经过20多年漫长的精雕细琢，印度的“国产”航母终于要服役了。根据印度媒体的报道，印度的国产航母“维科兰多”号将于9月2日正式交付。
这艘印度人所说的亚洲最强航母，满载排水量为4万吨，于1999年开始设计建造，经过了漫长23年的“磨炼”，终于等来了交付海军的这一天。这艘让阿三国度引以为傲的“国产货”，居然创下了多项“世界第一”，而这一波神仙般的操作，无疑也成为了全世界的笑话。
那么，印度的这艘国产航母究竟在哪些项目上创下了世界第一呢？下面我们就一项一项的来捋一捋。
第一、世界上建造周期最长的航母
维科兰多号航母从1999年在印度的科钦造船厂
开始设计建造，但由于技术和材料的问题，该项目遭遇多次停工和搁置，因此建造进度异常缓慢，从建造初期一直到现在，这艘航母仍然没有彻底完工，服役时间也是从2015年一直拖到现在，至于说9月2号能不能真正服役，恐怕也只有他们自己知道。也就是说，从一开始的设计建造，到现在已经经历了23年的时间，成为了世界上建造周期最长的航母。
第二、下水次数最多的航母
在所有的水面舰艇建造的历史上，无论是哪一种舰船，只要是下水就意味着这艘船已经建造完成，下一步就是进行一系列的海试以后，就可以交付。而印度这边就是喜欢不按套路出牌。一个维科兰多号航母，硬是给它下水了三次也没能交付。那么，具体的原因是什么呢？
2011年12月29号，维科兰多号进行了首次下水，此次下水的目的，是因为当时造船厂接到了其他大型船只的订单，但是维科兰多号已经在船坞里停工了很长一段时间，由于占着茅坑不拉shi，无奈之下只能先把它拖出来，给其他船只腾出地方。直到2012年，这艘航母才再次回到船坞中，不过，由于长时间受到雨淋水泡，所以全套设备都要重新安装一遍。
第2次下水在2013年的8月份，当时整个工程量只完成了30%左右。第3次下水是2015年5月28号，当时这艘航母的外观除了没有安装舰岛之外，其他已经基本成型了，不过由于船坞大门的故障，当时这艘航母连船坞都没有出去。由于屡次下水失败，导致了它成为了下水次数最多的航母。
经过反复的下水和返厂，“维克兰特”号航母终于在2021年8月8日迎来了首次出海试航，不过由于“不可控因素”，这艘航母至今也没能服役。
第三、世界上第一艘未服役就大修的航母
自2015年下水后，这艘航母直接沉寂了五年，直到2020年才官宣海试，为了筹备这次海试，印度也是做足了准备。
首先就是加固了船体，这样做可以避免航母在还未开出去的时候就沉没。当然这样做也是有原因的，因为航母存放的这几年里，出现了一些小问题。
原来是印度工人在日常维护的时候，不小心把航母给敲出了数百条裂痕。虽然这些小裂痕也没引起太大的事故，但是遇上了航母被海水倒灌，所以不得不把它拖回去，重新进行大规模的修理。
第四、全球首艘“万国牌”航母
这艘印度人民引以为傲的国产航母，实际上从材料到设备设施，没有一处是印度自己国产的东西，据悉，这艘航母的设计图纸来自意大利，钢材来自俄罗斯，动力系统来自美国，航电系统来自芬兰，雷达系统来自以色列，就连舰载机，也有可是是俄罗斯的米格29，也就是说，这艘印度的国产航母，除了是在印度当地建造的，其他没有一项是他自己的，妥妥的一个“万国牌”，放眼全球，仅此一家、仅此一艘！
第五、全球首艘“裸体”服役的航母
由于印度高层太过心急，一心想着让这艘航母快点服役，好能尽快的再次迎来双航母时代。所以在当下很多进度尚未完成的情况下，就急着让这艘“裸体”航母交付。
但是，直到现在，别说让它快速形成战斗力，甚至就连航母的舾装都还没有完成，航母上重要的装置拦阻索也没有安装，舰载机更是八字还没有一撇。目前来说，充其量也就是航母自身“能移动”，其他的就没有什么了。因此，它也成为了全球首艘裸体交付的航母。
不得不说，印度是一个神奇的国度，别人想都想不到的事情，他们总是能够神奇的做出来，完全出乎人们的意料。而这艘自认为亚洲最强的航母，也变成了许多人茶余饭后的笑料。
