作,還有效的增加了扶手區域的簡約空間設計。配置方面新車搭載了便捷科技SecuriCode車門密碼鎖、PAAK智能手機鑰匙、HUD抬頭顯示以及無線充電,並且標配24個聲學包讓新車關門只剩安靜。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

車身尺寸方面,新車的長寬高分別達到了4615mm×1887mm×1630mm,軸距更是達到了2711mm,說它是中型SUV也不為過,而作為美系豪華品牌,針對於來勢洶洶的德系三雄,競爭策略多為差異化競爭,也就是同樣的價格區間,以更大一級的車型與之競爭,雖說定價與寶馬X3相差無幾,但是新車確實擁有著能夠比肩寶馬X5的強悍實力,而且越級別的軸距讓新車內部的空間更加寬裕,尤其是第二排的腿部空間更是擁有著中型SUV車型的超大間距,乘坐起來十分的舒適。

這款豪華SUV「扛不住了」,不足25萬比寶馬X5更高端,入門就高配 - 天天要聞

動力方面,新車全系標配2.0升渦輪增壓 245馬力的發動機,對於這個價位的豪華品牌SUV來說,也只有同宗的凱迪拉克能與之抗衡,並且新車搭載了CCD自適應懸掛,感測器每秒500次實時監測路面,每秒100次獨立調整每個車輪減震器,讓新車行駛時更加的平順,而且智能可斷開式四驅系統還可以在平時減少油耗,讓用車成本更加的經濟,4種駕駛模式:標準/運動/節能/防滑以及所搭配的米其林 Primacy SUV專用靜音輪胎,足以滿足絕大多數消費者的日常所需,今天就介紹到這裡,大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論,感謝關注!

汽車分類資訊推薦

要提的榮威新車庫存近一年,輪胎出廠已近三年!車主退定遭拒 - 天天要聞

要提的榮威新車庫存近一年,輪胎出廠已近三年!車主退定遭拒

價格戰之下,廠家推出各種置換補貼,消費者也希望以更低的購車成本入手心儀車輛。然而,有消費者卻在購車過程中,產生了不愉快的購車體驗。榮威車主藍女士最近就反映,經銷商不僅提出購車需要辦理掛名二手車的手續,才能享受相關優惠,而且提車時更發現新車庫存近一年,輪胎幾乎已到質保期!藍女士由於對新車車況不滿,提出...
比亞迪再回應,商場如戰場,好人就該被欺負? - 天天要聞

比亞迪再回應,商場如戰場,好人就該被欺負?

當硝煙瀰漫的商戰演變為輿論攻訐,比亞迪用5月231059輛智駕車型銷量的戰報,在戰場上投下了一枚無聲的震撼彈。近日,比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛公開回應「車圈恆大」質疑風暴,某品牌持續以「高負債率」「財務造假」等標籤發起輿論攻勢,甚至向深交所、港交所及國家金融監管機構發起惡意舉報。而監管機構的調查結...
華山論劍變成圍攻光明頂,比亞迪如何化解? - 天天要聞

華山論劍變成圍攻光明頂,比亞迪如何化解?

剛剛過去的周末,汽車圈前所未有的熱鬧。在2025中國汽車重慶論壇上,多家車企的高管、資深行業人士齊聚一堂,本以為這是一場探討中國汽車變革之路的「華山論劍」,結果變成了針對比亞迪的「圍攻光明頂」。吉利控股集團高級副總裁楊學良率先開炮,稱內卷是最低級的競爭行為,是經濟界、學術界普遍認同的自殺式惡性競爭,「內...
比亞迪電池+智駕+低價:一汽豐田bZ5要翻天了? - 天天要聞

比亞迪電池+智駕+低價:一汽豐田bZ5要翻天了?

6月10日,一汽豐田bZ5正式發布!一汽豐田bZ5集全形度顏值、全守護安全、全沉浸智艙、全路況駕駛輔助、全保障QDR於一身,售價在13~16W元區間!讓人不由驚嘆,合資新能源車也整新招、整大招了?
【汽車人】迎來首位女CEO,華晨寶馬開啟精雕細琢模式 - 天天要聞

【汽車人】迎來首位女CEO,華晨寶馬開啟精雕細琢模式

寶思齊(Birgit Böhm-Wannenwetsch)文 / 吳毓華晨寶馬宣布換帥。自8月1日起,寶思齊女士(Birgit Böhm-Wannenwetsch)將接替戴鶴軒博士(Dr. Franz Decker),出任華晨寶馬總裁兼首席執行官。寶思齊於2018年加入寶馬,先任集團財務高級副總裁和集團司庫,再任美國及美洲地區金融服務總裁兼首席執行官。前者是
【行業深度研究】趕個新能源大早的沃爾沃,混得不如吉利的極氪? - 天天要聞

【行業深度研究】趕個新能源大早的沃爾沃,混得不如吉利的極氪?

近日,沃爾沃汽車正式對外宣布,將在全球範圍內實施裁員計劃,涉及員工總數約3000名。具體而言,在此次裁員計劃中,瑞典本土將有1200名員工受到影響,其餘裁員崗位則分布於全球其他市場區域。 沃爾沃汽車方面表示,預計此次裁員將產生高達15億瑞典克朗的一次性重組成本。該成本支出將對公司2025年第二季度的財務業績產生顯...
法式魅力與實用主義的融合:標緻4008深度解析 - 天天要聞

法式魅力與實用主義的融合:標緻4008深度解析

標緻4008作為一款兼具設計美學與實用性的緊湊型SUV,近年來在競爭激烈的市場中持續吸引消費者目光。以下基於近期信息,對該車型的關鍵方面進行系統梳理。‌一、外觀設計:前衛與傳承的交織‌標緻4008採用無邊框中網搭配點陣式格柵,中心位置鑲嵌全
嵐圖FREE+6款車身配色發布 搭載華為乾崑ADS4和鴻蒙座艙 - 天天要聞

嵐圖FREE+6款車身配色發布 搭載華為乾崑ADS4和鴻蒙座艙

【太平洋汽車 新車頻道】日前,嵐圖汽車正式發布了旗下嵐圖FREE(詢底價|查參配)+的6款車身配色,分別為杜若白、玄英黑、宸星灰、雲紗金、琉璃紫和韶華青。作為現款嵐圖FREE的改款車型,嵐圖FREE+定位中大型SUV,搭載華為最新智能輔助駕