近些年，跨界造车案例屡见不鲜，小米、联想、创维、小牛等这些电子消费类企业先后跨界，加入造车大军。而华为作为国内电子消费的龙头，却没有大张旗鼓建厂，招兵买马来抢一杯羹。
之前华为也说过：“我们不造车”。确实，华为的这个声明从2018年至今一直没变，但华为却是一个不折不扣的、合格的汽车技术提供商，在华为的帮助下，问界汽车如鱼得水；极狐汽车扶摇直上；北京汽车也如虎添翼。
今天我们要说的主角是北汽魔方，这款车的诞生再次搅动起了10~15万级家用SUV市场这片红海，但是不同于哈弗H6、吉利博越这些“老选手”，得到华为鸿蒙系统加持下的北汽魔方显得更加年轻也更智能。
深谙年轻人需求
之前就多次体检过魔方这台车，它给我带来了两个非常直观感受：第一个是新颖，第二个是有趣。
第一眼看到这台车，会让不少人误以为这是一辆新能源车型，但其实它是一辆如假包换的燃油车。
它在外观上采用的“钻石星辰”设计主题，展现出了年轻化、个性化的设计风格。通过无边界低风阻格栅等诸多低风阻的设计，让整车达到了0.32Cd的超低风阻，进而有助于燃油经济性的提升。
不同于其它燃油车，它使用了超低风阻感应门把手，当车主靠近时，隐藏式门把手自动弹出。
后方采用了分体式尾翼设计，这样设计的灵感也是来源于航空动力学，高速行驶时，能够更加有效地引导气流，提升车辆的行驶稳定性。
内饰同样充满新鲜感，它采用“星际引擎”设计，拥有战斗力十足的气息，是年轻人喜欢的风格。像电子挡杆、“星际堡垒式”空调出风口、AI交互灯、3D光效纹理氛围灯等等别具一格的设计元素，都让它的整个内饰充满个性。
座椅方面，魔方还采用了超跑级别的桶式座椅，包含了5种硬度设计，并且10个断面以及136个控制点的工艺，打造出“零重力”乘坐体验，从舒适性角度和运动效果上都有提升。
乐趣来自科技带来的满足
智能化是北汽魔方的一大优点。所谓“术业有专攻”在这台车上体现得淋漓尽致，北汽魔方有了华为的支持，在智能化体验方面，确实做到了同级领先。
北汽魔方是首个使用华为鸿蒙OS智能座舱的燃油车，14.6英寸中控液晶大屏，内置车规级麒麟990A高算力芯片，芯片采用8核7nm旗舰CPU、16核双4K图像处理GPU、双大核+微核NPU技术，具有3.5TOPs算力，并支持5G网络连接，强大的算力保证了车机交互的流畅度。
可以这么说，北汽魔方的车技运算能力已经可以比肩华为Mate 30 pro，足以让一些以智能化为优势的新势力车型感到压力。
从具体的功能来看，北汽魔方这套车机支持高德地图、网易云音乐、优酷视频等诸多第三方APP，并且覆盖音乐、有声、视频、购物、天气、地图等全场景应用使用需求。目前给到的APP已经达到了40多款，后续还会扩展至100+款车载APP应用。
而且，它还有个打工人最爱的功能。它的车机支持WPS在线修改，随时解决工作问题的能力，再也不用怕老板的突袭了！
另外，采用了鸿蒙系统的魔方车机，自然也能够和华为的手机、平板、笔记本等多个终端实现互通互联，你甚至可以通过车机把影视剧投影到前方60英寸的AR-HUD上，这以后开车自驾露营，又多了个移动的汽车电影院。
与华为结盟的福利！
其实北汽与华为的合作可以说是目前整车制造商与互联网巨头携手合作的典型案例。华为本身在移动智能设备领域有着绝对的话语权，它的加入能让车企少走弯路，达到事半功倍的作用。此前华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“华为的智能汽车部件业务是华为长期的战略机会点”。
华为可以为车企提供高阶自动驾驶（ADS）等五大智能解决方案，打造“云-管-端”架构。其中智能座舱是目前智能驾驶进程中最为成熟的应用，它通过“鸿蒙车机OS平台+鸿蒙车域生态平台+智能硬件平台”为智能座舱提供更多交互，构建人-车-生活的全场景出行体验。
鸿蒙系统将兼容Linux、Unix和安卓系统，实现跨终端无缝协同体验。而且鸿蒙车机OS中还提供了超过500个车控类API接口，API接口能够将上述功能进行开放，所有后续能够给让车机具备持续迭代能力，也能让车主体验到最新的功能。
结束语
智能汽车被称为智能手机之后的下一个移动终端，以目前的国内市场来看已经前前后后有200多家企业展开了相应的布局。所以强强联合是最好的方式，将各自优势进行结合，也是顺势而为的做法。所以我们可以看到，在10~15万这一区间内，北汽魔方的智能化表现在众多燃油车中脱颖而出。相信类似华为与北汽这样的合作还会越来越多，当然最终收益的自然还是我们消费者。而北京汽车这类的老牌车企在质量方面也是可以放心的，毕竟北汽魔方直接给到了首任车主终身整车质保的优惠，现在的新势力都没几家可以做到。
