6月27日，江鈴汽車小藍越野體驗區於江西南昌正式啟幕。這是福特全球認證的專業越野場地，其技術內核深度融合福特百年越野研發體系。該場地的落成不僅宣告江鈴福特在專業化、生態化越野戰略布局上的重大突破，更通過福特越野技術的系統化落地，為中國越野市場建立了與國際接軌的技術驗證與用戶體驗標準。
活動現場，江鈴福特旗下福特游騎俠、福特烈馬，以及江鈴大道敢探者、大道飛將等硬核車型悉數登場，以實地挑戰演示品牌技術在複雜地形下的實戰表現。
福特游騎俠的全地形適應體系則體現福特皮卡技術的迭代成果，238mm最小離地間隙配合同級最大接近角、離去角，構建天然越野通過性優勢；伊頓前/後橋電子控制機械式差速鎖可在單側車輪打滑時瞬間鎖止，防止動力流失；7種駕駛模式的TMS全地形管理系統，能針對泥地、沙地、雪地等場景自動調整動力輸出特性。在體驗區三維波脊彎測試中，該系統通過實時監測車身姿態，協調發動機輸出與懸掛行程，實現車身側傾角度控制在安全閾值內的穩定通過。
福特烈馬的硬核技術矩陣展現百年越野基因的傳承。其獨有的G.O.A.T.全地形智能管理系統可實時調節發動機扭矩、變速箱換擋邏輯及四驅系統響應，在攀岩模式下配合「大腳怪」套件的EMOD智能全時四驅系統，通過4.7後橋速比與前後軸電控機械差速鎖的協同，實現恆定3km/h攀爬45°濕滑坡面的精準控制。這套系統脫胎於福特Baja賽事冠軍技術積累，其越野幾何參數經過福特尤楊斯山YYPG車輛試驗場超4個月的極端工況測試，確保在岩石攀爬等極限場景下的可靠性。
江鈴大道敢探者採用雙叉臂加瓦特連桿懸架系統，配合220毫米超長懸掛行程與氮氣減震器，同時搭載全地形管理系統、蠕行模式及三把鎖等硬核越野利器，在各項終極考驗中都展現出卓越性能表現。
江鈴汽車小藍越野體驗區由JacksonDawson北美AORX®團隊與達喀爾精英車手周勇聯袂設計，其技術標準嚴格遵循福特全球越野場地認證體系。
場地分為「ABCD」四大挑戰區域，覆蓋了16類20餘項越野科目，其科目基於福特全球典型地貌資料庫打造，同時融入了達喀爾中國精英車手周勇30年賽車經驗，讓整個體驗區充滿挑戰與創意。例如「三維波脊彎」復刻南美達喀爾安第斯山脈的複合型地形，融合波浪起伏、山脊障礙與連續彎道，考驗車輛的車轍跟蹤能力與懸掛行程管理。這一設計邏輯與福特在全球測試場地的「地形濃縮」理念一致，通過高密度障礙組合模擬極端環境下的綜合性能。
而「重心反轉變頻側坡」則借鑒福特車輛動態測試體系，該科目側傾角度最大可達35度，並通過線性側傾角度變化與內外側高度差切換，測試車輛電子穩定系統與駕駛者操控邏輯的匹配度，該科目數據模型源自福特對全球越野事故場景的分析，旨在提升複雜路況下的安全冗餘。
值得關注的是，場地所有坡道角度、路面摩擦係數等參數，均採用與福特尤楊斯山試驗場一致的測量標準。以英雄坡為例，其6種坡度設置從25°到45°，涉及岩石坡、土坡、硬質水泥坡等，對應福特車型不同海拔、不同輪胎配置下的爬坡性能測試體系，確保江鈴福特產品在體驗區的測試數據可直接接入福特全球研發資料庫。
該體驗區未來不僅面向廠家的產品研發與驗證，同時為也為用戶賦能。體驗區構建「體驗—掌控—挑戰」三階成長路徑，本質也是福特越野培訓體系的本土化落地。
初級階段的沉浸式場景體驗，通過模擬福特全球測試場地的基礎科目，如單邊橋、低高度交叉軸，幫助用戶建立越野操控的基礎認知；專業教官培訓環節引入福特全球認證的越野駕駛課程，例如針對G.O.A.T.系統的模式切換邏輯、TMS系統的場景匹配策略等技術細節展開實操教學；認證挑戰體系則參照福特越野技能認證標準，設置從初級的基礎脫困到高級的複雜地形組合挑戰的分級考核，通過者可獲得與福特全球用戶體系互通的技能認證。
同時，場地在未來將開展常態化教官培訓活動，將由福特北美越野培訓中心提供技術支持，確保教學標準與福特全球體系同步；品牌共創營則計劃引入福特「用戶參與研發」的模式，邀請越野愛好者參與場地科目優化與車型性能反饋，形成「技術驗證—用戶反饋—研發迭代」的閉環。
寫在最後：
江鈴汽車小藍越野體驗區的啟幕，標誌著福特越野技術體系在中國市場完成從產品輸出到生態共建的跨越。通過將福特全球測試標準、技術研發經驗與中國本土場景結合，該場地不僅成為江鈴福特產品的「技術試金石」，更成為中外越野技術標準融合的試驗田。在汽車越野專業化發展的進程中，這種「技術本地化+標準國際化」的模式，或將為中國越野產業的升級提供新的思考維度。
