编辑导语：虽然领克01是一款面世8年的老车，但它并没有大家想象中“落后”，相反很多方面的表现依然可圈可点。
近两年领克汽车的产品线逐渐往电动化方向转变，越来越丰富的混动和纯电车型使其迈入了新能源的队列，与新势力品牌展开竞争。不过毕竟是做燃油车起家的品牌，领克的燃油车依然占据了很大的市场和份额，并且各个车型也在不断更新迭代。
近日新款领克01迎来上市，新车共推出3款配置，售价区间为14.98-18.18万元，而上市专享价区间仅为11.88-15.08万元，相比老款车型的指导价大幅降低。很多人印象中领克01可能是一台15~20万元左右价位的SUV，但如今的价格已经完全降了一个级别，那么现在面对这台“老旧”的燃油车，对于消费者还有选择的价值吗？
领克01在2017年问世，诞生于由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构，在那个年代，同样尺寸和定位的国产车在定价上往往要比合资车矮一截，而作为领克品牌的首款车型，领克01上市后直接突破了15~20万价格区间的中国品牌天花板。当然不仅是价格看齐合资紧凑型SUV，领克01各方面标准和性能参数同样不输海外品牌，强大的实力帮助领克品牌站稳了国产中高端市场。
八年之后再来看眼前的新款领克01，外观内饰的整体设计并没有太多变化，依然是领克标志性的初代家族式设计语言，4549mm的车身长度放在如今的市场环境中显然缺少竞争力，限时2000元选装的全新夜影蓝车色更符合当下的潮流和审美，即便没有过分强调尺寸上的体量感，但领克01给人带来的精致度一直很在线。
新款领克01的车厢布局还是比较传统，12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏中规中矩，车机内置8155芯片，但遗憾的是并没有搭载目前吉利系常用的Flyme Auto车机系统，在功能性和流畅性方面与新能源车型存在差距。不过内饰的材质和用料依然足够扎实，高级的氛围无需怀疑，另外中控下方还坚持着电子挡杆，运动感十足。
动力方面，新款领克01全系搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力、最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，高配版本还配备博格华纳智能四驱系统，即便是与新能源车型相比，领克01在性能方面也丝毫不逊。而且领克01的底盘由瑞典团队调校，优异的底盘表现和操控性一直是领克01的杀手锏。
对于国产紧凑型SUV来说，领克01的出现打破了中国品牌“以价换量”的魔咒，第一次以同等价格与合资对手真刀真枪的厮杀，是中国汽车品牌冲击中高端市场进程中具有里程碑意义的一款车型。虽然领克01已经是一款面世8年的老车，但它并没有大家想象中“落后”，相反，很多方面的表现依然可圈可点。优秀的原创设计、出色的做工用料、同级鲜有的底盘质感和操控性，这些独特的卖点让领克01拥有一定的不可替代性，如果它的优势刚好是你所看重的，那么领克01确实是不可多得的选择。
