看这面相就给人一种“我不好惹”的既视之感，也有一种天外来客的错觉，当然了，现在知道了，三台型号一致的涡扇发动机，并非TBCC涡轮基组合循环发动机，但是背负式进气口采用DSI技术，肯定有其用意。
目前南边“六代机”各个角度的图片基本齐活，除了内里无法一窥究竟，外观能看到的基本都看到，腹部拥有巨大的弹仓，这还不算，关键外侧还有同样尺寸不小的副弹仓（并非是进气道外壁上的侧弹仓），因此后起落架特意设计成纵列双轮布局。
如此一来，整机可以携带尺寸更大的空空或者对地导弹，不除以外PL-17和传闻中的PL-21这样的超视距空空导弹能够顺利的安置在弹仓内，大弹仓不仅仅是导弹携带数量的大幅增加，也为多弹种的适配打下了前期伏笔。
尾部除了三个喷管外（已经确定是二元矢量喷管），柔性开裂式阻力方向舵也是相当的扎眼，提升整个尾部后向隐身性能的同时（包括之前提及的二元矢量喷管也要比三轴式隐身性能更好），也提升了整个战机的敏捷性。
之前多次曝光的视频已经说明了问题，看着机体尺寸不小，在空中的飞行姿态却是异常灵活，甚至出现了U型发卡弯式的极速转弯视频，当然不可能和赛车那样的敏捷犀利，但在空中的姿态控制让人无法相信，这竟然是一架尺寸庞大的机型。
虽说现在六代机提倡的是超远视距的态势感知以及先下手为强的理念，对于缠斗模式不再关注，但是必要的敏捷性依然不容忽视，特别是躲避来袭导弹的时候，就至关重要了。
差点忘了一个问题，此前央视曝光的歼-36缩比模型里，已经出现了双座版的画面，就是告诉我们，也别瞎猜了，就是纵列双座布局，与一开始分析的完全吻合，这次正面照也能看出机舱盖的宽度不小，虽说没什么疑问，但是这样的设计，很明显就是冲着“忠诚僚机”而来，以后六代机不带一堆的小弟出门，都没法见面打招呼了，这也算是硬指标之一。
其实全球首款5.5代的歼-20S就是为此而生，熟练掌握之后，随着六代机的大量服役，带小弟的能力还不是手拿把掐，驾轻就熟！说到这个话题，目前全球能跟进的，恐怕也就中美两国，其它的只能说有心无力，无人机做出来不是大问题，问题的关键是五代机和六代机你在哪？
有人说这硕大的体格更接近歼轰机型，问题的关键很早杨总设计师就提及过，谁说过六代机必须按照现有的战斗机模式和思路来设计？智能化+强大的态势感知能力+全向隐身性能，才是未来战斗机的研发方向。
