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當地時間25日，亞塞拜然航空公司的一架執飛巴庫-格羅茲尼的客機在哈薩克西部的阿克套墜毀。目前最新狀況如何？事故原因是什麼？
圖/IC photo
亞塞拜然總檢察院25日稱，截至目前掌握的信息顯示，墜機事件中有32人生還，最終數字可能還會有變化。哈通社25日報道，墜機現場已發現4名遇難者遺體。
據央視新聞消息，亞塞拜然航空公司發布墜毀客機上的62名乘客名單。另據亞塞拜然航空公司在社交媒體上公布的相關消息，亞塞拜然航空公司此架墜毀客機上應有5名機組人員。中國駐阿克托別總領事館確認，當前總領事館方面獲得的信息顯示，墜機事故不涉及中國公民亞塞拜然航空公司，官方公布的名單上也沒有中國公民。
俄羅斯聯邦航空運輸署25日就亞塞拜然航空公司飛機墜毀事件表示，莫斯科時間當天9時30分左右，在裏海東岸地區，亞塞拜然航空公司的一架Embraer 190型飛機在哈薩克阿克套機場降落時與地面相撞。該架飛機原本執飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞，機上出現緊急情況後，機長決定該飛機飛往阿克套機場。哈薩克媒體發布一則視頻，顯示了該飛機的飛行軌跡。視頻中，涉事飛機在失事前持續繞圈盤旋，但隨後軌跡突然終止。
2023年是「一帶一路」倡議十周年。這年10月，卡里烏和北交大40餘名肯亞留學生及校友代表給習主席寫了一封感謝信。2024年1月17日，卡里烏收到了一封回信，他很激動，也很受鼓舞。
卡里烏和同在北交大的肯亞留學生們收到習近平主席的複信。
2015年，習近平主席在中非合作論壇約翰內斯堡峰會上提出中非十大合作計劃。在此框架下，北京交通大學與國內企業簽署「一帶一路」國際人才聯合培養合作協議，設立獎學金，資助肯亞青年到中國留學深造。卡里烏就是這一計劃的受益者之一。卡里烏在肯亞的西部城市長大，那裡緊鄰烏干達。小時候，學校離鐵路很近，每次聽到火車的聲音，卡里烏和夥伴們就會趴在窗邊，一遍遍看著火車經過。那是卡里烏第一次見到「這麼長」的交通工具。
高中畢業後，中國路橋公司來到肯亞建設蒙內鐵路。那時候，肯亞缺乏建設鐵路、保養鐵路的人才，這也激發了卡里烏學習土木工程的決心。「之前我們從內羅畢到蒙巴薩需要大概九個、十個小時，但是現在只需要五個小時。蒙內鐵路給肯亞帶來了很多好處，主要就是（促進）經濟發展。」
目前，卡里烏在北京上課，在唐山分校完成實驗工作。常常需要往返北京和唐山，坐高鐵僅需1小時。卡里烏常常會想，如果在家鄉，用350公里每小時的高鐵，從肯亞最西邊到肯亞最東邊，只需要2-3個小時。卡里烏說：「現在蒙內鐵路已經開通7年了，我希望有一天高鐵也能夠奔跑在我們肯亞的土地上，鐵路延長方向就是我夢想的遠方。」閱讀全文>>>
2024年已經悄然進入倒計時，最後一個季度的劇集和綜藝都表現如何，新京報梳理了熱門劇集和綜藝節目，看看有你打call的嗎？
今年第四季度的劇集市場上，懸疑和古裝是兩大主角。懸疑賽道有觀眾期待了7年之久的《白夜追兇》續集《白夜破曉》，也有天才模擬畫像師沈翊的歸來（《獵罪圖鑑2》），最終勝出的是風格平實的《我是刑警》。四季度古裝劇賽道「參賽」的劇目繁多，陣容也星光熠熠。最終「衝線」的不是像《珠簾玉幕》這樣主題宏大的「種子選手」，而是一開始沒那麼受關注的《永夜星河》《九重紫》。現實主義題材劇集開播數量較上個季度有所減少，但仍不乏各方面都表現均衡的品質之作。
新京報梳理了2024年9月23日—12月22日期間開播的熱門劇集。根據劇集品質、觀眾口碑、播出熱度等多個維度評選出「新京報2024年Q4劇集榜」，包括了「影響力劇集」「品質劇集」「新銳劇集」「突破劇集」「人氣劇集」五個獎項，看看獎項都花落誰家？閱讀全文>>>
「綜N代」依然是四季度綜藝市場的主流。《令人心動的offer 6》《守護解放西5》不僅繼承了系列IP一貫的風格，也維持了較高的水準。《現在就出發2》在上一季打下的「熟人局」基礎上再進一步，更專註於製造快樂，花心思放大每一個笑點，終於成為了一檔「純粹好笑」的下飯綜藝，在口碑上實現了對上一季的超越。同樣得益於「熟人局」的還有新開播的綜藝《團建不能停》——《五十公里桃花塢》的「650電台」成員李雪琴、汪蘇瀧、李嘉琦、徐志勝在這檔IP衍生綜藝里玩出了「老友記」的既視感……《再見愛人4》憑藉對極致婚姻關係的呈現，播出後掀起了巨大的網路討論聲浪，話題範圍甚至超越了親密關係本身，延展到社會學的層面。
新京報梳理了2024年第四季度開播的熱門綜藝節目，根據節目質量、內容導向、觀眾口碑、播出熱度等維度，評選出「新京報2024年Q4綜藝榜」，看看哪個是你看過的。閱讀全文>>>
在社交平台上，第三方測評被不少消費者視為「避坑指南」。然而，第三方測評「勸退」消費者購買某類商品的同時，逐漸演變成為品牌商帶貨的潛在模式，甚至暗藏消費陷阱。
圖/IC photo
貝殼財經記者以「計劃為一款白牌（即沒有任何知名度的品牌）機械鍵盤宣傳」為由，聯繫上一家MCN機構。得知來意後，對方熱情地介紹稱可以將推廣內容分拆為劇情類、口播類以及測評類等多種視頻內容進行傳播。貝殼財經記者隨後聯繫了另一家MCN機構，對方同樣建議可以測評的方式進行推廣，並根據記者提出的「數碼產品測評」「測評博主粉絲數過萬」等要求給出大致方案。
據其介紹，機構能夠與B站、小紅書、抖音等多個社交平台上的數碼博主進行合作。而推廣價格則根據相關博主的影響力和粉絲量，收取幾千元至數萬元不等的費用。「5萬粉絲的測評博主價格為2000元，十幾萬粉絲測評博主收費為1萬元上下。如果粉絲數達到百萬級的話，費用是3萬至5萬元。」貝殼財經記者了解到，為了增加消費者的認可度，MCN機構通常在接到訂單後，除了會在內容中植入相應數據，還會根據商品定位篩選合適的主播進行針對性測評。
多位電商從業者告訴貝殼財經記者，市面上不少測評已逐漸成為品牌宣傳的一種軟廣形式，越來越多新興品牌將推廣渠道傾斜於這一賽道。多位電商從業者表示，部分第三方測評由於測評人員沒有權威背景、測評過程中缺乏權威公正的標準以及存在傾向性等問題，不但使得消費者越發不信任類似模式，也讓這一行業被外界所詬病。
事實上，第三方測評亂象已引發監管出手。2024年11月，江蘇省發布「第三方測評」合規指引，對涉及「第三方測評」的普通博主、廣告發布者、網路直播營銷人員服務機構等進行合規提示。河南澤槿律師事務所主任付建告訴貝殼財經記者，目前第三方測評市場亂象的主要原因之一是缺乏准入門檻，導致從業者水平參差不齊。可以設置准入條件或者向有關部門進行備案，明確的准入條件和備案管理機制，能夠增加消費者對第三方測評的信任度。閱讀全文>>>
川流不息的車流為網紅狼帶來了維繫生命的食物的同時，其實也暗藏著出現車禍的風險。網紅狼之死給了我們再次審視人與自然關係的機會。
圖/新華社
表面上看，可可西里的網紅狼是死於一場車禍，似乎是一次意外。可仔細想想，網紅狼的命運從它接受人類的投喂開始其實已經埋下了伏筆。從去年開始，可可西里的網紅狼以一種新奇的姿態闖入大眾視野，迅速點燃了遊客們的熱情。當地的網紅狼長期依賴遊客投喂，漸漸喪失了在野外自主覓食的天性與能力，原本敏銳的野性被磨滅，公路上行駛的車輛對它們而言，已非需要躲避的「危險源」，而成了其賴以生存的「食物源」，因此，釀成此次慘禍並非偶然。
從更宏觀的生態視角看，遊客隨意投喂野生動物破壞的是整個生態系統的平衡與規則。野生動物在自然環境中有其獨特的生存模式與食物鏈，它們依據本能覓食、競爭、繁衍，維持著生態的動態穩定。一旦投喂行為泛濫，食草動物會因輕易可得的食物改變活動範圍，而食肉動物的捕獵習性也會被擾亂，物種間的相互制約關係失衡，進而可能引發一系列連鎖反應，危及整個生態群落的健康存續。這也是相關部門一直不鼓勵投喂野生動物的原因所在。
由此而言，一隻網紅狼的意外死亡或許只是這種生態群落物種間關係失衡的「插曲」。自然界不是人類社會，每一種生命都有其獨特的生存法則和發展規律。當我們試圖打破這種自然秩序時，往往會造成不可預見的危害。可可西里網紅狼之死，不僅是一個悲劇，更是一個警示。其提醒人們，在欣賞野生動物的同時，應該採取更加負責任的態度，尊重自然、順應自然之道才是對野生動物最大的呵護。閱讀全文>>>
編輯 魏玥 設計 朱靜暉 校對 張彥君
