燃油車與新能源之間,從來都沒有「平分天下」之說,有的只是「你死我活」。
有人覺得這種說法過於偏激,還在做著「你好、我好、大家都好」的美夢,但是老狐覺得,「你死我活」才是這種競爭的必然結果。
畢竟,這樣的兩個時代本就不存在「平行時空」,拉扯再多年,終究要有個定論。
而現在,這個定論來了。
根據乘聯會發布的數據顯示,新能源車的零售滲透率已達到50.39%,購買燃油車的人正式成為少數派。
看到這個消息,老狐的腦海里閃現了四個字:大局已定。
那麼,新能源取代燃油成定局的事兒,到底有幾分可信,今天老狐就和大家好好說道說道。
新能源「上位」這事,可信?
新能源取代燃油是不是板上釘釘,老狐說了不算,數據是最直接的證據。
客觀來說,新能源汽車的開局之路頗為艱難,從2005年到2015年,中國新能源汽車用了10年時間,才讓滲透率突破1%。
當然,從0到1總是最艱難的,好在,新能源汽車的後勁很足。
從2016年到2019年,新能源汽車只用了3年多時間,就將滲透率提升到了5%。從2020-2024年的節奏更快,4年多的時間,雙周滲透率提高到了50%。
從新能源汽車後面幾年的發展速度來看,2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標提前實現並不是什麼難事。
就在新能源汽車快速奔跑的這幾年,燃油車的表現就不那麼盡如人意了。遠的不說,就說今年3月。老狐看了一下今年3月份合資燃油車的終端銷量,只能說,確實「慘不忍睹」。
豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10,位居第九榜,同比下滑7.2%。除此之外,廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日產均無緣榜單前十。
當然,老狐說3月份的業績,也就是舉個例子。其實合資燃油車的頹勢,這幾年都有所表現。如果大家觀察過,會發現,曾經風頭不錯的韓系、法系車,現在也都已淪為小眾,甚至部分合資燃油車品牌已經退出中國市場。
合資燃油車都走了,經銷商散夥,門店自然會關閉,這又導致了大量的消費者糾紛和維權,甚至頻頻出現交了錢拿不到車、售後服務無保障等新聞。
這還不是最糟糕的,這種情況引起了更多連鎖反應,甚至波及到了燃油車引以為傲的保值率。
據中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》,2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢,其中燃油車下滑幅度較大,新能源車型則相對穩定,個別首次上榜車型還呈現出了非常高的保值率。
老狐不說大家心知肚明,現在的消費者無比精明,吃虧是不可能吃虧的,堅定不移更不存在。
燃油車表現不佳,那就奔向新能源,這也就給新能源車帶來了更多「上位」機會。
燃油車「落寞」這事,冤嗎?
可能很多人會覺得,瘦死的駱駝都比馬大,燃油車又何至於此?
的確,燃油車做霸主那麼多年,多少都有一些追隨者。但老狐要說的是,消費者拿真金白銀買車,大部分時候是看車能不能滿足自己的利益點,而不是用自己的辛苦錢,去給品牌「充值」。
這麼多年,新能源汽車已經今非昔比。以前燃油車總拿自己的駕控體驗說事,而現在,新能源汽車在技術創新上跑得很快,動力形式豐富,插混、燃油、插電、增程、純電動統統都有,直接和燃油車形成了體驗「代差」。
不過,動力只是其一,老狐覺得,智能化方面以及用車成本的差距,也是燃油車失去地位的重要因素。
現在新能源汽車在智能駕駛技術、互聯網連接等領域的發展非常快速,可以更好的滿足大家的便捷、快樂用車需求。
同時,新能源車對燃油的依賴性非常低,即便是可油可電的混動車,算下來也比燃油車的用車成本低得多。
而這些,對於一直在接受新事物的新生代消費者吸引力非常大,畢竟,年輕人對燃油「情懷」的故事沒那麼感興趣,體驗才是王道。
還有一點,老狐必須要提一嘴。
這兩年,新能源汽車在價格上也有了突破,十萬級的新能源汽車到處都是,大多都已經能碾壓同級別燃油車體驗,
就是花錢追星,我們也圖個樂呵。
在燃油車跟不上主流趨勢,技術、體驗、用車成本等等多方面都比不上新能源車的時候,沒人會為它「守身如玉」,自然要進入少數派時代。
大佬們的「預測」,挺神!
對於新能源如今的地位,其實車圈大佬們心裡早就有底了。
2024年3月,中國電動汽車百人會論壇上王傳福預測,新能源車滲透率未來三個月即將突破50%,未來可能不止於此。僅僅20餘天后,王總發言就成了現實。
這敏銳度都讓老狐懷疑:是不是提前拿到「劇本」了?
不過,比亞迪就是比亞迪,從當時徹底放棄燃油車,直接轉新能源的動作上,就可以看出它對新能源趨勢的預判能力。
所以,如今新能源超過50%的滲透率,比亞迪絕對是貢獻了不少。
而新能源取代燃油成定局,和趨勢有關,也是民心所向。
以前讓大家買新能源車,鼓勵車企向新能源轉型,靠的是政策驅動,而隨著消費者對綠色出行理念的認同與接受,政策驅動已經變成了輔助,市場驅動變成了主導。
老狐用一句話來說,就是:國家願意鼓勵,車企願意生產,消費者願意接受。
這樣來看,新能源多數派時代的來臨,其實是燃油車與新能源爭奪賽的必然結果。
燃油車與新能源的拉鋸戰,伴隨著新能源滲透率突破50%而結束。從2005年市場上開始出現新能源車,到如今打下半壁江山,新能源用近20年的時間證明了什麼是大勢所趨。
當然,目前我們還不能說燃油車已經徹底「涼了」,但就目前的情況看,老狐覺得,離它徹底「涼涼」,也不會太遠了。