Veloster N刚变得更热。
在现代Velosterñ是我们迄今为止所驱动的，最好热掀背车之一，期。这是一台有力，时尚，敏捷的产品，绝对是该产品的便宜货。今年，现代汽车增加了更多标准功能，从而提高了赌注，这使本已很好的Veloster N变得更好。
除了标准的六速手动变速箱外，还有一个选装的八速双离合变速箱，该变速箱以它们中最好的为准。升级版的Veloster N还具有更大的制动器，更好的座椅，并且Performance标准套件现已成为标准配置，这意味着更大的动力。即使价格上涨，将热卖的现代汽车的价格推高至30,000美元以上，我们的结论仍然是相同的：Veloster N是有史以来最好的。
现代汽车绝对将Veloster系列的样式定为钉子，但以N装扮来说，斜背式掀背车看起来更好。标配一组19英寸的车轮，运动型通风孔和折痕装饰在前端，后部装有锋利的扰流板，与锥形车顶无缝融合。如果您选择Ultra Black，Performance Blue或Chalk White涂料（如图所示），则车身上会带有红色的外部装饰，而Racing Red则具有黑色装饰。
Veloster N的内部布局看起来简单，整洁，但是一旦您开始将手放在各个零件上，整个硬质黑色塑料就太多了。仪表板和门板上堆满了坚硬的东西。与本田思域Type R和Mini John Cooper Works GP相比，Veloster的内饰看上去和感觉都很便宜–就整体质量而言，它已经接近同类产品的最低水平。仪表板顶部有一个固定的触摸屏，下方是一排简单的按钮，方向盘具有两个大的浅蓝色按钮的简单控件：一个用于标准驾驶模式，另一个用于特殊的竞赛模式。
座椅是2021 Veloster N超越以前版本的主要内饰升级。新的水桶采用了布和人造皮革的组合，中间带有运动蓝色条纹，头枕下方是发光的“ N”形徽章。这些是随处可用的最佳存储桶。
Veloster N的新桶不仅很棒，而且非常合身。座椅既支撑又柔软，无论在路上还是在赛道上需要时，都可以提供很好的支撑。尽管Veloster确实行驶得有些苛刻-怪罪于那些19英寸大的车轮-但由于这些桶形座椅的大力支持，这并不是那么令人反感。我们唯一碰到的地方是在美国它们没有加热。不过，由于某种原因，韩国Veloster N确实有加热的座椅。
Veloster的前部确实是唯一的地方。与所有Velosters一样，N型轿车具有三扇门的布局，驾驶员侧有一扇大门，前排乘客侧是传统门，后排乘客侧有一扇较小的第三门，形成了通往第二个门的紧入口。排。进出很难，而且一旦进入，后排座位就不会那么宽敞。
Veloster N的35.9英寸后部净空高度和34.1英寸的后腿部净空对于这个班级来说并不是一个好数字。相比之下，本田思域Type R拥有37.4英寸的后净空空间和35.9英寸的后腿净空空间，而即将离任的 大众高尔夫R拥有38.1英寸的净空空间和35.6英寸的净空空间，而Mini John Cooper Works Hardtop拥有36.9英寸的后净空空间。只有JCW的腿部空间比Veloster差，只有30.8英寸。
Veloster N具有相对基本的8.0英寸触摸屏，很好，具有简单的家庭布局和清晰的图形。它通常易于使用-尽管触摸响应能力可能有些不确定。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，导航和卫星广播也是如此。压力表是模拟的，很好，它们之间装有一个4.2英寸的适中屏幕，可显示诸如燃油经济性，每小时平均英里数，行驶时间，空车距离等信息。
但是Veloster N在技术部门确实做到的一件事是N特定的页面，用于性能读取。像蜘蛛网一样的设置嵌入在信息娱乐系统中，使您可以自定义各个性能元素，例如转向，悬架，稳定性控制等，以创建自定义的驾驶体验。
驾驶现代Veloster N是乐趣的定义。现代汽车由2.0升涡轮增压发动机提供动力，现在作为标准配置提供了去年的可选性能套件，该套件可为热掀盖提供275马力的输出，比上一年增加25 hp。扭矩保持在260 lb-ft，但方向盘上有一个“ N Grin Shift”（或NGS）按钮，可提供20秒的扭矩提升，将该数字增加到278 lb-ft，可快速通过。
尽管这些涡轮增压器需要花一秒钟的时间，但Veloster的四缸发动机仍然像地狱般猛烈。更好的是增加了带有可选RPM的2021发射控制，这有助于使Veloster N火箭在5.6秒的快节奏中达到每小时60英里的速度。另外，还有一个可选的八速双离合变速器，这是现代N部门内部研发的，增加了1,500美元的装备。它加入了2021年的标准六速手册，这听起来可能有些亵渎，但DCT实际上是我们首选的两者。
尽管Veloster N的操纵杆还不错，但双离合器变速箱却能迅速消除闪电，令人难以置信的清脆换挡，并带有排气装置发出的令人愉悦的树皮。特别是在“运动”和“比赛”模式下，DCT感觉就像是一条缠绕的橡皮筋，随时可以迅速折断。即使在“正常”和“环保”模式下，DCT的响应速度也很快，但会变暗以适应情绪。简而言之，这是一个了不起的变速箱。
最重要的是，Veloster N凭借它们中最好的一个而死角。该热小钢炮平坦且光滑，可以完美地围绕转弯旋转。即使是简单的任务，例如在红绿灯处转弯，在这辆车中也感觉到了难以置信的乐趣。Veloster N是以中等速度鞭打城镇的理想工具。
尽管性能是Veloster N的电话卡，但实际上，这个小小钢炮有大量的安全设备。自动紧急制动和盲点监控是标准配置，车道对中和车道保持辅助功能也非常先进-几乎与某些自动选择选项一样好。Veloster N保持完美的居中状态，而无需乒乓，并且转向会根据需要自动调整，甚至可以在道路上进行平缓的转弯。
Veloster N的唯一主要缺点是没有自适应巡航控制系统-这意味着它不会根据您面前的车辆来调整速度。但是有一个车道跟随辅助功能可以在前方汽车开始行驶时向您发出警告。当您可能在信息娱乐屏幕上往下看时，该选项对信号灯特别有用。
Veloster N可以达到每加仑20英里，每加仑27条高速公路和22条高速公路的总和，与同类中最高效的掀背车相去甚远。本田思域Type R的综合功率为25 mpg，大众高尔夫R的综合功率为26 mp3，迷你库珀JCW的综合效率最高，为29 mpg。与该细分市场中的其他三个选项一样，现代Veloster N需要优质燃料才能实现最佳性能。
基本款的现代Veloster N在2021年的起价为32,500美元，配备六速手动挡，没有任何选择。此外，双离合器变速箱的价格为1,500美元，使测试仪的成本达到34,745美元。除此之外，没有其他可用选项。所有四种油漆颜色都是免费的，而黑色布内饰是唯一的颜色选择。使Veloster N更昂贵的唯一方法是添加经销商安装的配件，我们不将此价格考虑在内。
与去年$ 27,600的基本MRSP相比，该$ 32,500的起价是明显的提高，但是Veloster N仍然是绝对的低价交易，并且是该细分市场中最实惠的汽车。新款2022 Mini Cooper JCW的起价为$ 32,900，本田思域Type R的起价为$ 37,895，而大众Golf R的起价为$ 38,595。
Veloster N竞争对手
本田思域R型
迷你John Cooper Works GP
大众高尔夫R
