海南奧賽專升本專業課題庫
一、 判斷題 （每題 2 分，共 30 分）
1. 一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸的低速率都會使運輸成本降低。 （ ）
2. 積載能力因素是指由於產品的具體尺寸、形狀及其對運輸工具的空間利用程度的影響，但積載能力因素 與裝運規模基本無關。 ( )
3. 行政手段是指各級運輸市場管理部門依靠政府所賦予的權力，通過命令、指示、規定、制度及指令性計劃等形式，實施運輸市場管理所使用的手段。（ ）
4 . 運輸市場管理的主體是運輸經濟活動。（ ）
5 . 汽車、鐵路、水路運輸是都可實現門到門的運輸方式。 ( )
6 . 航空是速度最快的運輸方式，但運費高、運量小。 ( )
7 . 通常情況下提供的服務速度越高的運輸方式，其運輸成本就越低。 ( )
8 . 運輸價格主要由運輸成本、稅金和利潤三個部分組成。 ( )
9 . 旅客運輸需求一般可分為五類：公務、商務、探親、旅遊、探險。（ ）
10 . 完全競爭市場是指一種競爭不受任何障礙和干擾的市場結構。（ ）
1 1 ．人類社會的交通運輸活動是和生產活動同時開始的。 ( )
1 2 ．一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸的高速率都會使運輸成本升高。 ( )
13 ．運輸系統網路中，連接運輸線路的結、節之處稱為結點或節點。 ( )
14 ．運輸需求的不平衡性體現在時間、空間和方向上。 ( )
15 ．根據我國《海商法》第一百零三條的相關規定，多式聯運經營人對 多式聯運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。 ( )
二 . 單項選擇 （每題 2 分，共 2 0 分）
1 ．下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可變因素 ( ) 。
A 運輸時間 B ．運輸成本 C ．運輸方式 D . 運輸商品數量
2 ．下列哪項不是救助費用的具體要求 ( ) 。
A ．有實際效果 B ．沒有實際效果
C ．第三者行為 D ．費用少於保險金額
3 ．下列哪項屬於聯合成本 ( ) 。
A ．燃料成本 B ．管理費
C 對流運輸的回程費 用 D ．購置車輛費用
4 ．發生公路貨物運輸事故時，提出賠償的時限為 ( ) 。
A ． 90 天 B ． 180 天 C . 60 天 D . 1 年
5 ．下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現門到門的運輸服務 ( )
A ．鐵路運輸 B . 公路運輸 C 水路運輸 D ．航空運輸
6 ．多式聯運界面上的主要時間是 ( ) 。
A ．等待時間 B . 裝船時間 C . 航行時間 D ．卸船時間
7 ．公路運輸的適用範圍是 ( )
A ．遠距離、大批量 B ．近距離、 小批量
C. 遠距離、小批量 D. 近距離、大批量
8 ．下列哪項是國內貨物運輸保險中按運輸方式劃分的險別 ( )
A ．水上運輸保險 B . 聯運貨物運輸保險
C ．航空運輸保險 D . 陸上運輸保險
9 ．海上貨物運輸保險中，如海輪到港卸貨後，收貨人未及時提則保險責任最多延長至 ( ) 天。
A ． 15 B ． 30 C ． 45 D . 60
10 ．下列哪項屬於政治因素引起的風險 ( ) 。
A ．海盜行為 B . 火山爆發 C . 扣留或扣 押 D ．戰爭
