知行合一，是由明朝思想家王明陽提出的哲學理論，即認識事物的道理與實行其事，是密不可分的。知是指內心的覺知，對事物的認識，行是指人的實際行為。而東風Honda英仕派的「內外兼修，智形合一」，似乎與「知行合一」理念有著異曲同工之妙。
秉承匠心、致敬先賢的品牌文化，6月初，東風Honda開啟了「尋找英仕派」文化探尋之旅，自首站從武漢啟程以來，東風Honda攜手文化大咖、英傑雅仕及眾多媒體，歷時近一個月，經武漢、長沙、餘姚、貴陽四地，重走王陽明的「心學」啟發之路，傳承寶藏文化，致敬思想大家。
傳承先賢精神，感悟「知行合一」
貴陽不僅是東風Honda「尋找英仕派」文化探尋之旅的收官站，同時也是心學大師王陽明悟道講學之地。王陽明先生在歷經無數艱難險阻和人生磨難之後，在龍場成功頓悟俯仰之間皆遵本心、從容自在的「知行合一」心學大成之境。
而作為東風Honda旗下的旗艦轎車，從1989年第一代INSPIRE誕生至今，已經經歷了30多年，到現在已發展到了第六代。在30餘載歲月中，英仕派經過不斷進化，將「知行合一」的理念融入精神內核，進而實現內外兼修、智形合一的「車格」，與王陽明先生的理念不謀而合。
就比如在外觀設計上，英仕派不僅展現出B級車該有的優雅，更賦予了新時代的動感。溜背式的尾部設計、修長的車身、羽翼式的LED大燈，無不在彰顯著自身對運動的定位。
而在內飾設計方面，英仕派展現出了與運動化外觀截然不同的內斂氣質。紅+黑的撞色處理從視覺上調動了人內心的愉悅，大面積的真皮材質包覆以及細節處木質飾板的點綴，則有效提升了車內的豪華感與舒適性，讓整個車內變得更有內涵。
在當前汽車市場，一輛車如果沒有智能化的配置顯然是不夠格的。英仕派搭載的10.25英寸中控屏不僅科技氛圍強，還內置了最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，讓用戶駕駛起來更有趣味；而Honda SENSING智能駕駛輔助系統的搭載，更是全方位保障了用戶的安全。
很顯然，內外兼修、智形合一的理念，在英仕派上得到了完美的呈現。
技術只是起點，體驗才是重點
作為本次文化探尋之旅的寶藏座駕，英仕派在體驗上也給足了驚喜。首先就是在動力上，英仕派擁有1.5T燃油和2.0L銳·混動兩種選擇。車軲轆此次試駕的就是它的混動版車型。
英仕派銳·混動搭載了第三代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由一台2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和電機組成，這套系統的綜合功率為158KW，傳動方面則匹配的是E-CVT無極變速箱，並提供了純電、混動和發動機直驅三種駕駛模式。
從實際駕駛體驗來看，英仕派銳·混動在發動機直驅模式下，動力輸出非常充足且平穩，充分體現出了本田在發動機方面的深厚底蘊；在需要超車和急加速的時候，混動模式能給你想要的動力表現；在純電模式下，起步反應與純電動汽車無異，非常迅速，但又沒有像純電動汽車那樣給人一種非常竄的感覺。
最重要的是，在動力輸出如此強勁的同時，英仕派銳·混動每百公里的綜合油耗僅需要4.4L。在如今油價不斷上漲的背景下，英仕派銳·混動車型超高燃油經濟性的優勢，也得到了進一步放大。
值得一提的是，英仕派銳·混動頂配車型還擁有同級別同價位極為罕見的ADS全時自適應減震系統，這套系統最牛的地方在於，它採用電磁液體阻尼，其阻尼係數會隨電流強度而變化，可以根據環境變化來隨時調整自身的參數，最高可實現每0.002秒調整一次，在帶來流暢操控體驗的同時，還保障了車內乘員的舒適性。
寫在最後：
此次東風Honda精心策劃的「尋找英仕派」文化探尋之旅，在將中國傳統文化和哲學思想走近大眾的同時，還通過沉浸式的體驗展現出了英仕派的內涵，帶給英傑雅仕們更多行走的感悟。未來，英仕派將持續進化、不斷探索，讓更多知性行動派領略這款「寶藏之車」的大成魅力。
