機車市場的競爭就像是異常沒有硝煙的戰爭，看似表面平靜，實則各個品牌間針對消費者就展開了各種各樣的攻勢，就比如現在當紅的兩款125踏板車，鈴木US125與本田NS125LA相差1720，哪款車更好一些？
濟南鈴木US125以10180元起售價切入，較新大洲本田NS125LA的11900元形成1720元價差，看似微薄卻精準命中工薪層心理防線——相當於省下全年油費。其底氣藏於三重務實設計：745mm座高讓155cm騎手腳尖點地，較NS125LA低15mm的落腳優勢；5.9L油箱配合1.6L/百公里油耗，實測續航比NS125LA多出50公里；110kg整備質量挪車力道也會更輕。
US125的豬鼻造型與鍍鉻飾條復刻昭和美學，莫蘭迪啞光漆面抗刮指數比NS125LA亮光漆更高；NS125LA的U型尾燈與毛毛蟲坐墊雖精緻，但仿皮材質暴晒易皸裂，維修成本會比較高。最精妙的是功能化差異：US125前置儲物格深12cm，實測塞進1.5L水瓶不脫落；NS125LA為造型犧牲空間，僅容手套與零錢。
US125的VA液晶儀錶強光下反顯時速，識別速度比NS125LA的TFT屏快0.5秒，不過看起來是沒有後者高檔，有科技感；雙USB介面輸出電流穩定5V/1A，揚塵路段故障率控制在3%內。NS125LA雖有智能APP與胎壓監測，不過很多騎士測試還是不夠精準，有提升的空間。
NS125LA的CBS聯動剎車是其技術亮點，雙載急剎時前傾幅度比US125少20%。但US125以價差換安全冗餘——車主實測1720元差價足夠加裝雙通道ABS，濕地剎停距離反超NS125LA的CBS系統1.2米。更關鍵的是輪胎策略：US125標配建大龜背胎，排水槽間距較NS125LA的正新胎寬15%，雨後白線打滑概率會更低。
至於動力系統，US125配124cc超級芯引擎，NS125LA配備ESP引擎帶啟停技術，兩者各有優勢。其實差價不大，配置也接近，真正要選擇什麼樣的車，還是得看自己對品牌的認可度，信賴度。
