死要面子活受罪！買車3大誤區千萬別犯

2021年02月18日19:48:03 汽車 1262

人們生活水平的提高，使得私家車走進了千家萬戶。當然，也由於汽車行業的技術更新以及在市場優勝劣汰的環境下，使私家車的價格能夠做得一降再降，讓許多「打工人」圓了自己的買車夢。當然，對於不同的人群而言，買車的目的都可能是不一樣的。有的人買車是為了實用，有的人買車是為了面子、為了炫耀，有的人買車則是為了公務出差等等，當然對於更多受眾群體而言，車子更是為了代步用的，起碼擁有了自己的私家車以後，就可以舒舒服服地坐在車上，開著車去自己想去的地方，而不用擠公交、擠地鐵，省去了許多上下班通勤的麻煩事。今天主要跟各位聊聊關於買車的誤區，看看你有沒犯這些誤區，也可以給你日後的選車提個醒，以備不時之需。

第一個誤區：死要面子活受罪

擁有一台屬於自己的私家車意味著自己的財富處於較好水平，因為車子往往是一個人的身價的體現。一般而言，車子的價值越高，也意味著這人所掌握的財富越多，當然他的社會地位可能也跟著水漲船高。在許多人眼裡，尤其是在富人或暴發戶眼中，車子越貴，自己越有面子。有朋友說了，你說的那只是個別的富豪，我們普通打工人買的車並不是為了炫耀。的確，普通人買車是為了自己的實用，性價比才是自己的第一選擇。但問題是，在買車的時候，你潛意識中會不會有著「死要面子也要充大頭鬼」的想法呢？比如說你身邊的親戚、朋友的車子都是二三十萬起步的，那如果你自己買的才是十萬內的車子的話，你會不會覺得不太好意思呢？

還有一些朋友買車是沖著品牌去的，寧願要鳳尾也不要雞頭，什麼意思呢？就是說有些朋友寧願用同樣的錢去買入門級的進口車、豪華車，都不願意買高配版或頂配版的合資車或國產車車型。結果買了入門級的豪華車以後，才發現自己買錯了。入門級等同於「乞丐版」，被行內人士戲稱為「乞丐版」，因為入門級的車型，不管是進口車、合資車還是國產車，都屬於是「要啥沒啥」那種。甚至還有些朋友為了「充大頭鬼」，不惜高額貸款購入性價比並不高的入門級的豪華車，不僅增加了許多生活壓力，並且還不實用，這都是「面子」所惹的禍。

話說回來，車子始終是為自己買的，好不好用自己是最有發言權的。倘若為了面子、為了別人幾句讚美的話語，而為了一時之氣買下了自己經濟難以承受的車子的話，那又何苦呢？人家的幾句讚美的話那隻不過是過眼煙雲，並不能為自己帶來任何好處。所以如果沒有豪華車高配版的預算的話，不妨考慮一下高配版的合資車。如果沒有高配版合資車預算的話，不妨考慮一下國產車的高配版。因為通常而言，那些所謂入門級的版本是難以發揮出那個車型所蘊含的魅力和精髓的，所以買車的第一個誤區是「死要面子活受罪」。

第二個誤區：車子越大性價比越高

車子越大，說明不管裝人、裝物都能裝得更多，並且空間越大，坐在裡面的頭部、腳部空間也更寬裕，所以會坐得更加舒服。因此許多朋友就覺得，同樣的價格下車子長寬高尺寸越大，它的性價比肯定是越好的。這種觀點其實並不正確，因為空間表現只是車子的一個性能而言，其實並不很重要，相比之下，像價格、安全性能等這些才更重要。如果說單純為了內部空間的大小作為選車依據，顯然會以偏概全的。

舉個例子，比如說許多海外車型一進入國內就會為消費者專門準備大尺寸的功能，並且許多國內的自主品牌更是著重強調車型的尺寸。通常而言，十來萬的預算就可以入手一台C級的大轎車或者全尺寸的SUV，這夠吸引人吧？並且許多中大型SUV還配有後排座椅，一台車就可以坐滿6~7個人，貌似性價比不錯。但你有沒想過，通常這些6座SUV或7座SUV的後排空間都是比較小的，高個子的根本很難坐下去，所以SUV後排座椅通常用來放貨的比較多。但問題來了，如果買SUV是為了代步的話，那後排放貨的幾率應該不大吧？就算用來放貨，那不是還有後備箱嗎？那是不是意味著後排座位很多時候是空置的呢？那是不是浪費了？沒有做到物盡其用了呢？如此看來，是不是大尺寸的SUV的性價比反而不高？

第三個誤區：天真地認為SUV是全能的

SUV全名是「城郊多功能汽車」，也就是說無論是在市區，還是鄉郊小路，SUV都能輕鬆通過。的確，SUV由於底盤較轎車高，所以具有一定的越野性能和良好的通過性，但這只是和轎車相比的結果。或者說從某個層面而言，越野性是SUV的一種附加的性能，並不能用來做越野的事情，如果你平時越野比較多的話，建議不要買SUV，而是考慮越野性能更強的越野車。有人說了，經濟燃油性以及性價比高也是SUV的優勢呀。說得沒錯，但如果和轎車相比就弱多了，轎車雖然底盤沒有SUV那麼高，但如果只用來市區代步的話，你會發現轎車的油耗比SUV更低，也就是說轎車的經濟燃油性會好於SUV。如此看來，SUV並不是全能的，它並沒有你想像中的那麼完美。