1-4月国内汽车产业格局
我国的汽车制造业从1956年，长春第一汽车制造厂“解放”牌卡车下线开始，已经走过了70年的发展历程。而国内的汽车产业的格局也在不断变化，早已不是原来“三大”汽车集团——中国一汽、东风、上汽集团，三大车企领跑的时代了。
日前，中汽数研发布了国内部分汽车集团，1-4月份的汽车销量数据，注：不含中国一汽、广汽集团和北汽集团。那么这些大型汽车产业集团，2025年前4个月的表现如何呢？我们来具体看一下！
两大车企销量破百万辆
其一，来自深圳的比亚迪汽车，延续了在2024年的强势表现。2025年1-4月，比亚迪累计完成了138万辆的汽车销量，居行业第一位，同比实现了47%的增长率。比亚迪汽车的销量主要由王朝、海洋系列车型贡献，合计销量有127万辆。
其二，是曾经常年位居国内汽车销量第一位的上汽集团，在1-4月份完成了132万辆的销量，是第2家销量超百万辆的车企。不过，上汽集团的销量比去年同期下滑了近四分之一。上汽集团销量主要由上汽通用五菱（50.4万辆）、上汽大众（31万辆）和上汽乘用车（23万辆）三大主力供应。
三大车企销量超80万辆
其一，吉利汽车集团在1-4月的销量有93.8万辆，同比增长率有49%，增速是已发布销售数据的厂商中最高的。吉利汽车集团的销量，主要是来自吉利品牌（含银河汽车），贡献了78.2万辆的销量。此外，极氪和领克汽车合计贡献了15.5万辆的销量。
其二，是中国兵器装备集团所属的长安汽车，在1-4月的汽车销量为89.5万辆，基本与2024年度同期持平。长安汽车的销量主要由长安自主品牌汽车（77万辆）支撑，而长安福特（6.05万辆）和长安马自达（2.4万辆）两个合资车企的贡献较少。
其三，奇瑞集团同期实现了82万辆的汽车销量，同比也有15.3%的增长。奇瑞集团旗下拥有5个主力的品牌。包括：奇瑞汽车（47.4万辆）、星途汽车（2.9万辆）、捷途汽车（19.85万辆）、iCar汽车（2.76万辆）和智界汽车（3.74万辆）。
东风集团和长城汽车表现
其一，东风汽车集团是三大央企造车力量之一，2025年前4个月完成了52.67万辆的销量，同比下滑了20.8%。其中贡献最大的是东风日产，其1-4月销量为15.6万辆，同比下滑了近30%。东风本田贡献了9.77万辆，同比下滑了42.3%，是贡献第二大的子公司。值得一提的是，东风岚图表现不俗，累计有3.6万辆的销量，增长了77.1%。
其二，长城汽车在1-4月份完成了35.6万辆的销量，同比小幅下滑了3.6%。长城旗下5大子品牌中，销量最多的是哈弗品牌（20.1万辆），长城皮卡销量有6.75万辆，坦克品牌销量有6.1万辆。而魏派WEY（1.8万辆）、欧拉（0.86万辆）贡献较少。
最后
目前，已发布销量数据的七大汽车产业集团的1-4月销量增速，呈现出比较大的分化趋势。其中，吉利汽车（增速49%）、比亚迪（47%）和奇瑞汽车（15.3%）领跑行业。而另外4家汽车集团销量都有不同幅度的下滑，上汽集团（增速-24.9%）和东风集团（-20.8%）表现不佳。
总的来看，国内汽车产业集团的格局变化，还在持续的上演。这些增速领先的车企，未来的市场份额还将不断增大，而下滑的车企如果不能逆转颓势，未来只能逐步让出宝贵的市场份额，乃至被淘汰出局。
另附：2025年1-4月七大汽车集团销量排名，数据来源：中汽数研。
