工人在河北省固安县申通快递华北转运中心工作。 新华社记者 王 晓摄
国家邮政局数据显示，今年1月至5月，我国快递业务量累计完成787.7亿件，同比增长20.1%。市场规模实现较快增长的同时，快递服务质效也持续提升。
眼下，正值荔枝、水蜜桃等时令鲜果上市，快递企业综合发力提升时效。在广东省茂名市荔枝主产区，中通快递设置多个代收点协助果农分装、打包，实现“枝头鲜果直达分拣线”。截至目前，超20万件茂名荔枝鲜果通过中通快递网络销往全国。在江苏省无锡市阳山水蜜桃产区，针对高时效与高品质的运输需求，顺丰速运构建起空、铁、陆多维协同的立体运力体系，实现高效配送。
“今年以来，邮政快递业持续加强服务供给能力建设，积极完善综合解决方案，不断改善用户体验。”国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江介绍，在运输环节，快递企业利用低空运输与航空运输，开通产区直飞全货机航线，有效缩短运输时间；在转运环节，快递企业加大科技投入，提升仓储设施、分拣中心、产业园区自动化、智能化设备比率，助力制造业企业、电商企业快速完成拣货出库，进一步缩短发货时间；在末端环节，快递企业提高无人车投放密度，通过“人机协同”有效减少投递时间，为消费者提供更加高效稳定的配送体验。
在圆通速递河北省廊坊市广阳区爱民道网点，今年新“入职”的无人快递车每天忙碌地往返于网点和末端驿站之间。“今年1月，网点购进了4辆无人快递车，几个月下来已经成了我们离不开的好帮手。”网点副经理赵志强告诉记者，无人快递车规划了从网点到派送区域核心驿站的配送路线，全程约8公里，覆盖周边10多个社区和商业区，“以前每辆接驳车都需要一名司机，一次往返耗时近2小时，现在使用无人快递车往返仅需40分钟”。
快递又快又好的背后，离不开科技创新的支撑，特别是人工智能技术加快推广应用。
“当前，人工智能技术在邮件快件收寄、分拣、运输、投递、仓储、客服、管理等环节都得到了积极应用，对生产与服务、管理与决策发挥了重要作用。”国家邮政局政策法规司副司长徐华荣表示，邮政业智能安检系统解决了传统安检设备成像效果差、检出率低、安检速度慢等突出问题；邮政业智能视频监控系统解决了高密度多路视频监控人力成本高、效率低下等问题……
推动行业发展，创新是第一动力。《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》提出，到2027年，以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的科技创新体系进一步完善，全行业研发投入有效增长，科技成果转化规模显著提升，邮政业创新发展水平明显提高。到2035年，邮政业科技创新体系全面建成，科技创新能力全面增强，创新效能全面提升，拥有一批科技领军人才、创新团队，培育一批新型研发机构和国家级科研平台。
徐华荣表示，“十五五”期间，将加大行业科技创新力度，持续提升行业科技创新水平，引领和支撑邮政业高质量发展。（经济日报记者 吉蕾蕾）
