欧盟委员会副主席特雷莎·里韦拉22日（当地时间）表示：“为了帮助陷入困境的欧洲汽车产业，促进（增长率萎缩的）电动汽车需求，计划在整个欧洲范围内推进发放补助金的方案。”
他当天在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛（WEF）上接受英国《金融时报》（FT）采访时表示：“比起个别国家发放补贴，从欧盟层面推进（一贯统一的）补贴政策更合理。”
他还说：“各国家像对决一样推进补贴政策是不可取的。”
西班牙副总理出身的特雷莎·里韦拉在欧盟执行委员会担任首任清洁、公正、竞争转型总管副委员长和负责竞争的执行委员，继冯德莱恩之后，在欧盟执行委员会内排名第二。
在欧洲，最近由于对电动汽车的需求不振，汽车产业大幅萎缩。
因此，在停止向电动汽车支付补助金的国家，也有人主张重新引入补助金支付。
也有人批评说，由于各国的补贴支付标准和规模不同，未能正确应对中国电动汽车的低价攻势。
也有一些国家根本没有补助金支付政策。
事实上，德国在2023年停止了对电动汽车的补贴，大众等电动汽车的销量暴跌。
德国总理朔尔茨21日表示：“我们向欧盟执行委员会提出了整个欧洲层面的补贴计划，该提议正在讨论中。”
另外，特雷莎·里韦拉就将欧洲内燃机销售结束时间定在2035年一事表示：“不可能将期限向后推迟。”
因为汽车产业想要预测的可能性和明确性。
同时，对于年度电动汽车销售目标和未能实现的汽车企业将受到的罚款，可以灵活应对。
