经过数十年的等待，印度国产航母“维克兰特”号服役入列的日子终于确定了下来。据印度国防部透露，“维克兰特”号将于今年8月15日正式入列，在此之前，一系列的试验工作仍在紧张进行之中。
作为第一艘国产航母，“维克兰特”号一直是印度的骄傲，只不过由于印度工业能力有限，频发的打脸事件也令印度非常尴尬。这艘航母入列之后，印度将成为继中国之后亚洲第二个拥有双航母的国家，印度海军制霸印度洋的能力将再次获得提升。不过，如果仔细推敲细节的话，这艘4万吨级的中型航母至少还有三处非常明显的软肋或者说死穴，一旦执行高烈度作战任务，恐怕会严重拉胯。
俄制AK-630近防系统略显单薄
首先，“维克兰特”号仍在使用较落后的近防系统。俄罗斯海军黑海舰队旗舰“莫斯科”号沉没前的瞬间还历历在目，该舰装备的AK-630近防系统并没有在真实的战场环境中发挥太大作用，这说明在保护大型水面舰艇方面AK-630是不合格的。“莫斯科”号总共装备6座AK-630，而“维克兰特”号上只有4座。由于印度无法独立研发近防系统，所以也只能勉为其难继续使用AK-630。当遭到饱和攻击时，来自多个方向的导弹会给“维克兰特”号的防空系统造成极大的压力，如果来袭的是先进的超音速反舰导弹，很可能会轻而易举突破AK-630，那对于航母来说将是一场“灭顶之灾”。
“维克兰特”号海试时纵摇明显
其次，舰体设计缺陷隐藏着巨大的隐患。细心的人已经看到了“维克兰特”号在海试的时候海面有规律地出现了浪花，好像“维克兰特”号在频频“磕头”一样，这种现象专业的说法叫做“纵摇”。其实，这个问题是最严重的，因为飞机在着舰的瞬间如果纵摇剧烈的话，那么很可能出现重大安全事故，机毁人亡不是没有可能，而且如果甲板上有其他飞机的话，那后果更是不堪设想。
最后，舰载机已经完全落伍。虽然米格-29K可以称得上是一款三代机，但是放眼全球，四代机上舰在西方和日本已经一步步实现，即使是三代舰载机F/A-18E/F、“阵风-M”、歼-15这类先进型号综合指标也完全在米格-29K之上，无论是制空作战还是对面攻击方面,米格-29K几乎全部落下风，而且4万吨的“维克兰特”号固定翼战机的搭载数量也相对有限。也就是说，在航母舰载机方面无论是数量上还是质量上，印度航母都已经被其他几个航母大国远远甩在了身后。
总体上，“维克兰特”号的综合性能应该处于上世纪八九十年代的水平，属于下水即落后的一款航母。诚然，“维克兰特”号还有不少问题，但是环印度洋地区还没有哪个国家具备印度这样的海军实力，更谈不上拥有航母。所以，印度只要不惹事，不自己制造安全事故，“维克兰特”号还是完全能够不负印度人的厚望，承担起它该有的职责。
