鸿蒙智行“五界”首次齐聚!负责人畅谈与华为合作感受,余承东:“五界”都能崛起但需要时间

2025年05月31日19:33:06 科技 1841

每经记者:孙磊 每经编辑:余婷婷

5月31日,2025(第三届)未来汽车先行者大会拉开帷幕。在下午的“未来图景峰会”论坛中,华为常务董事、终端BG董事长余承东与鸿蒙智行的“五界”(问界、智界、享界、尊界、尚界)负责人共同出席,而这也是鸿蒙智行“五界”首次同聚一堂。

“我们第一次聚首是在三亚,其实那次去的时候,我们还没想到会增加第五‘界’。”余承东表示,“目前鸿蒙智行已经有‘五界’。我觉得可能也就到此为止了,因为我们的能力做两三个‘界’都已经很不容易了,做五个‘界’是非常非常难的。”

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图片来源:直播截图

此外,余承东还表示:“我们认为这五个‘界’都能够崛起,都能够形成规模,但需要时间。我们构筑品牌与市场磨合,以及打造多个型号的产品都需要一个过程。就像我们和问界也走出了一个艰难的过程,这是一样的道理。”

“五界”负责人齐聚 畅谈与华为合作感受

鸿蒙智行阵营中,赛力斯是第一个与华为达成合作的车企。“汽车产业之间的相互合作多是物理反应。而和华为的跨界合作,可能是化学反应,能给企业带来指数级的变化。赛力斯和华为合作的价值更多体现在产业方面,共同促进智能电动汽车的发展。”赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海表示,“对于入股引望,我们当时跟余总(余承东)、跟华为领导说这是‘亲上加亲’,问界产品也可以更进一步得到赋能。”

谈及与华为的合作,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃透露,智界品牌在刚开始的时候,奇瑞与华为有一定的分歧和意见不一致的地方,这也影响了智界品牌的发展。“公司内部进行复盘之后得出了结论:即以后双方意见不一致的时候,就听华为的;意见一致的时候,听奇瑞汽车的。”尹同跃说,“听华为的就顺利,不听华为的就会遇到挫折。”

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图片来源:直播截图

“我们跟华为的合作也比较早,一直在(向华为)学习。从去年开始,我们学习的态度更好,学到了很多把事情做深做透的道理。”北汽新能源党委书记、董事长张国富这样介绍北汽新能源与华为的合作。

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初则透露,江汽与华为合作属于“一见钟情”。“双方在战略上有非常多的共识,我们觉得应该迈向高质量发展。当然,华为公司的文化也非常吸引我们。”项兴初表示。

上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭认为:“上汽的精密制造,以及鸿蒙智行的严苛的质量体系,可以带来超耐用、超安全、超可靠的产品。上汽垂直一体化的产业链整合能力,可以使鸿蒙智行更快地进入主流市场。”

“低端竞争是一条死胡同”

在大会开幕同日,针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后,工业和信息化部相关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议。车企之间的“价格战”,给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击,危及行业健康、可持续发展

对此,张国富表示:“新能源汽车产业仍未走出盈利困难的困局,发展新能源汽车,我们还有很长的一段路要走,产业界要坚守初心和底线,弯道超车不能变成弯道翻车。”

“我们的初心不是制造更便宜的车,不是‘死道友不死贫道’,而是创造更值得向往和更值得信赖的未来汽车,是承载生命安全出行的工具。”张国富强调,“不能把耐用出行工具变成卖弄噱头、舍本逐末的快消品。我们要牢记初心,坚守底线。”

此外,张国富还表示:“我们需要冷静下来,想一想现在整个的生态关系是不是正常的、健康的?如果我们把用户当小白、把伙伴当牛马、把公众当观众,我们这个行业还能走多远?当信任出现裂痕时,修复它的成本就会以几何倍数上升。市场竞争要坚守底线,不能牺牲质量。”

对于未来趋势,尹同跃认为,中国汽车的发展是要做技术创新和品牌向上。“大家要联合协同共同发展,中国市场这么大,世界市场这么大。往上的空间是无限的,往下的空间是非常有限的。”尹同跃说。

张国富则认为:“白菜价只能买来白菜,确实买不来金丝楠木,低端竞争是一条死胡同,短视的竞争只会让行业翻车,只有高端突破才是阳关大道。”

“问界M8的均价为40多万元,问界M9的均价接近55万元,我们可以看到高端(趋势)的崛起。”余承东说,“我们欣喜地看到同行进步、行业发展,良性的竞争和发展是值得称赞的。(我们)要避免这种恶性(竞争)的做法,良性竞争是市场经济和社会发展的动力。”

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