文/编辑：严森森
今天，我去了西安泾渭工业园，每次到马家湾那边，总能看到路边到处都是汽车，恰好与朋友同行，问那里的车为什么不停到车库或者停车场？
朋友一笑，说园区里到处都是工厂，那些车是打工人的，打螺丝的人有几个愿意花停车费？这么一说，我好像明白了。
路边汽车实拍图
人们对车的喜爱由来已久，古代的牛车，马车是身份的象征，普通百姓不是想坐就能坐上的，如今有了四个轮子的小汽车，无疑汽车是现代最伟大的发明之一。
曾经汽车是小康家庭的标配，而如今遍地都是汽车，几乎家家都有，只是代步工具而已。
随着科技的发展，汽车越来越便宜，买车的门槛低，几万元就能入手一辆小汽车，甚至零首付，只要还车贷，也能轻轻松松开上汽车，所以汽车梦很容易实现。
但很多打工人买车之后，没过多久喜悦之情一扫而光，又后悔了，而且渐渐的，感觉汽车成了一个累赘，为什么会这样呢？我认为主要有这些原因。
附加消耗多，增加经济压力
在我家附近开面馆的小郭夫妻是韩城农村人，小夫妻两家的经济条件都不好，是靠自己奋斗创业的那种。
他们租住在北三环的村子里，因为那边房租低，开店几年后，为了买菜拉货和回家去方便，前年小郭花6万多买了一辆小汽车。
但买了车之后，小郭才发现汽车就是“吞金兽”，花费远远不止这6万多，车的保险费，保养费，每月加油费，停车费，洗车费，高速过路费，样样都是钱，因为这辆车，增加了每月1500多元的额外支出。
现在生意不好做，他俩的面店挣的是个辛苦钱，小郭有些后悔买汽车了，他说其实买辆摩托就够了。
如果不买汽车，他俩能早点攒够回县城买房子的钱，现在有点骑虎难下，买的车长期停在出租房那里，幸好村子里只收每月80元的停车费。
车是消耗品，买车容易养车难，如果本身收入不高，买辆汽车就是一笔负担。
交通堵塞使汽车不再是通勤优选
如今城市里的汽车数量越来越多，很多上班族买车的初心是为了方便，但越来越偏离意愿。
因为城市不断的扩容，人多车多，而过去的主干道已经跟不上需要，上下班高峰期，堵成一片，这种现象，全国各地比比皆是。
因为拥堵，上班一不小心就迟到，对打工人而言，老板不会听任何解释，迟到就会扣钱。
如今各大城市交通便利，地铁和公交车四通八达，市内上班，乘坐公交反倒比自己开车快，而且公共交通是福利性质，通勤费低，比自己开车上下班划算。
或者他们买一辆电摩，或者自行车，花钱不多，出行还方便，不存在到处找车位，一不小心就会被帽叔贴上罚单。
实拍图
所以有一些上班族，即使有汽车，也长期不开，放在车库里闲置着，渐渐地感觉汽车的实用性不大了。
打工人使用汽车频率低，更易耗损
我的一个表弟在台州打工，在一家私营厂子里做管理，他贷款买了一辆奥迪开回老家。
现在农村的攀比风比较严重，他其实就是为了撑面子，显得自己在外面混得好，他的这辆汽车主要就是每年过春节回家用一下。
他的车大部分时间就停在厂里的露天停车场，长期属于空置状态。
私营厂子忙，整天都泡在厂里，很少有时间把车开出去，他说看着他的车，夏天在太阳下暴晒，很心疼。
车辆越不用，越容易损耗，损耗就会快速贬值，长期不用还容易报废，他很后悔买车了。
现在像我表弟这样的买车人，应该不是个例，没有汽车的时候想拥有，但买了之后，确实用的时候太少了，而且还会带来额外的经济负担，自己的爱车就像鸡肋。
再次提醒朋友们，打工人慎买汽车，汽车是消耗品，各种费用持续“吸血”，通勤效率未必提升，可能反受堵车停车之苦。
对普通打工者而言，买车看似提升面子，实则作茧自缚，加剧经济和情绪焦虑，买车要理性，购买之前，请根据自己的经济条件和使用频率综合评估，量力而行。
我是严森森
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