PSA情人节牵手OPEL 史上最长汽车厂家名有可能出现！

2月14日，是一个虐狗的日子，猫叔作为“单身狗”的一员在这样一个日子里也只能一个人在电脑前和基友们吹水打屁。嗯，今天有几个新闻，1、发改委又调油价了，这对于已经前几天才加满油的猫叔来说已经不算是新闻 。2、东亚某国现任领导人的哥哥在马来西亚遇害，由于消息源来自于韩国的媒体，因此对这条消息依旧是存疑。而第三条消息则是一条不折不扣的大新闻，“PSA和OPEL”这两家欧洲车企宣布合并了！

原文链接：http://www.autonews.com/article/20170214/COPY01/302149958/psa-confirms-its-in-talks-to-buy-opel-from-gm?X-IgnoreUserAgent=1

【情人节当天 PSA和OPEL宣布联姻 以上为截图】

对于车企之间的分分合合，如果要写文章的话，几乎可以出一本了，今天这两家的合并对于车市的震荡可谓不小，为啥，因为在中国可能会诞生一家史上名字最长汽车厂家——“东风标致雪铁龙欧宝汽车有限公司”。

先对着两家车企进行简单介绍一下。先介绍一下OPEL。OPEL在中国大陆称为欧宝、在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adam Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。

【欧宝insignia】

PSA全称标致雪铁龙集团（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。2014年2月19日，其在华的合作伙伴东风公司入股，成为其股东。交易完成后，东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。

【由神龙生产的首款合资两厢车-富康】

早在2012年，OPEL的母公司通用就和PSA签署了合作协议，双方将推进双方在全球的战略合作，携手开展四大新车项目，并构建联合采购组织。这个联盟结构由两大支柱构成：一是共享汽车平台、零部件和模块，先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作；二是共同建立全球采购合资公司，而两家公司仍将保持独立性，在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。

相对于大家熟悉PSA的EMP平台，OPEL旗下的平台可能大家就不那么熟悉了，别克和雪佛兰旗下的君威，英朗，科帕奇车型，都和OPEL的车型共用同一个平台，其中别克新君威和欧宝Insignia出自Epsilon II平台，别克英朗XT则与欧宝雅特同平台，雪佛兰科帕奇与欧宝安德拉是同一平台，雪佛兰混动车型沃蓝达和欧宝Ampera同一平台。由于OPEL旗下的车型和通用旗下的车型产品线重叠，虽然OPEL为进口车型，但其品牌影响力不足以支撑它和通用同平台车型的差价，因此OPEL不得不在2015年1月前正式退出中国大陆市场。

那么，这次PSA和OPEL的联姻会对市场带来如何的改变呢？

猫叔认为会有以下几点：

1、PSA补足了其在动力总成上面的短板。目前PSA在华投产的最大排量的发动机仅为1.8T，在其旗舰级车型C6上也仅搭载了1.6T和1.8T这两款发动机，从动力总成上实在难以匹配其旗舰车型的地位。

【东风雪铁龙旗舰车型-C6】

而现在OPEL旗下的2.0T的发动机则名正言顺的可以向PSA提供，作为PSA股东方的东风也可以通过授权在国内投产这款2.0T发动机，不仅可以装备在东风雪铁龙C6上，日后东风标致的旗舰车型上也及东风A9等车型也可以采用。而且，目前装备在别克、雪佛兰等车型上由OPEL研发的1.4T发动机也可以授权生产的方式提供给神龙，神龙日后或将拥有1.0T、1.2T、1.4T、1.6T、1.8T、2.0T等多款涡轮增压发动机，困扰神龙多年的“心脏病”将一举解决。

2、平台互享。这也是通用和PSA最初合作的方向之一。目前PSA在华生产的大部分车型均出自于EMP平台。

【出自CMP平台的OPEL Crossland】

OPEL新推出的Crossland和Grandland也均出自于PSA的CMP平台，可以说在平台共享上，双方已经没有任何问题，现在唯一的问题是Crossland和Grandland是会以何种面具在国内上市。

3、OPEL以何种身份再度入华。中国大陆现在是任何一家车企都无法放弃的市场，虽然在2015年OPEL忍痛退出了中国大陆市场，但那是在因为彼时的OPEL已经成为通用手中的一块“鸡肋”。而现在，OPEL和PSA联姻之后，它极有可能以和东风合资的身份再度入华，毕竟它的发动机是一块诱人的蛋糕，而且它新车型可以使用神龙的生产线来挽救目前神龙并不饱满的产能。

4、尴尬的DS。在东风入股PSA之后，DS在华的地位日渐尴尬。目前PSA最新的EMP平台仅在神龙投产，长安标致雪铁龙依旧使用的是相对老迈的PF2平台，虽然DS还有新车型投产，但是和EMP平台灵活行相比，PF2还是廉颇老矣。

【或将由长安标致雪铁龙国产的DS7CB】

对于DS最好的归属，猫叔个人认为就是其出售给东风，毕竟神龙才是PSA大股东东风的亲儿子。

5、同样略显尴尬的上汽。上汽作为改变了了通用命运，通用在华优秀的合作伙伴，在OPEL和PSA联姻之后，其同样面临了尴尬的局面。目前上汽通用的大部分车型均为引进车型，而这些车型大部分又是由OPEL研发的，日后的车型引进会不会顺利，说不定得看东风脸色了，毕竟东风是PSA的大股东呢。

以上这5点，均是猫叔自己的个人猜测，如有雷同，实属巧合。如果大家对PSA和OPEL的联姻有自己的看法，请留言，大家一来讨论。