2022年10月8日，國慶節後的第一個工作日，新能源汽車市場迎來一個關注度很高的全新車型——自游家NV正式上市，新車一共提供6種顏色，3個配置，其中純電動標準續航版本的售價為27.88萬元、增程版售價為28.88萬元，而純電長續航版本的售價為31.88萬元。
作為「牛創」旗下的第一款量產車型，自游家NV從品牌到車型都備受關注的一個原因之餘在於其企業背景是電動自行車行業中影響力極高的品牌之一，此次跨界到量產汽車進行產品布局進入競爭紅海市場，意味著新能源汽車競爭類目里又多了一個來頭不算小的「新勢力」品牌，其產品表現如何自然引人注目。
復古與現代結合的外觀
自游家NV車型本身採用了一種時下流行的設計語言，用復古與現代元素相結合的外觀設計理念，給予車身一種比較新穎的視覺衝擊力，特別是前臉的設計方式看上去相當規矩，並沒有像以往很多造車新勢力企業初入市場時那般意圖用誇張的設計來吸引眼球，但獨特的LED光源組成的大燈組，也讓這台車在燈光點亮時的辨識度十分顯著。
車身側面的線條同樣沒有採用複雜的設計，但D柱位置車頂向下的折角和上揚的腰線設計讓整車看上去多了一種靈動的氣息，而且從側面看上去車身有比較明顯的俯衝姿態，這也進一步增加了整車的年輕感，儘管定位為一款中大型SUV，但整車的視覺效果卻也並不笨重。
車尾的點陣式尾燈與車頭的燈組有相呼應的效果，整車設計趨於扁平化的設計，整車的設計成熟度很高，沒有明顯的拼湊感的同時也一定程度上拒絕了車身設計趨於同質化的普遍現象，這能夠給予消費者不少的好感度。
自游家NV的車內布局最搶眼的部分莫過於那塊縱置的15.6英寸中控屏幕，內置6顆線性馬達，可以給予消費者以物理反饋的觸屏質感。而「無感」是整車交互的關鍵，車機屏幕內置的NIUTRON OS系統源於Android Automotive進行開發，在與主流智能手機的互聯上可以提供各種無線互聯，包括CarPlay、Carlink和HiCar，這一點想必對於很多習慣了用智能手機與汽車互聯的消費者來說非常具有吸引力。
全系標配多種智能駕駛輔助配置
自游家NV同樣也是一款主打智能駕駛的全新車型，根據官方稱，自游家NV全車配備12個高清攝像頭和5個毫米波雷達，全系標配24項AAD高階駕駛輔助系統，並且可以對硬體進行付費升級，升級後可以實現高速公路和城市道路的NOA領航駕駛輔助功能，並且解鎖更多的自動泊車場景。
提供兩種驅動形式，滿足不同需要
新車提供純電動與增程式兩種驅動形式，其中純電動標準版續航為440km（CLTC工況）、長續航版本為560km（CLTC工況）；增程式CLTC工況下的續航里程超過1257km，純電續航達到150km,汽油增程器採用1.5T四缸增程器，熱效率高達41.07%，而在編者看來增程版本將會是這款車極具競爭力的選擇。
結語：市場環境是一把雙刃劍
從目前的新勢力企業之間的競爭來看，自游家有一定的用戶層面的優勢。主要原因在於目前國內的新能源用戶群體正在不斷的擴張，而且汽車產品的選擇增多、新能源購置稅減免政策的延續、用戶觀念的轉變使得新車產品的轉換周期相較於以往有明顯的縮短等多方面的影響，從而導致無論是曾經擁有過傳統汽油車的用戶還是新生代的年輕消費者，都對於目前配置基礎高，性能表現出眾的新能源汽車有較高的接受度，在2022年下半年才入局的自游家NV在時機的選擇上也並不算晚，增長率較高的客觀市場環境是自游家NV入市以後銷量可以實現理想化態勢的關鍵。
但同時，自游家NV面臨著的競爭壓力卻著實不小。自游家NV提供增程式與純電動兩種動力形式的布局，其意圖也十分明顯：就是為了讓不同訴求的消費者都可以在自游家NV的車型目錄中選取到符合自身需要的產品，但無論對於這個市場還是對於消費者而言，自游家這個品牌也的確是個「萌新」，車型的上市僅僅只是第一步，在銷售前端、按時交付、產品品控、售後服務、用戶維護等前後端鏈條的建設與維護上的每一個環節都是影響到自游家NV品牌和產品在用戶和市場中口碑的關鍵。
現如今的消費者儘管對於新鮮事物的接受度很高，但同樣也變得非常苛刻；加之放眼整個新勢力企業矩陣，前有蔚來、理想、小鵬等已經樹立起形象的「頭部集團」，後有零跑、哪吒、問界等崛起勢頭強勁的後起之秀，從電動自行車行業跨界到汽車行業的「牛創」能否開創自己「牛市」，還得看「牛創」和自游家NV本身在上市後的一系列動作；10月9日開始，自游家的全國經銷商將會陸續開業，也許這款全新的車型值得廣大智能新能源潛在用戶們期待一下。
