大家都曾经对着某款产品提出过灵魂拷问“TA 的设计师/工程师/老板，到底是怎么想的？”现在他们可以来直接回答你的问题了。随着新问题的不断涌现 ，大量懂技术、爱分享的“行家”在知乎分享着专业回答。在本系列内容里，我们将带来他们创作的深度、先锋的好内容。
我们也希望能有更多的企业“行家”加入，打开一扇与用户进行直接对话的窗口，分享品牌与产品的好故事。
江湖上一直有关于五菱的传说，说它论结实比陆军一号好点，论速度可以让 86 只看见它的尾灯… …
关于五菱宏光是否真的可以漂移，知乎上也有很多网友提出了疑问，很多回答表示“理论知识我懂，它可以”，或者“我有一个朋友，他说他见过”。
然而在 汽车工程师@康贱猫 的眼中，“玩车”不能光靠理论输出。
于是，为了验证五菱宏光“宇宙第一神车”的名号，他真买了一辆叙利亚风格的二手五菱，进行了改装。
他用了两周时间，从地毯、顶棚到刹车油、节温器… … 除了车架子和座椅，基本能换的都换了一遍。
然后把后差速器焊死，安装了 LSD。整改完毕，逮虾户，出发！
翻新过程的视频素材录了 300G， 核心内容就是四个字：亲测，可漂。
有网友看完视频感叹：要不是这疫情，宏光会出现在纽柏林！
关于为什么要这样“大动干戈”地回答一个问题？
他说“一是想在知乎做好玩的内容，二是看着一台车从破旧不堪变成精神小伙，想着都是自己亲手打造的，这不正是‘玩 ’的意义么？”
除了玩车，他还喜欢教人开车。
作为一名“把车当玩具，把驾驶当乐趣”的汽车工程师，康贱猫就在“手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些？怎么练习？”的问题下，认真地教各位如何正确掌握开手动挡的“脚法”。
（友情提示：经常在科目二考试搞笑视频下评论“世另我”的同学，请勿随意模仿答案中的技巧）
作为一名普通司机，本以为“手动挡”的乐趣就是“手动换挡”，看完康贱猫的答案不禁感叹，起步烧胎、降档超车是毛毛雨，“亮刹车灯加速”“无刹车减速”“赛道技巧——apex 过弯”... ... 等进阶玩法才是真乐趣。
他还在答案中分享了如何玩“j turn”的技巧... ... 对，就是你常在美剧中看到，警察在高速倒车追击坏人，再突然来个急转弯的技巧... （再次提示，公共道路请谨慎使用）
看完通篇，只想说学不会的开车技巧又增加了。
目前，这篇回答拿到了超过 3 万个赞同，对康贱猫而言，这篇答案也是一个小小的转折点。让他觉得，应该更加认真地创作一些汽车相关的内容。
除了分享用车知识、驾驶技巧、汽车文化... ... 康贱猫还会将每台有机会试驾的车开去赛道试一试，做好数据记录，并整理成一份“客观圈速表”。
用最客观的数据来体现每辆车的性能，目前他的“贱猫圈速”专栏已经积累了 70 辆车的测试内容，他会把每台车的车型、年款、排量、马力等信息体现出来，同时将赛道里跑出来的圈速、尾速、弯速做好记录，甚至场地干湿状态、季节也会纳入衡量标准。
看看每期的试驾视频，都有点第一人称赛车游戏内味儿了。
“用工作满足自己的兴趣 ”
成为知乎汽车领域颇具风格与影响力的创作者，离不开康贱猫对于汽车的热爱，和在这个行业的不断学习与钻研。
作为 90 后的他，大学本科专业是机械工程，读书期间在法国交换了 3 年，出于对汽车的热爱，以及恰好在法国生活的经历，他选择了加入一家法国汽车企业 - 雪铁龙。
雪铁龙在 1919 年创立，2021 年与菲亚特克莱斯勒合并成为“斯泰兰蒂斯集团”。目前康贱猫在斯泰兰蒂斯集团担任内外饰零件工程师。
作为内外饰零件工程师，他的工作主要是负责开发新车型内饰方面的零件。
作为工程师，首先要拿到设计师给出的造型要求，再拿到产品经理提出的性能要求，结合成本、可行性以及供应商的反馈，在种种限制条件下，做好两者需求之间的权衡与取舍后，生产出这款零件。最后还需要做好验证，这款零件完全符合各方的要求。
此外，对于汽车工程师来说，通常每个人会有自己擅长的领域。例如对于内饰方面，一位工程师也许会对地毯，或者仪表板的部分非常了解，那么他会专注在此领域，做好品牌下所有车型的地毯或仪表板。
但对于康贱猫来说，这项规则好像并不成立，他说“我也不知道为什么走上了这条奇怪的路，但我是属于什么都做的类型”。
他还分享了一个很有意思的现象，就是作为一名汽车工程师，可能对自己所负责的领域无比了解，但汽车的其他零部件却并不在他的关注范围内。例如负责密封条的工程师，也许对于地毯一无所知。
但作为一个六边形工程师，他认为“从汽车工程的角度，我希望去看看别的品牌都做了什么”。因为同一个零件，同一个目标，不同的企业会有不同的思路。
这个现象，也恰好解释了爱好、专业与职业之间的区别。
这些宽泛的关注点与深入的研究，也对他在知乎的创作有着很大帮助。
2015 年，还在学校读书的康贱猫出于对汽车的兴趣，抱着“重在参与”的心态开始在知乎分享关于汽车的内容。直到 2015 年底，那个作为“小转折点”的 3W 赞同答案的出现，给他带来了更多被认可的感觉。
也许是因为“赞同越多，责任就越大”，通过对汽车历史与文化、硬件原理、驾驶技巧、行业趋势等内容的分享，康贱猫的答案目前获得了近 20 万个赞同，近 15 万次收藏，和 13 万的关注者。
康贱猫说，“既然热爱汽车，就想了解这个它的方方面面。而与其只有自己了解，不如与大家一起分享”。
“工程师和答主之外的第三个身份”
从改装神车到漂移技巧线上教学，那么汽车工程师的动手能力和驾驶能力一定是 TOP 级别了吗？
康贱猫用了一个“做菜”的比喻解释这个问题：“就像营养学家深知食材的营养数据，从维生素含量到食材搭配的建议，但并不意味着他擅长炒出一盘美味的宫保鸡丁”。
工程师同理，他擅长专业范围内的所有技术原理与数据，但并不意味着他也是藤原拓海或 Carroll Hall Shelby。
所以动手能力对于工程师而言，也许不是必备选项，但动手能力却可以支持去验证更多的信息。
而出于对汽车的兴趣与热爱，让康贱猫喜欢在所有与汽车相关的领域都探一探。
这也为他带来了第三个身份：车手。
其实这个身份，早在他分享如何玩出“j turn”的时候，就埋下了种子。
已经拿到赛车执照的他，接下来也许会以更加新鲜的身份分享好内容。例如，依靠作为汽车工程师的知识储备，用职业车手的身份在赛道飞驰，再作为一名知乎答主回来分享他的经验与见解。
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