曾幾何時，蘋果手機一度是高消費的標誌物，前些年買個iPhone還會讓年輕人的腎隱隱作痛；現在的年輕人不但不會擔心自己的腎，反倒起心動念，忍不住要伸手探向更昂貴的標誌物——汽車。要知道，汽車是人們日常生活中除了房子之外價格最昂貴的消費品，它的價格遠非手機可比，這也造就到現在很多人沒幾年就換一輛車，標識個人的高端身份。
在當今社會，很少人會一直只開著一輛車，一般開了幾年之後就會選擇換車。據J.D.Power研究報告顯示，如今中國私家車升級換代頻繁，43%的購車者前一輛車使用不滿3年，更有14%的買家，前一輛車只使用了1年。而汽車市場更發達的美國，據市場研究機構IHS的調研報告顯示，現在美國人平均持有新車的時間為79.3個月，也就是6年零7個月左右換車。
不過隨著隨著汽車市場的發展，消費者開始會將一些新車使用時間延長再考慮出售，這也從另一方面說明這些車型的可靠性更高。日前，更是有研究報告統計了美國車主持有時間較長的幾款SUV，那究竟這些車型適不適合我們國內使用呢？
豐田Sequoia
平均持有時長：9.9年
豐田Sequoia，國內稱其為豐田紅杉。但這款SUV在國內算是罕見車種，因此其對於國內的消費者來說還是很有新鮮感的。這款SUV如果不掛豐田標，很難相信它是一款日系車，粗壯的身形是典型的美式設計風格，這種外形正是美國人所喜歡的。
動力方面，紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發動機，也是美國人一向具有濃厚的V8情結，並且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動變速箱。但需要注意的是紅杉巨大的重量和V8發動機所帶來的驚人油耗。當然對於有實力購買紅杉這類頂級全尺寸SUV的買家，油費想必已經不是關心的問題了。目前，在國內想要買到這款SUV只能通過平行進口車市場。二手車市場方面，幾乎很難見到它的蹤影，就算有也基本是2010款的車型，價格大概在40-60萬元之間。
豐田 4 Runner
平均持有時長：10年
豐田4Runner是基於Hilux皮卡相同平台打造的硬派SUV，國內叫超霸、也叫福瑞納，主要在北美地區銷售。4Runner看起來就是經典的豐田家族氣息的設計，有著非常強勁的實用性，不玩弄虛無的理念，完全的務實。作為一款7座SUV，它的內飾空間可以說非常充足了，後排能夠自動調節，自主搭配可用的空間。
動力部分，4Runner搭載了一台4.0升V6發動機，傳動部分匹配5速ECT-i自動變速箱。此外該車還配備全時四驅系統，並標配X-REAS增強型懸掛，越野能力無容置疑，比起普拉多只能是有過之而無不及。不過該車一直沒有引入到國內，就算有也只是少量的平行進口，大咖也走訪過大大小小的二手車市場，根本是找不到4Runner的二手車型。它在國內平行進口市場的售價區間大概在50-75萬元，這個價格也讓很多人望而卻步。
福特Expedition
平均持有時長：10.1年
福特Expedition，國內一般稱呼其為「征服者」，比同為進口福特的探險者還要大一號的全尺寸SUV。福特徵服者有標準版跟加長版之分，同門的還有一個兄弟就是林肯的領航員。標準版車長大概5.3m，加長版的接近5.7m，車寬都是2m以上，真正的巨無霸。征服者有7座跟8座可選，7座車型是2+2+3，第二排中間是個過道。每一排的空間都很充足，後面兩排也可以完全放倒，搬家都沒啥壓力了。
動力方面，征服者使用的是3.5T Ecoboost V6發動機，傳動匹配的是10AT變速箱。配置了四驅系統，帶高低四驅、兩驅切換功能。前後都是獨立懸掛，這點跟福特的皮卡並不一樣，舒適性明顯要好很多。福特徵服者目前在國內市場也是幾乎看不到，想買還不太容易，只能去平行進口車市場找，二手車市場就不用多想了。標軸和加長版車型目前國內平行進口價格區間要60-95萬元，真是想說愛你不容易。
豐田陸地巡洋艦
平均持有時長：11.4年
陸地巡洋艦也就是以前國產版的蘭德酷路澤，現在這款車型在國內已經停產了。這款車已經有長達50多年的歷史了，50年彈指一揮間，陸地巡洋艦可以說是一輛成功的越野車。國內停產原因是需要專門的生產線，造價高昂導致售價也偏高。因此同定位的越野車中，蘭德酷路澤處於劣勢，不僅是其它品牌，豐田內部的競爭也很激烈，再加上平行進口的擠壓，導致蘭德酷路澤銷量低迷，因此國內停產。
蘭德酷路澤作為一款硬派越野車，在以往數十年的光輝歲月里，除耐久性、可靠性和越野性能之外，還實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。奈何時代潮流的變化，一代「越野之王」就此隕落，退出了歷史舞台。不過它在美國市場卻非常受歡迎，也令很多車主不捨得放手。目前它在國內的二手車市場里價格大概可以下滑到60萬元左右，不過要視不同年代車型定，新一點的車型二手車也要到90多萬，在一些二手車市場裡面也會有機會看到它的身影。
