沒有人，能拒絕一款有「靈魂」的本田？

在消費群體年輕化、消費需求多元化，以及消費結構升級化的趨勢推動下，為了應對國內汽車行業的加速洗牌，車企圍繞用戶需求而不斷「內卷」，早已成為了一種競爭常態。拼設計，拼配置，拼價格，拼參數，也隨之成為了各大車企內卷的主要形式。

從消費者的角度來說，在付出相同成本的基礎上，車企的內卷化在一定程度上提升了消費者的價值利益，但實質上大部分的內卷卻是一種「無效內卷」。

也就是說，車企們所開發的多樣化產品功能，要麼是脫離了用戶本身的使用場景，要麼就是能夠被輕易模仿和複製，導致產品的個性化，最終都淪為了同質化。

在這樣的競爭環境下，為了避免陷入無效內卷，本著「創造沒有的東西」和「為自己而工作」的精神態度，廣汽本田ZR-V致在站在Honda過去70年造車沉澱基礎上再出發，實則也是對這種內卷競爭法則的一種「反叛」。

之所以這樣說，不僅僅是因為ZR-V致在，是本田專門針對SUV產品同質化怪象所全新開發的一款全球SUV，更在於ZR-V致在應對車市內卷，更是與大部分車企，以機械的產品力作為進化的評判標準不同，ZR-V致在是另闢蹊徑地以人的「用車價值感」作為自我進化的關鍵。

此前，在最具權威的北美年度車榜單中，作為唯一一款全系產品售價都在20萬元以內的SUV車型，Honda ZR-V海外版憑藉出色的駕控品質，能夠突出重圍榜上有名，就佐證了這種不走尋常路的反叛精神的正確性。

當然，這一成績，也引起了國內消費群體對於ZR-V致在高價值感的熱烈探討。

高價值不是乍見之歡，而是細水長流

隨著注重個性化表達的新一代年輕消費群體，逐漸成為車市的消費主力軍，多元多變的消費需求，加劇了車市「內卷」的程度，也倒逼了國內車市升級迭代和推陳出新的速度。

快速的迭代和推新，也帶來了新的問題：在求新求快的新時代，任何乍見之歡的機械產品力都有可能過時，變得不再新鮮。

而當其他盲目的陷入同質的產品力內卷之時，Honda深知：只有靜下來、沉下來，從用戶的細分體驗出發，為用戶在用車全周期中，帶來細水長流般的高級用車質感，才能在這個冒進和急功近利的內卷時代，發揮自己的價值。

這才是一款新現代汽車在激烈競爭中該有的自我修養。所以，基於對用戶拒絕千篇一律的同質化體驗的思考，基於Honda Architecture新架構打造的ZR-V致在就來了。

與目前市面上大部分同級別車型，試圖從第一印象就帶來極為強烈的運動感和個性化視覺效果不同，ZR-V致在個性中略帶沉穩的造型設計，帶來的第一視覺體驗，是一種讓人感到舒適和放鬆的精緻和高級。

無論是貫徹整車的流線美學，在靜態下也能擁有的汽車動態美感，還是大面積鋼琴烤漆裙邊，以及同級獨有的遠山嵐配色，通過在同級別車型中打造獨樹一幟的高級色調，所帶來的視覺質感，都讓ZR-V致在在同級別車型中，顯得尤其出挑。

並且為了讓感官體驗形成內外聯動協同，ZR-V致在還將這種精緻和高級的感官體驗，進一步延伸到了車內。

同級首創的珠光漆內飾材質；在門飾板、後備箱側飾件等細節處，首次採用可以創造出流動視覺效果的高質感波紋圖形；精緻的剪裁工藝；12個BOSE揚聲器，增強了承托性和包裹性的人體工學座椅，同級少有的後排隱私玻璃……

無論是觸感，觀感，還是從聽感上，ZR-V致在都能讓人感受到本田素來引以為傲的細膩質感。

為了滿足國人對於空間的需求，在本田的MM理念下，ZR-V致在憑藉4568/1840/1621mm的車身尺寸以及2655mm的軸距，還帶來了長軸距大車格的空間尺寸表現。要知道，這個尺寸已經可以直接追趕上皓影了。

懂中國不僅要「更本田」，還要更與時俱進

在十幾萬級別的SUV市場上，很少有車企會主打駕駛樂趣。這不僅對平台和架構提出了很高的靈活性要求，而且包括馬力性能、轉彎半徑、底盤懸架，油門以及方向盤等等的調教，都是影響人車溝通的關鍵元素。

縱觀ZR-V致在所在的級別市場可以發現，為了贏得年輕人們的關注，滿足年輕人們對於汽車駕控靈魂的需求，有不少的車型只是簡單的提升了馬力參數，而並非是以人的體驗作為駕駛樂趣的調教標準。

所以，當ZR-V致在通過Honda Architecture新架構高剛性、輕量化、低重心、低慣性的特性，深度刻畫出具體駕駛場景下，其操控靈活、轉向精準、過彎輕鬆、高速穩定、動力持久等駕駛體驗之時，ZR-V致在跨越級別的產品價值，以及超出中國用戶預期價值的產品實力，便也印證了廣汽本田作為一個優秀的合資車企，不斷回饋中國市場和用戶的「自我修養」。

可以看到，ZR-V致在除了搭載皓影同款的1.5T渦輪增壓發動機，帶來了134kW最大功率和240N·m峰值扭矩的強勁動力；還搭載雅閣同款VGR可變齒輪比轉向系統，以及雅閣同級別的前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛，進一步帶來了細膩而精準的轉向手感，以及強有力的懸架支撐。

無論是高速場景還是城市轉彎時所變現出來的強勁、靈活與平穩，都足以媲美轎跑SUV。

最值得一提的是，ZR-V致在還採用了豪車上常用的輕量化高強度鋁合金副車架，以及超跑常用的鋁合金換擋撥片，這些越級的高級配置，更是進一步在駕控質感上和同級別車型拉開了距離。

坦白來說，在ZR-V致在所在的這一級別市場上，能夠買到本田車的駕控精髓，已經足夠讓人驚喜。

為了滿足ZR-V致在的目標客群，也就是新世代年輕小家庭們對於自在駕乘生活的品質追求，ZR-V致在還通過Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，以及包括多項智能駕駛輔助系統在內的Honda SENSING安全超感系統，進一步通過智能科技，做到了與時俱進。

正所謂「三流的企業拒絕客戶需求，二流的企業跟隨客戶需求，一流的企業超越客戶需求」，現在看來，憑藉核心技術滿足消費群體需求的廣汽本田，的確更擅長如何用核心技術，去超越客戶需求的期待。

紅點觀察：

綜上所述，作為Honda全新的全球車型，ZR-V致在所強調的高價值感，並非是一種字面上的高級，而是腳踏實地，實實在在的通過觀感、觸感、聽感，以及動態駕駛過程中的體感等人性化的體驗，作為高價值感兌現和落地的標準。

所以，即便車市競爭越發內卷，但ZR-V致在的高價值，卻很難被輕易複製。原因就在於這其中，不僅融合了本田過去七十年的造車精神內核，而且還融入了本田作為一個經驗豐富的汽車製造商，對於新世代的精準洞察和理解。