比亚迪的第1600万辆车4月17日在长沙下线，科技豪华旗舰MPV第二代腾势D9成为了主角。
令人关注的有三点：
一是，比亚迪刷新百万里程碑榜单的时间越来越短，从2025年12月18日第1500万辆暨腾势N8L在济南工厂下线，到如今也仅仅120天，就再一次刷新纪录。
二是，腾势 D9 作为全球第一款卖破 30 万辆的新能源 MPV，连续三年蝉联MPV 年度销量冠军，现如今已经来到了第二代，它将带来什么样的价值提升？
三是，第1600万辆汽车暨第二代腾势D9下线，为什么都是工程师站C位？
实际上，比亚迪一直在踏踏实实做产品，以技术和产品、服务推动着中国汽车走向全球。要说底气，那就是每年砸下去数百亿元的研发费用，以及工程师文化，技术为王、创新为本的理念。
12万名工程师构建出来的技术鱼池，涵盖全产业链的生态闭环，让第二代腾势D9有了继续引领中国豪华MPV的价值标杆。
第二代腾势D9全方位换代升级，集比亚迪第二代刀片电池、天神之眼5.0等前瞻科技于一身，在电动、智能、豪华设计等方面全面进化。
具体来说，全系搭载第二代刀片电池及闪充，插混版CLTC纯电续航达401km，日常通勤可当纯电车使用；纯电版续航高达800km，跨省出行无需中途补能。插混版馈电油耗低至6.35L/100km，纯电版四驱车型0-100km/h加速小于6.9秒，兼顾性能与经济性。
而外观和内饰方面的升级，让第二代腾势D9成为科技旗舰商务车首选。新增了双拼专属配色（如璀璨紫），二排升级零压云绒座椅，配备16点按摩、通风加热功能。创新副驾折叠式15.6英寸屏幕、二排17.3英寸吸顶娱乐屏及扶手屏，奢华享受一件配齐。
全系标配天神之眼5.0智驾系统，配备激光雷达，支持高速/城区NOA领航、全场景自动泊车及120km/h高速AEB紧急刹停。底盘采用云辇-C智能阻尼悬架+后轮转向，5.25米车长转弯半径仅4.6米，大幅提升操控灵活性。
第二代腾势D9提供插混和纯电6款车型，预售区间为38.98万-48.98万元，但是实际上市肯定会带来惊喜。这样的价格分布，其实是为用户选择提供更精准的定位。
13年磨出1000万辆，18个月再添600万辆。我们可以看到：13年，是埋头苦干、从0到1的漫长爬坡。18个月，是技术井喷、口碑裂变的疯狂冲刺。1600万辆，不只是一个挂在生产线上的数字。
当插混用上了第二代刀片电池及闪充，与纯电车型一起“5分好，9分饱”，电动化的上半场其实已经结束，而第二代腾势D9又开创了智能化、豪华感的全新历程。累计研发投入超2400亿元的比亚迪，用"技术为王"的实践告诉世界：比亚迪可以，中国汽车可以。
