提到三菱歐藍德，想必是無人不知無人不曉的，曾經風光過一段時間，但是後來又沉寂了，這一次全新歐藍德新車登場，對「銷量冠軍」本田CR-V發起挑戰，當兩車碰面，誰能勝出呢，一起來瞧瞧吧。
外觀對比：特立獨行VS簡潔耐看
2023款歐藍德和CR-V都採用了各自家族的全新設計樣式，兩台車給人的印象卻大有不同。歐藍德的外觀造型更加粗獷、硬派、越野，CR-V則顯得比較居家、樸素、簡潔。
歐藍德的中網有一定的設計感和力量感，細節比較豐富，引擎蓋上的車型名稱是三菱越野車上標誌性元素。CR-V採用六邊形中網，內部配有蜂窩狀透氣孔，比較簡潔。
歐藍德採用分體式大燈，C型鍍鉻裝飾為車頭增添細節與辨識度，還配備前霧燈。CR-V前大燈採用開眼角設計，配備全LED光源，中網的鍍絡在燈組上也有一定延伸。
歐藍德的車身線條比較豐富，A、B、C、D柱都採用黑色鍍裝，營造出懸浮式車頂的視覺效果。CR-V的側面設計則比較普通常規，腰線貫穿前後，前輪眉還配有反光條。
歐藍德的車尾設計就沒有車頭那麼有視覺衝擊了，但採用銀色的下護板，前後呼應。CR-V的車尾造型要好看一些，大面積的黑色下護板以及雙邊共兩出的排氣更討喜。
歐藍德尾燈造型較為簡單，但內部示寬燈呈T型擁有不錯的辨識度。CR-V的尾燈設計與上一代車型比較相似，但造型更加稜角分明，內部也進行了一定的熏黑處理。
內飾對比：柔情溫馨VS居家實用
兩台車的內飾設計思路還是挺像的，都是採用以展現橫向寬度的線條以及元素為主；不約而同地使用貫穿式出風口的設計，但比較之下，CR-V的樣式會更特別一些。
做工方面，歐藍德顯得更用心一些，門板以及座椅等位置上都使用了菱形雙縫線設計，為內飾增添了一些豪華感。CR-V的做工也屬於主流水準，好的材質都用在刀刃上。
歐藍德全系的側窗均使用隔熱玻璃，而且前排還配備雙層隔音玻璃。CR-V則沒有隔音、隔熱玻璃，但絕大部分車型都配備了後排隱私玻璃。
兩台車的方向盤都比較粗壯，手感飽滿，整體的人機工程也不錯。歐藍德採用的是四輻樣式，雖然有鍍鉻的裝飾，但會略顯老氣。CR-V的方向盤則與本田其他車型同步。
歐藍德只有高配車型才配備全液晶儀錶（12.3英寸），界面UI精美，顯示細膩。CR-V中高配使用10.2英寸全液晶儀錶，低配為7英寸的組合儀錶，視覺效果不及歐藍德。
歐藍德全系標配10.25英寸中控屏，功能較常規，但支持CarPlay、CarLife、HiCar手機互聯。CR-V全系均為10.1英寸中控屏，功能與歐藍德類似，但缺少CarPlay。
空間對比：歐藍德更舒適VSCR-V功能豐富
歐藍德的座椅傳承了「聯盟」中日產大沙發的基因，十分寬大厚實，菱形縫線在同級比較少見。CR-V的座椅造型設計一般，但乘坐舒適性的表現不錯，支持電動調節。
兩台車的第二排均為3座設計，歐藍德支持靠背調節，七座車型上還有前後調節。CR-V不管是五座還是七座版，第二排座椅均支持靠背和前後調節，更加厚道一些。
兩台車的第三排座椅都比較單薄，歐藍德的靠背更是短得離譜，搭配扁而長的頭枕，可以稱得上是同級的異類了。
CR-V第三排比較「正常」，起碼對身體有較好的支撐。兩台車在乘坐空間上的表現比較接近，屬於同級別的中上水準。得益於全系第二排座椅四向可調，CR-V能夠讓乘客擁有更高的調節自由度。
歐藍德的第二排中央扶手為中間的靠背，厚度表現更好，但打開後則與後排沒有了阻隔，該設計的好壞與否就見仁見智了。CR-V的扶手長度與厚度都比較一般。
兩台車都是全系標配可開啟式全景天窗，並提供電動遮陽簾，可以提升車內的開陽感。兩台車都支持第二、第三排靠背放倒。不同的是，歐藍德第二排與平台有形成台階，CR-V則是第三排與後備廂形成台階，但後備廂蓋板支持高低調節，可實現全平地台。
動力對比：1.5T+48VVS1.5T
歐藍德使用代號為4B40的1.5T四缸發動機，並有48v輕混加持，動力較同平台的奇駿來說略低一些。
CR-V沿用老款的1.5T發動機，但最大扭矩輸出的轉速有所優化。兩台車都匹配的是CVT，歐藍德採用平滑式電子擋桿，而CR-V則依舊為傳統的機械擋桿。
兩台車的懸架類型也一致：前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，底盤都相對平整。新歐藍德搭載偏向公路性能的S-AWC四驅系統，提供雪地、沙漠等越野模式。
CR-V配備Real-TimeAWD智能四驅系統，可在前輪兩驅和前後輪四驅之間智能切換。
總的來看，同為日系車的代表車型，兩車實力比較接近，但是這一次歐藍德新增48v輕混加持，在經濟性能上更加突出，我這一票投給歐藍德，大家覺得怎樣？
