从去年到现在，得益于硅碳负极技术的大量应用，手机的电池容量也迎来了跨越式升级。前两年5000mah还能叫大电池，现在中端机5500mah都不好意思拿出手了。
比如最近发布的不少中端机，已经开始普及7000mah+，即便是内部寸土寸金的影像超大杯，也都已经来到了6000mah级别，配合3nm/4nm旗舰soc，综合的续航改善还是挺明显。当然少部分国际大厂的机子除外...
三星/苹果：勿cue~
那么大伙现在用的主力机，电池容量多大呢？
近日@数码闲聊站曝光了一款迭代的中端走量新机：
目前来看，超大容量电池（比如7500mah+到8000mah）主要用在中低端机型上，这类机子通常不需要在堆料上面面俱到，可以给电池仓让出更多空间。
而且现阶段高密度电池，依然会和高功率快充速度有点冲突。硅碳负极大电池大普及的这两年，手机充电速度已经从240w--150w---120w，退回到了现在的120w---100w---90/80/66w。
当然从用户体验角度来说，确实是大电池带来的续航安全感，要强于超高功率快充，毕竟长续航对大多数人来说是刚需，而超高功率快充还得随身携带原装充电头才能实现。
雷军发布微博表示：小米yu7昨晚10点开售后，订单远超了我们最乐观的预期。至于24小时的销量成绩，雷军回复网友：不公布了。
所有的小米yu7订单将按照锁单先后顺序进行排产，同配置下先锁定的订单先排产。目前小米yu7的订单交付日期已经出来了，下定了的小伙伴要等多久才能交付提车？
小米汽车app显示，如果是现在下定的话：
yu7：最快53~56周交付
yu7 pro：最快48~51周交付
yu7 max：最快33~36周交付
也就是说最快最快都要等1年左右，还是挺离谱的。值得一提的是，这个时间会随着产能爬坡动态更新。所以现在压力都来了小米工厂这边，就看二期工厂产能能不能迅速爬坡了~
