長安CS85 COUPE相信大家都印象深刻，作為長安汽車的首款COUPE SUV，長安CS85 COUPE一直都以優雅流暢的車身造型、澎湃的動力表現、豪華舒適的駕駛艙以及行業領先的智能科技為主打，所以在這款COUPE SUV推出之後有著不錯的市場表現。而筆者對它的印象也是非常深刻，還記得在此前的試駕文章中我也給大家詳細的介紹過該車型，在智能體驗上的表現絕對是同級最佳。
時至今日，2021款長安CS85 COUPE又橫空出世。而這一次，我們又來看看將於2021年1月8日上市的2021款長安CS85 COUPE（下面簡稱為：CS85 COUPE）會帶來了哪些改變，是否繼續能成為COUPE SUV界里新的示範呢？
在外觀方面，CS85 COUPE採用了長安最新的家族式設計語言，整體造型極為年輕。從前臉方面來看，與老款相比變化最大的地方，當屬新款採用了倒梯形的大尺寸前進氣格柵，尺寸較為碩大，配合兩側造型銳利的LED大燈組與下方精緻的霧燈區，提升了整體的運動感。其次，新車的格柵部分也繼承了概念車「御岳」的前臉特徵，採用了大面積熏黑工藝和碳纖維紋理的運用，顯得更具品質感，並且加入了紅色S 標識，以及底部左右兩側的紅色裝飾相呼應凸顯運動性，明顯比老款視覺衝擊力更強。相信，單單就看CS85 COUPE前臉的設計風格，對於絕大多數年輕消費者來說，肯定無法抗拒的。
作為一輛COUPE SUV，側面和尾部的設計同樣十分重要。CS85 COUPE採用貫穿車身的腰線，從前葉子板直達到後門中央，讓整個車身呈現俯衝姿態，更具運動感和力量感。並且，在0.618黃金法則設計指引下，加上CS85 COUPE對輪轂的考究，讓CS85 COUPE側面看起來也更飽滿。
至於尾部方面，CS85 COUPE整體包圍採用黑化處理，加之網狀設計、碳纖維紋理的運用，更強調細節品質，再配上真雙邊雙出排氣管，極具運動氣息。
對於想入手COUPE SUV的消費者們來說，本身所追求的就是想感受不同於傳統SUV和轎車的駕駛感受和調性，體驗COUPE SUV在造型設計和用車體驗上的更高級的享受，所以COUPE SUV的內在功底，對於消費者來說和外型一樣處於同樣重要的地位。儘管COUPE SUV因為造型會對空間做出一些犧牲，但是實用性對於消費者來說，依舊非常重要。畢竟對於拿著十來萬購車預算的消費者來說，在注重高級感享受的同時，也非常注重細節上的性價比和實用性。
我拿受造型影響比較大的後備箱空間來說，CS85 COUPE對比目前主流的COUPE SUV尾箱空間表現要好很多，深度可以去到100厘米。CS85 COUPE能在做到溜背運動造型的同時，還能儘可能的保證空間實用性，這一點難能可貴。其次，COUPE SUV在後排空間上的犧牲也是比較大的，CS85 COUPE在這一點上也受到諸多的考驗。但是長安汽車的設計團隊為了強化二排空間的實用性，最終採用二排頂部海綿墊的凹面設計，以及採用平整的地台設計，實現最優後排乘坐空間的最大限度。
此外，CS85 COUPE在內飾設計、用料、質感包括按鍵做工這些細節之處，都要做的到位許多；以中控屏下方的一排實體按鍵舉例來說，按鍵非常有質感，搭配很有格調的鋼琴烤漆，要比同級的內飾更顯質感，體驗要高一個級別。除了按鍵質感，CS85 COUPE在細節上的人機工學以及車廂內飾的設計和做工質感，也讓內飾營造了高級和性能的感覺。
另外，文章開頭已經提過，智能體驗上的使用則是CS85 COUPE當家的TINNOVE智能系統。該系統內搭載騰訊TAI，令整個系統的可玩性更加豐富，讓消費者享受導航、社交、音樂、娛樂等車生活的多重樂趣，並且都可實現語音控制。
動力方面，CS85 COUPE依然搭載的是與舊款相同的1.5T + 濕式7DCT變速箱和2.0T+8AT手自一體變速箱的兩種動力總成。至於長安自主研發的這款藍鯨2.0T發動機我們也非常熟悉了，它的賬面數據在這個級別和價位的SUV車型上，非常搶眼。或者，我們也可以拿哈弗F7x頂配這款車型來比較一下，因為它們同樣都是2.0T，CS85 COUPE最大馬力可以去到233Ps，而哈弗F7x則稍遜色一些，最大馬力只有224Ps。
更重要的是，CS85 COUPE搭載這台2.0T發動機，加92號汽油就可以了，是真正為這個預算內的用戶做了考慮。同樣，這台愛信8AT手自一體變速箱也是如此，它採用的是愛信第三代8AT手自一體變速箱，傳動效率、響應性、平順性和燃油經濟性都是比同級別絕大多數7DCT雙離合變速箱要強；哪怕你在高速上已經有100 km/h的速度，只要你再深踩油門，愛信8AT手自一體變速箱將會及時響應，升降檔非常積極，反應也非常迅速。
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