東莞又發新政！車位價值或將又迎來一波上漲！
10月31日，莞市住房和城鄉建設局發布關於公開徵求對《東莞市物業管理條例（草案徵求意見稿）》意見的公告。
在公告中對眾多業主非常關注的充電設施安裝、車位管理、業主共有收益管理、住宅專項維修基金等方面問題都作出了明確規定。
其主要包括：車位要優先滿足業主，不能只售不租、人防車位不能出售、新舊小區要預留或者增設汽車充電樁等設施空間以及物業不能採取停止供電、供水、供熱、供燃氣等方式催交物業費等方面。
而其中還有幾個重點，涉及未來停車需求的趨勢，你get到了嗎？
新能源車急速增長
停車位需求升級
在此次發布的公告中特別提到，對於新建住宅小區，應建設電動汽車充換電設施和預留安裝條件，應當規劃和配套建設電動自行車集中停放場所及充電設施。
而對於既有住宅小區，若需要增設電動汽車充換電設施的，供電部門應當積極推廣應用智能有序充電，組織引導充電運營商依法在公共區域統一規劃建設、統一維護管理供全體業主使用的公用充換電設施；經業主共同決定，物業服務人可以利用物業共有部分增建、改建符合相關技術規範和消防要求的電動自行車集中停放場所及充電設施。
此外，物業服務人應當積極配合業主或者其委託的施工單位依法安裝充換電設施。
隨著國家對環保意識的增強，新能源汽車開始異軍突起，其保有量逐年增加，據公安部統計，截至2022年9月底，全國汽車保有量達3.15億輛，其中全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。其中，純電動汽車保有量926萬輛，佔新能源汽車總量的80.56%。
而在2022年前三季度，全國新註冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，占汽車新註冊登記量的21.34%。今年第三季度，新註冊登記新能源汽車達149.5萬輛，月均新註冊登記量49.8萬輛明顯高於上半年的月均37萬輛。
受到新能源汽車充電需求影響，購買或者長期租用一個屬於自己的車位，安裝屬於自己的充電樁，成為未來的趨勢。那些入住多年的成熟小區的車位，如果有預留充電樁的空間，車位升值更具備優勢。
特別是對於東莞這個汽車保有量排名全國第十的城市來說，停車矛盾已經成為非常日常的市場，供不應求帶來的，則是車位價值的水漲船高。
停車緊缺的物業
鼓勵共享車位
而為了解決停車矛盾，東莞政府也一直在修建和增加停車位，緩解停車位緊缺的問題，比如行政中心旁的東實停車樓、萬江人醫旁的東莞市人民醫院立體停車場。
東實停車場
其中東實停車樓分為地下2層和地上7層，內設合計380個車位，按月收費為550元/月。
而東莞市人民醫院立體停車場共建有53組1008個垂直循環機械式立體停車位，加上此前院區內的約1700個停車位，讓東莞市人民醫院紅樓院區就診停車難問題將得到有效解決。
而在今年，東莞預計將新增不少於6萬個停車位，但加上原本的175.3萬個，也僅約181萬個車位，與現有的汽車保有量相比仍然差距過大。
東莞市人民醫院立體停車場
而在此次發布的公告中對於停車緊缺的問題提供了新建議：鼓勵業主與住宅小區周邊單位建立停車資源共享制度。
而這個共享政策實行後，也將打通片區內停車位的共享脈絡。據了解，東莞新盤車位配比一般是1:1，但大部分老小區卻只有1:0.5-0.8，這意味著：小區里有一半的業主可能找不到車位。
比如西平地鐵口的金地格林小城車位配比1：0.72，業主都需要搶停車位，也正是因為車位緊缺，金地格林小城租金也高達550元/月，而金地格林小城旁的金色華庭目前租金僅320元/月，共享制度將大大降低業主們的停車費用與壓力。
但共享車位的政策對於東莞目前的狀況來說也是杯水車薪，所以不少業主也選擇自己購買一個車位，而一些小區雖然相鄰，但車位價格卻天差地別！
像位於南城的凱名軒車位價格約70萬/個，但與之相鄰的華凱豪庭價格僅需3字頭，幾步路的距離兩者相差超30萬！
而除了自己使用以外，車位還可以出租、買賣，同時車位的交易流程簡單，更重要的還有無需維護、裝修，入手門檻也要低上許多。
當然，租有租的優點，買有買的優勢，只是相比於租車位，買車位可以擁有的選擇會相對多一些，如果是你，你會選擇買一個車位嗎？
