三年前，比亞迪漢dm-i上市時，像個孤獨王者，想怎麼定價就怎麼定，沒人敢挑戰。如今，它還是王者，只不過——成了「末代王者」。
敵人不是一個，是兩個。吉利銀河星耀8先來了一拳，奇瑞風雲a9l又跟了一腿。這兩家誰都沒喊「干漢」，但拳拳到肉，全打在漢的命門上。
比參數，漢早不是最強。銀河星耀8 em-p最大功率280kw、605n·m，0-100km/h加速6.5秒；風雲a9l電機功率160kw，純電續航最高193km；漢呢？110kw電機，18.3kwh電池，純電僅121km。
比空間，比亞迪漢軸距2920mm；銀河星耀8，2928mm；風雲a9l，3000mm。你曾引以為傲的大尺寸，如今不過是別人的起步水平。
比配置，銀河星耀8全系座椅加熱通風、flyme auto、ar-hud、23揚聲器；風雲a9l更狠，15.6吋中控+激光雷達+ai大模型+nappa真皮+後排冰箱。比亞迪漢？你翻遍配置表也找不到亮點。
比價格，銀河星耀8起售價11.58萬，頂配16.58萬，直接把漢的「精英價」變成了「溢價」；風雲a9l雖未定價，但盲定訂單破5萬，說明一句話：誰還稀罕你老漢那點殘光。
你說漢有品牌認知？可消費者的認知是變化的。他們不再迷信「比亞迪最強插混」，因為星耀8和a9l都能跑更遠、開更快、看起來更高級。
你說漢有銷量？不好意思，星耀8上市首月交付破萬；風雲a9l未上市，預售訂單已超5萬。而漢5月銷量剛破1萬，6月一看，大概率被兩邊夾擊腰斬。
最諷刺的是，某官方高層還說「星耀8不過小卡拉米」。這不是互踩，這是順嘴一提，但卻側面說明了a9l對自身的自信——而漢，壓根沒人提起，成了被跳過的「過氣王」。
兩國相爭，殃及池魚。銀河與風雲打得熱鬧，倒下的是比亞迪漢。沒人明說「取而代之」，但市場已經投票了。
比亞迪當然也不是沒辦法，秦l和海豹06 dm-i確實漂亮，也確實便宜。但你別忘了，漢是王朝的「旗艦」，不是來打價格戰的。
可現在，旗艦沒有旗艦感，價格戰卻比別人貴。設計、配置、智能、續航、工藝，比亞迪漢沒有一項能吊打對手，連慣用的「體系力」也開始力不從心。
要知道，吉利和奇瑞並不是來陪跑的。他們壓根沒想著「替代漢」，而是直接重新定義了插混轎車的價值公式：不是貴才高級，是給得多才高級。
所以你會發現，現在的漢像極了一個被遺忘的角色。星耀8在喊性能比拼，風雲a9l在秀行政豪華，而漢在旁邊舉著「我賣得久」招牌，沒人理。
再拖下去，漢的宿命不是被誰幹掉，而是被消費者遺忘。就像諾基亞最後不是輸給iphone，而是輸給了「過時」。這一次，留給比亞迪漢的時間，真的不多了。
