要說最了解國人喜好的合資汽車品牌，想必非大眾和奧迪莫屬了，在嘗到中低端特供車型的甜頭之後，上汽大眾奧迪開始將目光針對高端的豪華車領域，繼國產A7L問世不久，又推出了新車——奧迪Q6。該車定位於6/7座中大型SUV，採用大眾橫置MQB平台打造，以此帶來比奧迪Q7更大的尺寸。全系售價區間45.96-63.06萬元，今天要介紹的是其中45TFSI quattro 齊雲型 Light羽林套裝 7座版，廠商指導價49.96萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為目前奧迪旗下尺寸最大的SUV車型，Q6有著足夠的氣場表現，整體造型飽滿敦實，官方稱細節處借鑒了中國傳統元素，包括車名也充滿詩意，充分體現了其特供車身份。車系提供了羽林套裝和飛騎套裝兩種外觀風格，分別對應常見的普通版和運動版類型，區別主要表現在中網、前後包圍、以及其它細節處，相比之下羽林套裝看著較為穩重，飛騎套裝則更顯年輕一些。
車頭部分，奧迪Q6針對國內消費者喜好進行了本土化設計，細節處也融入了一些最新家族化元素，強化品牌特徵的同時，也凸顯了自身的辨識度。八邊形大嘴式中網格柵，周圍邊框略帶嵌入效果，看起來更立體，羽林套裝中網內部為豎向鍍鉻輻條組成的網格，帶來類似直瀑式效果，飛騎套裝中網為更顯年輕運動的蜂窩網狀設計。遠近光大燈首次採用分體式設計，上方日間行車燈為奧迪現階段家族式虛線樣式，集成車前轉向燈帶，點亮後效果精緻傳神；齊雲型遠近光燈組均採用矩陣式LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、前大燈雨霧模式、延時關閉、大燈清洗和高度調節等豐富功能。
車身側面充斥著強烈的流線型設計，飽滿的高腰線在後門把手處增加了一段起伏樣式，既讓側面看起來更修長，也為其增添了幾分肌肉感。車身D柱位置加入了大面積銀色飾板，與車窗底部邊框鏈接後，營造了懸浮式車頂效果，同時讓側面具有更高的辨識度。奧迪Q6定位於中大型SUV，車身長度超過國產寶馬X5和賓士GLE，接近3米的軸距也完全達到中大型SUV級別。後視鏡集成LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、鏡片加熱、電動摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能。前後排車門均支持無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車型採用20英寸鋁合金輪轂，樣式看起來比較幹練；輪胎匹配馬牌SportContact 6系列，規格為255/50 R20；前後車輪均採用通風盤式制動類型，車內標配胎壓報警。
車尾部分可謂凹凸有致，呈現出一定的立體感，尾燈緊跟時下流行趨勢，採用了較粗的橫向貫通式設計，內部LED燈帶點亮後具有很高辨識度，而且搭配車尾底部粗壯的鍍鉻輻條，顯得更有層次感；車型採用隱藏式雙邊共兩出排氣布局。全系標配前後方駐車雷達和倒車影像，除兩款低配車型外，其它版本均升級為360度全景影像。
內飾方面，奧迪Q6車內在現階段家族式布局的基礎上，增加了更多個性化設計，中控台造型更立體化，比起家族其它車型時尚不少。做工用料方面，中控台上方採用大面積軟性材質覆蓋，面板處的木紋裝飾和烤漆邊框、鍍鉻邊框，營造了不錯的豪華氛圍，中控台上下雙屏的設計，比起時下常見的橫向雙聯屏，在科技感方面也絲毫不遜色，而且更具原創和個性化特徵。
三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，造型設計簡潔大方，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，定速巡航由後方單獨的撥桿控制，方向盤握柄處採用真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。12.3英寸全液晶儀錶盤在顯示效果和功能性方面，都屬於目前較出色水平，支持多種主題切換，能夠提供行車、多媒體、導航地圖、輔助駕駛等豐富信息，支持選裝HUD抬頭顯示系統，價格為1.2萬元。
主動安全方面，全系標配併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、前方和後方碰撞預警。被動安全方面，全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾；被動行人保護裝置，能夠降低車輛正面碰撞後對行人的傷害程度；車內胎壓報警系統，主要用來得到提醒作用。
中控部分， 全系標配10.1英寸和8.6英寸的上下兩塊觸控液晶屏，上方屏幕主要負責車輛功能、導航地圖、倒車影像等信息，擋桿區位置還保留了一個多媒體控制旋鈕，有助於行駛中的盲操作。內置奧迪Connect車機系統，支持在線地圖導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、車聯網和V2X通訊、手機APP遠程控制等諸多時下主流功能。支持選裝前後14揚聲器單元的Bang&Olufsen品牌音響，前排手機無線充電模塊也沒有缺席。
車型配備了前後排多溫區自動空調、車內負離子空氣凈化器、以及PM2.5過濾裝置。前排空調控制面板集成在下方屏幕內，有著十分豐富的調節選項，後排空調面板同樣採用觸摸式按鍵組合。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、定速巡航、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。
車內座椅表面採用真皮包裹，坐墊和靠背中間的菱形縫線看起來更有質感，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實。前排主副駕駛位均支持電動調節和座椅加熱，包含4向高低、4向腰部支撐、腿托調節，主駕駛位位置記憶。七座版第二排座椅支持前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承托效果；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源介面、手動側窗遮陽簾等實用配置。
全系標配大面積可開啟式全景天窗，第三排座椅相比前兩排略顯單薄，得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間雖不至於太局促，但也不太適合較長時間乘坐。後兩排座椅靠背均支持按比例放倒，第三排座椅放倒後能夠與地板之間達到全平，第三排座椅正常使用時，後備廂容積為286L，後排座椅放倒後最大可擴展至2398L；車型配備了後備廂電動尾門、尾門開啟式位置記憶、以及更高級的感應尾門功能。
動力方面，2022款奧迪Q6全系分別搭載2.0T底、高功率版四缸渦輪增壓發動機和2.5T V型6缸渦輪增壓發動機，對應尾標40TFSI、45TFSI、50TFSI全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱。其中45TFSI版發動機最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，全系標配全時四驅系統；動力儲備在急加速和中途加速時不會顯得不足，輸出特性和變速箱邏輯，都是熟悉的大眾和奧迪風格。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，齊雲型Light及以上版本車型均支持懸架軟硬調節；面對路面顛簸時，底盤表現有點不「豪華」，缺少一些厚重感和高級感。
總結：作為一款豪華品牌的國內特供車型，上汽奧迪Q6外觀及內飾設計，一點都沒有套娃的現象，從側面可以看出廠商對這款車的用心程度，相對於現款大眾途昂，奧迪Q6在軸距方面沒有加長，車內空間和乘坐舒適度，都有著很好的保障。像這樣出自一線豪華品牌，又表現極其「貼心」的中大型SUV，在國內應該會有不少消費者為之買單。
