目前，選擇新能源汽車的人群越來越多，但由於純電動車始終存在續航焦慮的問題，於是不少人紛紛把目光投向了插電式混動汽車。今天要說的車型就是魏牌拿鐵DHT-PHEV。它的售價是22.9萬元-26.3萬元，共提供三款配置車型，其中頂配車型採用的是雙電機四驅系統。不吹不黑，單看售價確實有點偏貴。那麼，拿鐵DHT-PHEV的產品實力究竟配不配的上這樣的價格呢？讓我們一起來分析分析。
作為一台插混車型，動力與燃油經濟性的均衡是非常重要的。拿鐵DHT-PHEV搭載的是1.5T發動機+兩擋DHT變速器。四驅版車型百公里加速5.2s，饋電油耗6.2L/100KM。而兩驅版車型油耗就更低了，饋電油耗5.4L/100KM，並且也有著7.2s的零百加速成績。作為參考，我們可以看一下競品車型本田CR-V插混兩驅版，它的百公里加速是10.3s，饋電油耗是6.08L/100KM。通過對比不難發現，拿鐵DHT-PHEV無論是在動力方面還是在燃油經濟性方面，明顯都更具優勢。
純電續航的表現在插混車型上也是尤為重要的。拿鐵DHT-PHEV四驅版純電續航是155Km,兩驅版純電續航是184Km。這比起同級那些純電續航不到一百公里的插混車型來說，拿鐵DHT-PHEV的表現算是十分優秀了。那當然不能光看官方給出的數據，眾所周知，官方宣稱的純電續航里程實際都是會打折扣的。但是，今天說的拿鐵DHT-PHEV就是個例外。
此前，有一批媒體分別在濟南、昆明、鄭州三地對拿鐵DHT-PHEV進行了純電續航的實測，大家可以在網上搜索相關的資料。最終結果就是，續航184Km 的兩驅版本在濟南跑到了193.5Km ，在鄭州跑到了208.8Km。續航155Km的四驅車型，在昆明跑到了 181.1Km 。除了媒體車評人之外，在濟南站針對用戶的續航挑戰賽，兩驅版車型也分別跑出了232km、211km、184km 的純電續航。可以發現，無論是專業媒體，還是普通用戶朋友，都能夠開出遠超官方數據的成績。那麼這是為什麼呢？
最重要的原因當然是得益於其搭載的混動系統，拿鐵DHT-PHEV搭載的是智能 DHT 串並聯技術，涉及到技術方面的知識這裡就不過多去介紹了。重點說一下第二個原因，拿鐵 DHT-PHEV 採用的是標定更精準的WTCL工況續航。相比NEDC 、 CLTC 不同，WTCL 更注重綜合路況的行駛續航，所以會更接近真實的用車場景。最後再加上良好的開車習慣，想要跑出超過官方數據自然就不難了。
那當然車無完車，拿鐵DHT-PHEV也有存在不足的地方，其兩驅版車型的電機功率只有130KW，相比唐DM-i、問界M5等競品車型要低上不少，因此單電機版車型在純電駕駛感受方面，會要相對較差一些，那這也是被用戶吐槽最多的地方。
外觀方面的設計各有所愛，就不過多介紹了，大家自行感受即可。重點說一下車身尺寸方面，拿鐵DHT-PHEV整車長寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。是一台標準的緊湊型SUV，車內乘坐空間表現並不算特別突出，但好在舒適性配置拉滿了。採用的是環抱式航天舒適座椅，擁有7層支撐設計，長時間乘坐也不會感到腰酸。並且後排座椅也同樣支持加熱功能，後排遮陽簾以及老闆按鍵也都沒有缺席，整體舒適性表現還是十分不錯的。那麼大家是更注重乘坐舒適性？還是更偏向大空間呢？
內飾方面，拿鐵DHT-PHEV採用了雙色拼接的內飾設計，再加上水晶擋把、木紋飾板等細節的搭配，車內的檔次感十分不錯。中控台上搭載了一塊14.6英寸的中控大屏，其內部搭載的是驍龍旗艦級8155晶元，配合全面升級的小魏同學 2.0，在人機交互方面的表現也可圈可點。高配車型上還搭載了HUD抬頭顯示以及空調區域的9英寸觸摸屏。此外，拿鐵DHT-PHEV還配備有26項兒童呵護功能，不僅滿足了用戶的駕乘喜好，還考慮到了孩子的乘車安全，這在競品車型中也是獨一份的存在了。
智能駕駛輔助方面，拿鐵DHT-PHEV全系標配了L2級智能駕駛輔助系統。除了擁有常見的20多項輔助駕駛功能之外，還標配有HWA高速公路駕駛輔助功。停車方面，拿鐵DHT-PHEV也很貼心的標配了360°全景影像+透明底盤，並且高配車型上，還增加有智能融合泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能。這些功能對於老司機來說可能用處並不大，但可以很好地幫助新手司機解決停車困難、狹窄道路會車等問題，大家可以根據自己的需求進行選擇。
整體來看，拿鐵DHT-PHEV的產品實力還是對得起這個價錢的。它能很好地解決燃油車的成本焦慮和電動車的續航焦慮。並且無論是動力還是燃油經濟性，相比同級都有著明顯的優勢。那當然，最重要的還是它實打實的純電續航，僅憑這一點就值得推薦！
