買車時不知道純電、增程、插混怎麼選？那選TA＝「我全都要」

2022年10月26日19:20:42 汽車 1621

這兩年，新能源車市發展得如火如荼，為用戶創造了更好的駕駛體驗與智能體驗，但是由於充換電設施配套還需要很長一段時間繼續完善，以及電池技術瓶頸仍未突破等原因，用戶在購車時的選擇更困難了，面臨的焦慮也增多了。

比如說，想買純電的朋友覺得日常通勤OK，但到了長途出遊或返鄉時，服務區從點排隊能排到天荒地老，再遇到搶充電樁的或是壞了的充電樁壞，不僅耽誤時間，好心情也會一掃而空。同樣，電池的安全問題也是車主的一大關注點，近年來電車自燃事故屢見不鮮，讓人在購車時也會望而卻步。買混動的話，續航是夠了，但又要擔心是不是技術不成熟的「油改電」，電驅方面優化得如何，動力足不足，能耗高不高……

目前新能源市場上，純電、增程、插混三種主流技術路線各有優劣，究竟該怎麼選，有沒有那麼一款車可以一次性解決？

答案是肯定的。

目前多數車企會選擇純電、增程、插混中的某一條技術路線進行深耕，但也有一些對於消費需求有著更深洞察的廠家另闢蹊徑，將三條技術路線進行整合，帶來綜合優勢更強的產品，滿足消費者「我全都要」的需求。吉利的雷神混動便是其中集大成者，旗下的星越L Hi·P雷神旗艦電動SUV基於「e-CMA」架構打造，具備了「純電動、純電驅增程、插電混動」三大電動技術，一輛星越L在手，用戶可以在純電、增程、電混駕駛模式中隨心切換，一車能抵三車用。

寧德時代專屬定製的41.2kWh領先CTP電芯，充一次用兩周

大多數朋友在購置新能源車時會優先選擇純電，因為大家用車都以日常通勤為主，長途出行較少。在純電行駛方面，星越L Hi·P採用了41.2kWh的平板電池，充電功率為85kW，27分鐘就可將電池電量由30%充到80%。一次充滿後，星越L Hi·P能夠實現CLTC工況的245km的超長續航，基本可以滿足兩周的日常通勤需求，可以說和市面上主流電動車並沒有多大差別。。

星越L Hi·P之所以擁有如此優秀的續航能力，是因為採用了寧德時代在業界處於絕對領先的CTP技術，這一技術的特點是通過減少電池模組結構件來提升成組效率，讓電池的能量密度維持在167Wh/kg以上，保持電池的「輕量化」，在帶來出色續航性能的同時保證充足的車內空間，保證了駕乘的舒適度。

目前，主流電車的電池容量主要集中在70kWh左右，像大熱的30-40萬級的Model Y，後驅版本的電池容量也就60kWh。星越L Hi·P跟它們一比，絲毫不遜色，為什麼有底氣這麼說？因為星越L Hi·P是輛「三合一」的新能源車，還有另外兩大驅動「神技」來保障純電續航。

消滅「里程焦慮」，電驅增程續航1250公里

純電驅增程是星越L Hi·P的第二種驅動「神技」，大家對電驅增程技術都不陌生，理想系列、抱華為大腿地問界系列都是走的這條技術路線，但在續航方面的優勢並不明顯，像理想ONE的續航在700-800km，問界M5為1100km，而星越L Hi·P的WLTC的純電增程續航則高達1250km。具體來看，星越L Hi·P搭載的全球首款量產的雷神「3擋變頻電驅DHT Pro」，具備獨有的「雙電機串聯鎖定」能力，可使星越L Hi·P成為一輛「純電驅增程」電動車。

在「純電驅增程」模式下，其擁有全球最高熱效率（43.32%）的增程器，既能當作「充電寶」為動力電池充電，也能作為「發電機」為驅動電機供電。

僅需一次增程，星越L Hi·P便可實現1250km的超長續航，秒殺市面上的絕大多數純電車型，徹底消除用戶長途行駛的里程焦慮。不管是城市周邊的短途自駕，還是長途自駕，星越L Hi·P都能輕鬆滿足，給你隨時探索未知遠方的任性，也給你充足無憂的安心。

3擋智能變頻電驅加持，動力充沛+節能降耗

除了純電驅動與純電驅增程驅動，星越L Hi·P的電混驅動模式更值得一提，這一模式的特點是智能省心，極速高，高速能耗低，且有高達1300km的超高續航里程。

星越L Hi·P搭載的雷神「3擋變頻電驅DHT Pro」，開創性地設計了3擋電機變速功能。通俗來講，搭載了雷神「3擋變頻電驅DHT Pro」的汽車就像一台「變頻空調」，可實現全球唯一的全速域串並聯混動，在節能降耗的同時達成最優化的動力輸出。

具體來看，通過雷神「3擋變頻電驅DHT Pro」的無感調節，星越L Hi·P僅需在起步時匹配1擋大速比，便能輕鬆做到彈射起步，為用戶帶來心跳加速的推背感體驗；當時速達到20km以上，便能進入全速域並聯模式，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，系統效率提高20%；在高速路行駛到80km/h以上時，3擋切換至2擋，可輸出2680N·m的超高扭矩，讓用戶輕鬆完成超車行駛。