本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造，成為汽車發展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為「汽車之父」。
現在的汽車，早已不是剛生產出來時的模樣，連驅動方式，都變得多了起來。如現在的電力驅動、氫氣驅動等，而傳統的燃油車，雖然經過了上百年的發展，卻在如今因為種種原因，而顯得有些岌岌可危。
早些年，因為汽車生產技術的提高，馬路上的汽車以肉眼可見的速度多了起來。據統計，在中國，每100戶家庭中就有33輛汽車，城鎮居民每10戶家庭就有4家有車。而隨著汽車保有量的增加，帶來的一系列問題也日益凸顯。尾氣的大量排放，不僅造成了嚴重的大氣污染以及溫室氣體的排放，也造成溫室效應的日益加重。海平面上升、極端天氣的頻繁出現、冰川加速融化等惡劣影響無時無刻不斷地在提醒人們，需要重視起我們身邊的環境保護。於是，新能源車便孕育而生了。
新能源車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源車包括四大類型：混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
而現在較為常見的新能源車，還是以混動、純電的電動車為主。雖然新能源車各方都在大力扶持，新能源車的銷量也在呈現幾何式的增長，許多傳統車商甚至公布了僅售燃油車的銷售年限和繼續研究內燃機的世界，傳統燃油車的市場份額也在逐漸下降，但卻一直有一定的份額，且短時間無法動搖，那麼，究竟又是為何呢？
新能源車無法在短時間內取代燃油車，無非是以下幾點致命的弱點，我們來逐一盤點一下：
一、充電時間。在早期的新能源車中，充電問題一直是被人所詬病的。剛開始，廠家技術不成熟，且為了降低充電過程中的發熱問題，只提供了慢充。當時的純電車充滿電要大幾個小時，甚至一晚上的也大有車在。好在可以直接使用家用220v充電，慢點倒也勉強可以接受。好在現在的技術進步，許多廠商都在車上配備了快充，搭配充電樁最快半小時甚至幾十分鐘就可以充滿，但還是相比燃油車的幾分鐘加滿油來說相距甚遠。
二、續航問題。這兩個問題，一直是純電車的兩個老大難問題。現在的純電車基本都以三元鋰或者磷酸鐵鋰電池為主，相比之下，磷酸鐵鋰電池安全、壽命長、耐高溫；三元鋰電池重量輕、充電效率高、耐低溫。可以說各有各的優缺點，買純電車的朋友一定要提前了解清楚並根據自己是在南方還是北方而選擇不同電池的車子。
但無論是哪種電池，續航縮水的問題都是業內的一個潛規則。業內平均的縮水續航基本是廠家標註的百分60到70左右，縮水多的甚至達到百分百分五十。這個問題就像是工信部的油耗一樣，你上路的時候，壓根不可能跑出廠家的續航來。因為在測試續航的時候，是在實驗室里關了車上的電器並以勻速行駛的，而實際路跑的時候，不僅會使用各種電器，還會加速、減速變道等動作，所以續航也就大大降低了。加上燃油車的電器可以由蓄電池來供電，且暖氣不需要額外的油耗，但電車不同，無論是收音機、中控、冷暖氣任何電器都離不開整車的電力續航，所以實際使用中大大降低續航的情況大有存在，加之在高速行駛時，燃油車開至80到120是最省油的，但電車超過80時速後，續航反而開始大打折扣，這也是純電車難以適應長圖行駛的原因。
三、安全原因。近幾年，因為純電車的大量普及，著火的案例也屢見不鮮。純電車在經歷劇烈碰撞的時候，電池很容易被車上碎片刺穿而引發爆炸或起火。針對此，比亞迪還特地研究出了刀片電池，但自燃問題依然無法從根源上解決。甚至很多電車開得好好的，突然就起火了，或者停在停車場，因為高溫、充電原因導致起火的也比比皆是，這也是純電車勸退消費者的原因之一。
雖然純電車的技術還未完全成熟，但如今的新能源車銷量卻不斷猛增。據悉，乘聯會數據顯示10月，燃油車市場的零售量為128萬輛，同比下降8%，逆轉了今年6-9月同比增長6%的正增長態勢。1-10月累計零售量為1228萬輛，同比下降13%。而反觀新能源車：10月新能源汽車發展勢頭依然迅猛，新能源汽車連創歷史新高逐漸成為態勢。10月，新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%，市場佔有率達到28.5%；1-10月，新能源汽車產銷分別完成548.5 萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場佔有率達到24%。
即使新能源車的銷量還未超過燃油車，但大有後來居上的跡象。得益於近幾年推廣的雙碳政策，加之電動車有著燃油車無法超過的優點，如加速、日常保養費用等方面，越來越多的消費者開始選擇新能源車。鑒於以上的幾點缺點，市場也推出了以氫氣作為動力的氫能源車，但因為制氫、儲氫等因素，氫能源的車子一直未得到大力的推廣。另外，還有太陽能車較為小眾的車子。
總之，無論是從科技的發展，還是從環保的問題考慮，新能源全面代替燃油車將是未來不可避免的趨勢。但燃油車因為發展的時間較久，累積了足夠的技術，所以一時半會還會還不會退出歷史的舞台。燃油車就像人至中年，雖然有累計，但終將舞台讓出；新能源車就像剛登上舞台的年輕人，略顯青澀，但有著無數的可能。
留給燃油車的時間已經不多了，讓人不禁發問：廉頗老矣，尚能飯否？
