除了曾經的「銷冠王」紀錄，哈弗H6在長城眼裡還有其他存在的意義嗎？至少對當初放言「不把SUV做到世界第一，不考慮造轎車」的魏建軍董事長來說，哈弗H6給了長城一個下台階的機會。至於為什麼「銷冠王」紀錄用過去式，當然是因為哈弗H6從今年2月份開始已經連續和「銷冠」絕緣。
有人說老將終於要被時代拋棄了，我們卻不這麼認為。誠然，哈弗H6跌落神壇已是既定事實，但在綜合產品素質層面，眼下能和哈弗H6正面硬剛的競品依舊極少。中國不乏神車，但「H6」確實只有一個，就連隔壁的本田CR-V、大眾途觀都未必有信心繼承這個Title。但歷史總能用時勢來塑造英雄，近來市場關注度極高的歐尚Z6，倒是被不少車迷認為有接棒哈弗H6的潛質。所以，真相到底如何？我們索性讓「歐尚Z6 2022款藍鯨1.5T DCT智航型」和「第三代哈弗H6 1.5T 自動兩驅Supreme+」來一次橫向對比，答案自然能浮出水面。
實用，不只是等於一個「大」字
在中國車市蠻荒發展的階段，國內消費者購車的思路很簡單：面子到位就行。不過到了今天，大家的關注點基本已經放在了「務實」上。沒錯，就是你們常說的「以大為美」。不是每台車都能像本田那樣展現出「空間魔術師」的魅力，所以廠商在造車之初就已經把核心問題考慮得很清楚：用尺寸取勝。說白了，更顯著的賬面優勢，基本就能帶來更優秀的紙面戰力。包括長城和歐尚，也是這麼想的，只不過細節上兩者給出的解題方式完全不同。
當初長城給哈弗H6定下的開發策略只有四個字：穩重暖男。也就是說，哈弗H6對標的是「沒有明顯個人喜好，要求面面俱到就好」的用戶。所以，你會發現在車身尺寸方面哈弗H6也是點到即止：長寬高為4683*1886*1730（mm）、軸距為2738（mm）。這套賬面數據肯定算不上出彩，但用來滿足日常通勤代步就足夠了。
歐尚Z6就沒那麼安分，新品牌常常能有不輕易被傳統規則束縛的後天優勢，這個道理在造車新勢力身上也是一樣。歐尚Z6展現出來的，多少有種不破不立的態度，從尺寸上的不斷加碼就能看出來。長寬高4699*1890*1680（mm）、軸距2795（mm），這套賬面數據雖然還不至於到「越級」的程度，但已經實現了對哈弗H6的碾壓。也就是說，車內乘坐體驗方面歐尚Z6是更有底氣的。
優勢還延伸到了動力部分，歐尚Z6用的是藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7速濕式雙離合的組合，這裡我們Pass掉燒腦的技術解析部分，直接上更便於理解的數據：最大馬力188 Ps、最大功率138 kW、峰值扭矩300 N·m。這是個什麼概念？對比一下就知道了。哈弗H6搭載的是長城自研的1.5T GDIT發動機和7速濕式雙離合變速箱，這套配置其實挺熟悉的，畢竟哈弗大狗、哈弗F7身上也能找到。重點是，哈弗H6的最大馬力為169 Ps、最大功率為124 kW、峰值扭矩為285 N·m，賬面數據全部落後於歐尚Z6。不過這也挺合情理，說到底哈弗H6的標準是「成為家用車」，就這麼簡單。至少在哈弗H6眼裡，歐尚Z6毫無疑問更像一台性能車。如果你想要詩和遠方，那答案一定是歐尚Z6。
這裡邊還有一個驚喜：油耗。哈弗H6跟歐尚Z6的油耗水平應該說是旗鼓相當，但若是把時間線放大到整個用車周期里，你會發現「更能跑」的歐尚Z6其實才更能省錢。在油價越來越成為「奢侈品」的當下，這一點想必已經能讓無數人用腳投票了。
歐尚Z6被稱作「汽車機器人」的原因，我們找到了
前面我們就講過，哈弗H6走的是暖男路線，所以就算將錨頭調轉到智能配置方面，你依舊很難在哈弗H6的身上找到太多所謂「出格」的表現，比如CarPlay、語音控制、OTA升級以及360度全景影像等，這些都是當下比較常見的功能，當然不是說不好，從實用性的角度審視，它們已經足夠滿足日常的大部分需求了，否則哈弗H6也很難霸榜這麼多年。只是我們常說「不怕不識貨、就怕貨比貨」，當有了歐尚Z6作為參照後，哈弗H6的智能科技屬性你總會覺得略顯暗淡。
我們用歐尚Z6身上熱度較高的「全場景智慧車外語音」這一項來舉例，傳統認知里想要實現類似的車輛操控功能，要麼是待在車裡、要麼是用手機APP，但歐尚Z6直接把場景搬到了車外。這種質的改變帶來的不僅是精神滿足那麼簡單，更重要的是用車方式也重新被提到了一個新的高度，這一點是哈弗H6完全沒做到的，至少目前以及未來短期內都沒有。何況，「全場景智慧車外語音」還是行業首創，也就是說同級以及越級產品里，你都找不到第二個同類標的。
有相同待遇的還包括3屏同顯賽道模式、四合一超級撥片、無麥車載KTV歡唱系統2.0、一鍵安全超車模式、沉浸式體感歐尚健身、陪伴式智慧導遊等，這些「行業首創」集合在一起，已經不再是堆配置那麼簡單，一定程度上歐尚Z6滿足的是用戶對「智能汽車」的更多想像，這才是最重要。比如一鍵安全超車模式、沉浸式體感歐尚健身、陪伴式智慧導遊、3屏同顯賽道模式等，這些功能所帶來的新鮮感和科技體驗，是用戶此前從未有過的。我們可以打個比方，歐尚Z6就像個理工男，視覺上它並不會讓你有一種與眾不同的新鮮感，但骨子裡它確實足夠「悶騷」，花樣很多時候藏在了你直觀看不到的地方。反過來也一樣，哈弗H6更像是文科生，家底大體上你是一覽無遺了。所以，歐尚Z6被稱為「汽車機器人」不是沒有道理的。
當然了，這個Titel還關聯著其他內容，比如「靈寵召喚」EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統、紅外光感內外雙攝人臉識別系統、YYDS數字孿生形象、無縫互聯智能穿戴設備、順風耳遠程語音系統2.0、雲眼車載相機、前擋玻璃集成式ETC、自適應閉合進氣格柵等8大行業領先功能，和「空間傳送」三指雙飛屏、540° 3D超高清全景影像、DMS 3.0駕駛員智能關懷系統、風琴式可編程電子油門踏板、主副駕座椅記憶 &禮讓及一鍵休息模式、天使之翼多模式可盲操空調控制、可調節式冷熱溫控扶手箱、超廣角超高清雲眼後視儀、DTS影院級3D環繞音效等9大同級領先功能。
這裡並不是想要突出歐尚Z6有多能堆配置，而是要說明：在智能科技屬性上，哈弗H6隻剩下望歐尚Z6項背的資格。
歐尚Z6的關鍵詞，其實是「高價值」
就這麼看下來，產品層面上歐尚Z6展現出的才華令人驚艷，但長安歐尚給的誠意還不只這些，當物「美」到一定程度，還要配上價「廉」才能凸顯整體價值。所以你可以看到，價格層面歐尚Z6也被安排得明明白白，這道選擇題很難讓人做錯。如果延伸到全系車型，你會發現19項硬體配置、功能配置以及智能配置全系標配為歐尚Z6帶來的還有「入門即高配」的特點。有一說一，老大哥哈弗H6在這方面確實很有很多進步的空間。至此你應該也能理解，為什麼外界給歐尚Z6的評語是「15萬級SUV價值新標杆」了吧。
江湖車評：
高手打架，輸贏往往只在一招。對哈弗H6而言，歐尚Z6這個新晉登場的選手已經具備太多令人艷羨的實力。因此，即便相比之下略顯暗淡，哈弗H6應該也不會太過於苦惱，畢竟歐尚Z6的終極殺器，有且不只有一個。而這樣的「內卷」，顯然是作為消費者的我們更喜聞樂見的。回到開頭的問題，歐尚Z6是否能接棒哈弗H6成為新「一哥」？答案無疑是肯定的。
