2019年5月31日，特斯拉在中国推出了Model 3，并宣布起售价为32.8万元人民币（补贴前），这一版本的Model 3为标准续航后驱升级版，能够在中国市场上市销售也意味着国产化的Model 3已经准备就绪。2019年10月25日，特斯拉中国宣布Model 3标准续航后驱升级版（含自动驾驶影影剑功能）补贴后售价调整为人民币25.99万元，开始接受预订，并且预计将于2020年第一季度开始交付。2020年10月1日，特斯拉中国正式推出电池类型为磷酸铁锂的标准续航后驱升级版车型，该车型补贴前售价为26.97万元。国产Model 3的推出，极大的降低了购买门槛，让不少喜欢特斯拉的车友能够有机会成为尊贵的特斯拉车主，今天我们要看的，就是一辆2020年9月上牌的Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，如今这辆开了5.9万公里的二手Model 3报价10.88万，如果您正好喜欢这款车型，不妨来仔细看看车况表现吧。
基本信息
这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，定位是中型车，车身外观颜色是深灰色，内饰是深色配色。累计行驶里程是5.90万公里，该车符合新能源排放标准。
车源地和上牌地都在泉州。2020年09月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为29.27万，现在的二手车报价是10.88万。
检测报告
为了让消费者全面了解这辆车，目前懂车帝针对Model 3 2020款 标准续航后驱升级版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是透明的。
经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，内饰整洁如新，功能使用良好。
在重大事故检测中，左侧底边梁，部件外侧钣金修复/喷漆修复，不影响车辆使用性能；
左C柱封边，钣金修复，不影响车辆使用性能。
在泡水检测中，9项通过，可以看出这辆车没有泡水问题。
在火烧检测中，7项通过，没有火烧问题。
这辆车的外观存在剐蹭和修复，但都不是特别严重的问题，也不会影响车辆的正常使用。
具体配置信息
Model 3 2020款 标准续航后驱升级版配备了全速自适应巡航、仿皮座椅、方向盘记忆、L2辅助驾驶等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置。
其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以很轻松的开车；方向盘记忆，一次设定好以后，每次调整过角度，再重新启动车辆，系统会自动调整到之前的角度，用起来很人性化。
动力上，最大功率是202kW，最大扭矩是375N·m，百公里加速时间是5.6s，整体动力表现在正常值内。不过，52kWh的电池容量，让这辆车的续航里程只有445公里，确实有点短了。
在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
内饰
这辆二手Model 3的内饰整体来看还是比较新的，可能跟前任车主勤加打理有关，内饰可以通过图片细节查看车况。
市场行情与用车成本
这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版的市场行情价是10.88万-14.54万，它的报价则是10.88万，报价低于市场行情的最低价，价格上有优势，同时56.43%的保值率也偏高，因为同级车的仅仅是47.68%。
据估算，这辆车的用车成本是23658元/年，同级车最低是16098元/年，最高是40333元/年，相对较低。
优势和缺点
这辆二手Model 3优点是基础配置足够，全速自适应巡航、仿皮座椅、方向盘记忆、L2辅助驾驶等配置完全够用，而且纯电驱动使用成本较低，续航445公里也可以满足城市代步甚至短途出游的需求。
缺点则是电池容量和续航里程确实有点跟不上时代了，如今动辄600-700公里续航的电动车比比皆是，Model 3 445公里的续航确实有点拿不出手了。而且电池容量小，后期换电池的成本可能也要考虑进去。
这辆开了近6年的Model 3整体车况还是值得肯定的，外观虽然有些修复痕迹，但都属于轻微瑕疵，不影响车辆使用。内饰比较新，说明前任车主对车辆还是比较爱惜的。如今10.88万的二手卖价确实挺诱人的，如果你正好喜欢这款车型，那这辆Model 3确实可以考虑一下。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
