周鸿祎说，燃油车快不行了，这牛是不是吹得有点大了？
刚刚看到，周鸿祎在最近的采访里表示“未来可能没有人买油车了”他还把油车比成诺基亚，早晚要完。
这句话一出，网上立马吵开了，有人说他危言耸听，有人说他眼光超前。我看这事儿不急着下结论，先看看今天的路况、市场，再讲不迟。
因为说电车要“干掉”油车，已经不是第一次听了，但你真说“未来没人买油车”，这话还真不好下口，因为技术的演进从来不是一刀切，更多是“旧的不死，新的不立”。
周鸿祎拿诺基亚举例，有点极端了。因为当年诺基亚是彻底被颠覆的，而油车不一定会被“替代”，更可能是被“边缘化”。
这样就有人会问了，明明新能源车销量这么好，反而到是油车在不断降价换销量，为什么还说油车不会死绝呢？因为虽然国产比亚迪、新势力的销量狂飙，美系、德系都在疯狂卷纯电。但你再看路上尤其是三四线城市，油车还是大多数。
你说五年内油车就没人买了？有点想当然了。很多人还是更信赖发动机那种“脚踩下去就有底”的机械稳定感，尤其是老司机，那种“没有电池焦虑”的踏实感，电车暂时给不了。
但从趋势上看，电车占比越来越高，这是板上钉钉的事实。像是政策补贴、牌照倾斜、限购城市的导向……这些都在往电动倾斜。而电车的智能化优势，说实话，也确实给油车来了次降维打击。你想想，一个车不光能开，还能自动泊车、辅助驾驶、语音交互，甚至像台手机一样 OTA 升级，这种“科技感”真的是油车给不了的。
说到底，油车和电车的竞争，其实不是谁“更先进”，而是谁“更适合当下的用户”。对年轻人、城市居民来说，电车已经胜出；但对一些讲究皮实、维修便利、成本稳定的用户来说，油车还是首选。
时代确实变了，但不是所有人都得飞，有人想跑，有人想稳，有人只想图个方便——而这，正是油车还活着的原因！
