本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 上海报道
“以后别克的车，统统‘一口价’，明码标价，童叟无欺！”近日，别克春季发布会上，上汽通用副总经理薛海涛宣布“上汽通用正式启用新能源汽车定价模式”，别克君威直接10.69万元起售。
作为合资车企中首家全面推行“一口价”策略的企业，上汽通用此举彻底颠覆了合资品牌原有的价格体系。目前，日系、德系车企也开始调整价格策略，上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田等合资车企纷纷推出“一口价”政策。这意味着，由新能源车企最先发起的“零议价”模式将成为整个车市的主导。
“一口价”初显成效
从2024年下半年开始，上汽通用就已通过旗下多款车型进行了“一口价”的尝试，成效显著。其中，别克昂科威plus在推行“一口价”后，60天内交付量突破2万辆，2024年12月单月销量达13540辆，同比增幅高达198.2%。当月，上汽通用终端销量达73058辆，环比增长9.4%，创2024年月销量新高，并实现环比六连涨。最新数据显示，2025年前两个月，上汽通用的销量约为6.5万辆，同比增长31.67%。
“一口价”火爆的背后，是用户购车用车怕踩坑，怕买贵的真实痛点。研结果显示，72%的消费者认为“一口价”简化了购车流程，83%的购车者认为该模式“节省决策时间”，并且避免了传统议价模式下的心理落差。
据悉，上汽通用自去年尝试“一口价”策略之后，内部的框架、逻辑、商务体系等也在逐步调整。众所周知，过去二十几年里，合资品牌均是通过经销商卖车，在这一结构之下，车辆销售过程、内部商务政策、财务的测算方法等已经形成了固定模式。如今别克品牌调整为全新定价模式，无疑要面临诸多挑战。
“首先，这件事情内部要达成统一，除了中外双方领导之外，企业内部的销售部门、财务部门、制造部门、采购部门等都需要清晰了解这一模式的逻辑和思路；其次，这一定价模式也会涉及到经销商如何统一，比如他们的计划和指标应该怎么定，这个过程中，我们确实花费了非常多的心力。”薛海涛透露。据了解，2024年别克“一口价”试点车型销量增长超30%，经销商利润结构优化，售后服务占比提升至45%。
“今年企业的主题词是‘向好向新’，向好向新的关键是要把企业转型、渠道模式变革、产品上新都做好。”薛海涛在谈到企业当下面临的挑战时表示。在“一口价”的政策下，别克品牌今年确定的两大目标是“抢夺燃油车、突破新能源”。落实到具体目标上，薛海涛称“不同车型的市场份额目标各不相同，别克在suv和轿车细分市场的目标是分别占据8%-10%的份额，mpv细分市场的目标是占据18%-20%的份额”。
“降维打击”的底气
在“一口价”模式下，别克君威的价格已经下探到了10万元。其中，25t超享版售价10.69万元，28t纵享版12.39万元，较原指导价降幅高达5万元以上。别克正在以“b级车实力、a级车价格”的降维打击策略，重构中高端市场的价值标准。从竞品看，本田雅阁、丰田凯美瑞等主流b级车起售价仍保持在13万—17万元区间，而君威价格甚至低于日产轩逸、速腾等a级车高配版本，更是直接对标比亚迪秦l等自主品牌新能源车型。
官方数据显示，在全面实施“一口价”的首周，别克君威单日订单量较上月增长300%，周均销量恢复至2023年同期的85%，库存周转周期从62天缩短至28天15。3月试驾活动首日，全国到店量增长5倍，28t高配车型销量占比达65%。
“别克君威的‘一口价’策略是上汽通用破局的重要尝试，长期发展还需依靠电动化转型、技术自研和成本控制。” 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，“合资品牌的未来取决于能否在‘本土化速度’和‘全球资源协同’之间找到平衡。”
在2月份召开的上汽通用经销商合作伙伴峰会上，上汽通用汽车总经理卢晓也曾直言“自研能力定合资品牌生死”。他表示，如果说合资1.0时代是以市场换技术的时代，那现在合资企业2.0时代，则是以本土研发引领市场的时代，没有100%本土化自研能力的合资企业，将面临被市场淘汰的可能。无疑，泛亚技术中心的全栈自研能力正成为上汽通用逆袭的“王牌”。
上汽通用方面表示，从今年起，新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开；同时，上汽通用汽车所有车型的数字化功能，100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发。按照规划，2025年别克将推出4款全新车型以及6款改款车型，覆盖mpv、suv、轿车三大领域，每一领域都有2款以上的新能源车布局。同时，依托上汽通用汽车在电动化、智能驾驶、智能座舱等领域的全栈自研能力，别克将快速引入上汽通用汽车全新一代整车超级融合架构，以及智驾、智舱、智驱三大技术领域的最新成果，为品牌发展提供有力支撑。
智能化方面，上汽通用的目标是在今年从追赶者跻身行业第一梯队，做到合资企业第一。“我们在紧锣密鼓推进智驾相关工作，希望可以跻身智驾第一梯队。从造车逻辑上来看，性能、底盘、车身结构、安全这些亘古不变的东西，是我们原来就具备的优势，现在是要把新能源和智能化这些短板补上，对此我们还是有信心的。”薛海涛表示。据悉，上汽通用的智能系统将会在7至8月推向市场。
相比价格战的混乱和无序，别克的“一口价”策略让价格透明成为常态，将市场引入了更为纯粹的产品竞争阶段。可以预见，变革之下游戏规则将更加规范和严苛，合资与自主的界限将日趋模糊，新老势力将共同角逐行业座次。
责任编辑：李延安 主编：于建平
