提及豪華中大型SUV，不少消費者想到的都是賓士GLE、奧迪Q7、寶馬X5等進口車型，似乎這個品類就與國產品牌沒什麼太大關係。但就在半年前，領克09的推出似乎改變了這一現狀。作為領克的旗艦車型，它究竟有著什麼樣的本事，敢於挑戰「各路豪強」呢？筆者挑了兩款極具代表性的豪華中大型SUV，分別是寶馬X5與奧迪Q7。今天，筆者就從平台架構、動力表現兩大方面，聊聊這三款車的表現，看看領克09 MHEV究竟夠不夠格。
底盤平台—— 一輛車的「出身」
了解汽車知識的讀者都知道，一款車在研發設計時所選用的平台，對於這款車的綜合表現將有著決定性的影響。畢竟，真正的豪車通常是不會「拉皮」的。
寶馬X5來自於CLAR平台，該平台為寶馬現階段的「王牌平台」，旗下車型包括寶馬7系等。雙叉臂+多連桿的懸架結構也是豪華車上的「常規操作」。
奧迪Q7作為奧迪旗下的高端中大型SUV，在平台選擇方面也沒有吝嗇，選用了MLB-EVO平台，該平台下的車型同樣「如雷貫耳」，包括A8L、大眾途銳等。該平台的優勢在於重量分配均衡，能夠提高車輛在行駛的過程中的穩定性以及舒適性。
看得出，兩位對手在平台方面的選擇相當「豪華」，而領克09 MHEV也不甘示弱。該車誕生於沃爾沃SPA平台，這也是沃爾沃旗下豪華車型的「御用」平台，以超高的安全係數以及良好的操控性能著稱。懸架結構方面，領克09 MHEV採用了前雙叉臂，後多連桿式的懸架結構，對比同價位段還在使用麥弗遜式前懸架結構的車型，領克09 MHEV在這一點上完全向豪車看齊。此外，由於結構特性，市面上採用雙叉臂懸架結構車型的發動機布局往往為縱置，對於駕駛艙的侵佔比較嚴重。而領克09 MHEV在保留橫置布局的同時，實現了雙叉臂式的前懸架結構，兼顧了兩者的優點，這也是SPA平台的「神奇之處」之一。
動力表現——豪華SUV的「敲門磚」
雖說這類車型的應用場景不是「賽道」，但作為定位高端的豪華SUV，其動力表現也是相當重要的。以（寶馬X5 2.0T、奧迪Q7 45 TFSI、領克09 MHEV 2.0T）為例，三款車在同為2.0的排量下，最大馬力分別為245匹、245匹以及254匹，峰值扭矩則分別為400N·M、370N·M以及350N·M。經過對比我們發現，三款車的動力參數接近，相關表現不相上下。但考慮到綜合售價，筆者還是想給領克09MHEV點個贊，畢竟相比兩款售價在七八十萬的豪華SUV，領克09 MHEV能夠在便宜了近五十萬的情況下，在動力方面拿出同樣的水準，實在是難能可貴。
除此之外，近期下訂領克09 MHEV，還能享受不少優還可享受定金五倍膨脹的福利，實現2000抵10000，勁省8000元，並可享5年不限次或10次不限時免費基礎保養，價值超過10000元，領克官方為。此外，領克還準備了生態周邊消費券，總價值高達10000元，可以在領克app上購買相關周邊及服務權益。
綜上所述，領克09 MHEV在平台架構、動力儲備方面不遜於售價比自己高得多的寶馬X5、奧迪Q7，但在售價方面卻有著極大的誠意。筆者認為，雖然領克在品牌力方面暫時無法與奧迪、寶馬相比，但我們應該正視其出色的產品力。
