今年以来，汽车市场的竞争可谓愈发激烈。在新能源领域，不仅电动车在技术创新和产品更新上备受瞩目，混合动力车（混动车）同样成为汽车企业较量技术实力的赛场。我国车企也不例外，在纷纷加速产品研发的同时，推出了一系列集高科技与豪华配置于一身的新车型，使得国内的混动技术得以跨上一个新台阶。
权威第三方机构主办的“中国车续航极限挑战”活动，对混动车续航能力进行了现实环境下的严峻考验。在这场无情的测试中，荣耀的秦PLUS DM-i交出了1020km的亮眼成绩，但是这个记录却被后来居上的荣威D7 DMH以1704km的惊人实际续航而轻松刷新，向世人宣告中国混动技术的新高峰已经到来。
上汽荣威的新一代DMH超级混动系统，展示了国产插电混合动力技术的优秀成果，同步也点燃了业界关于谁将成为“混动王者”的热烈争论。长久以来，比亚迪以其DM-i技术在混动市场占据主导地位，但如今荣威DMH超级混动系统的出现，无疑对比亚迪的王者地位提出了挑战。
荣威D7 DMH在动力配置上与秦PLUS DM-i或许有着类似的P1+P3+一挡直驱布局，但D7 DMH采用的是更加精巧高效的发动机和P1电机同轴结构设计，相比之下秦PLUS DM-i的平行轴布置就显得稍有不及。这样的创新确保了荣威D7 DMH传动效率的提升，带来更平顺的驾驶体验。
再提及荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU，其闪动间的节能效果和响应迅速无疑是行业内的新突破。得益于对冗余组件的大幅精简，以及运算速度的强劲增长，PICU使得动力响应时间压缩至0.26秒，尤其让秦PLUS DM-i的性能显得稍逊一筹。
传来的好消息是，荣威D7现如今以一场限时权益价10.98万的优惠活动震撼市场，并辅之以36期8万0息金融政策，首付仅1.7万便能将心仪的车型开回家，使得优惠后的荣威D7 DMH价格具有难以抗拒的竞争力。
在价格和性能上对比秦PLUS DM-I 120km领先型，后者官方售价降至11.58万，相比较之下，荣威D7 DMH以10.98万起步价、纯电续航125km和综合续航1704km的优势赢得市场的目光。对于追求长久续航、经常需要远行的用户来说，荣威D7无疑是一个实力派的选择，更是10万级市场上当之无愧的长续航超级混动车型。
归根结底，在这场关于宝座的争夺战中，荣威D7 DMH不仅仅是以一次长续航的突破而名噪一时，其背后所展示出的技术实力、市场策略和价格优势，无疑将对同级别市场的竞争格局造成深远的影响。而消费者也将是这场技术革新和市场变革中的最大受益者，他们有了更多的选择，也会更加期待荣威DMH超级混动系统的未来表现。而我们也不禁好奇，当技术创新与市场需求完美契合时，未来的混动明星将引领我们走向何方？
