近日了解到，吉利旗下的博越L關注度挺不錯的，剛上市不久，這款車定位於緊湊型SUV，一共推出6款車型，指導價區間為12.57萬～17.07萬，我們以其中的2022款 2.0TD DCT 旗艦型(指導價15.37萬)，分別從外觀內飾、空間配置、動力組合等角度，一起來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手？
外觀設計
在外觀方面，整體採用家族式zui新的設計語言，前臉採用大尺寸的無邊界進氣格柵設計，中網由多個黑色小塊組成，遠遠看起來極具視覺衝擊力，兩側大燈組與日間行車燈相連，值得一提的是擁有迎賓歡送燈語，增加了用車儀式感，下部多邊形的進氣口設計辨識度不錯。
大燈擁有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。
車身側面顯得硬朗，採用細膩的腰線進行點綴，顯得精緻，從D柱來看呈現出溜背造型，並且在車窗上邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部輪眉採用黑色鍍鉻亮條進行裝飾，配備的是19英寸鋁合金輪轂設計，尾部造型設計飽滿，採用當下流行的貫穿式尾燈組樣式，內部做了熏黑處理，字母車標立於下方，下部造型類似於機甲風格，勾勒出的兩邊共雙出的排氣輪廓，近一步彰顯其年輕運動的身份。
擁有外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車摺疊、雨量感應式雨刷、車頂行李架等功能。
內飾設計
在內飾方面，整體採用T字型布局，雙色搭配的內飾氛圍感不錯，在中控台、座椅兩側、扶手箱等地方加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，座椅採用縫線設計紋路清晰，還有電動全景天窗和72色車內氛圍燈，方向盤採用皮質設計，支持上下+前後調節功能。
同時配備了10.25英寸的全液晶儀錶盤和13.2英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統等功能，你好吉利是語音系統喚醒詞，標配應用商店可以下載第三代APP，增加了用車體驗感。值得一提的是內置行車記錄儀、手機無線充電、遠程控制、抬頭顯示系統等功能，日常使用起來挺方便的。
配置部分
安全配置：前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全車六安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、前後預緊式安全帶、後排安全帶提示等配置。
駕駛/輔助配置：L2級駕駛輔助、全速自適應巡航、前後部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、發動機啟停技術等配置。
空間表現力
整車尺寸長寬高分別為：4670mm、1900mm、1705mm，軸距為2777mm，定位於緊湊型SUV，座椅採用仿皮材質，內部加入了柔軟填充物，坐在後排感覺挺舒服的，支撐效果不錯，主副駕駛座椅支持電動調節、主駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，還有腰部、頭枕和腿托調節，副駕駛座椅支持前後移動和靠背角度調節功能，後排座椅支持40：60比例放倒，我的身高為1米80，不過體重偏胖坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳兩指半左右，頭部剩餘空間還有三指左右，作為緊湊型SUV空間表現力不錯，日常使用不會出現擁擠的現象。
動力組合
在動力方面，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，zui大功率為160千瓦，峰值扭矩為325牛·米，傳動方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，驅動方式是前置前驅，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
在體驗中，主要以郊區道路為主，2.0T的動力起步輕盈，踩下油門推背感還是比較強的，在中途加速動力響應積極，變速箱換擋平順，我們在67km/h的速度下急踩剎車，車身姿態控制良好，沒有出現熱衰退現象，在路過連續減速帶的時候，底盤懸架配合不錯，可以過濾掉大部分震動感，筆者覺得整個底盤調校偏向於舒適類型。
