早在此前，特斯拉就透露要採用比亞迪的電池技術，但沒想到，被豐田搶先了一步。
日前，豐田國產的第二輛bZ系列車型——bZ3正式首發。作為豐田旗下的純電動中型轎車，新車基於e-TNGA平台打造，採用比亞迪的電機和電池，續航將超過600km，有望在年內上市。
事實上，此前豐田和傳祺在新能源領域就已有合作，推出了緊湊級純電轎車豐田iA5，但是由於產品並沒有太多的亮點，所以市場存在感比較低。對於豐田來說，新能源之路出師不利。
而此番bZ3的到來，作為一款強強聯合的產品，豐田×比亞迪不僅給了它可作為談資的噱頭，也給了它出色的品質和靠譜的動力系統，無論對於豐田還是比亞迪來說，都是一種雙贏的結果。
e-TNGA平台打造，豐田真正意義上的純電動車
相比之此前的iA5，基於e-TNGA平台打造的bZ3，才是一款真正意義上的純電動車。從設計來看，可以看到很多bZ4X車型的身影，線條豐富和多平面設計，看上去很有科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，家用屬性明顯。
內飾看上去十分熟悉，中控區域採用個性的「數字島」設計，豎狀大屏十分搶眼，集合了多項功能，支持語音控制、無線充電、車機互聯等科技互聯功能。另外，旋鈕狀的換擋機構看起來很科技，也符合當下的設計趨勢。雖然整體看上去並不算經驗，但對於豐田來說確實是一大進步。
至於核心的動力系統，bZ3的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池採用磷酸鐵鋰電池，配備後置單電機，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇。續航方面，官方表示會超過600km。再加上豐田e-TNGA的平台，相信操控表現也不會讓大家失望。
競爭對手眾多，豐田bZ3能突出重圍么？
事實上，無論從定位還是尺寸來看，特斯拉Model 3無疑是最直接的競爭對手。比較有意思的是，特斯拉剛剛進行了一波「官降」，其中Model 3最高降幅1.8萬元，售價區間調整為26.59-34.99萬元，而且保不準後期還會降。
從市場銷量來看，「官降」後的Model 3必然會迎來一波小高潮。對於豐田bZ3而言，它的定價就很關鍵了。如果價格定高了，沒前途，市場銷量估計會慘淡收尾；但是如果價格定低了，那就沒錢途了，對於豐田來說意義就沒有那麼大了。
除此之外，和bZ3有一定「血緣」關係的比亞迪漢和海豹，未來自然免不了競爭。從目前來看，這兩款車的市場表現都十分不錯，其中海豹的售價是20.98-28.68萬元，這也就意味著，bZ3的售價大概率不會比海豹低，不然豐田的臉面往哪擱？但是也不能貴太多，個人覺得主銷價格區間在25-30萬元左右或許更合適一些。
寫在最後
其實，在bZ3剛剛發布之際，網上就爭論不一，有些人表示豐田想通了；而有些人則表示這種做法讓豐田「掉價」了。在筆者看來，品牌之間不應該存在這麼極端的鄙視鏈，畢竟取長補短，才是長久發展的核心所在。最後，期待豐田bZ3能夠為豐田電動化帶來一番新氣象。
